Cụm thiết bị trộn được hỡnh thành từ cỏc cụm thiết bị sau: Khung sàn để mỏy trộn, sàn cụng tỏc, mỏy nộn khớ, tời nõng xe Kớp, mỏy trộn 1500/1000 lớt, cụm cõn nước + xi măng, khung ray xe Kớp.
+ Mỏy trộn
Hệ thống mỏy trộn bờ tụng bao gồm hệ thống thựng chứa liờn kết với hệ thống định lượng dựng để xỏc định chớnh xỏc tỉ lệ cỏc loại nguyờn vật liệu cấu tạo nờn bờ tụng. Băng tải dựng để đưa cốt liệu vào thựng trộn và gồm mỏy bơm nước, mỏy bơm phụ gia, xi lụ chứa xi măng, vớt tải xi măng, thựng trộn bờ tụng, hệ thống khớ nộn.
Cú cỏc thụng số sau: Dung tớch thựng trộn: 1500/1000 lớt Cụng suất động cơ chớnh: 37 KW – 1400 vũng / phỳt Tốc độ rụ to trộn: 500 vũng / phỳt Cụng suất động cơ mở thựng trộn: 0.75 KW + Tời nõng xe Kớp
Được kộo bởi động cơ khụng đồng bộ ba pha xoay chiều cú cụng suất 2.8/4.3 KW tốc độ xe kớp > 20 m/phỳt. Phanh đầu trục cú điện ỏp 220V.
+ Mỏy nộn khớ
Mỏy nộn khớ dựng để cấp khớ nộn điều khiển cỏc cửa đúng mở cõn, cấp đỏ, cỏt, xi măng, nước, phụ gia và xả bờ tụng. Mỏy nộn khớ là một mỏy đó được chu hoỏ dựng điện một pha tự động ổn định ỏp lực thụng qua rơ le, tự động ngắt, tự động bảo vệ.
Theo cấu tạo cỏc mỏy khớ nộn được phõn thành: Mỏy nộn khớ pittụng, mỏy nộn khớ rụto, mỏy nộn khớ ly tõm, mỏy nộn khớ hướng trục và mỏy nộn khớ kiểu phun.
Ở đõy ta sử dụng mỏy lộn khớ pittụng với năng suất 350 lớt/phỳt, ỏp suất P = 6at, cú hệ thống ngưng và xả nước cú trong khớ nộn, hệ thống phun dầu nhằm bụi trơn cỏc bộ phận cụng tỏc khi khớ đi qua như xi lanh, van phõn phối khớ, trang bị rơ le điều chỉnh ỏp lực và đồng hồ bỏo ỏp lực.
Mỏy nộn khớ pittụng:
Mỏy nộn khớ pittụng đơn giản nhất gồm xi lanh hở, đầu kia được đậy nắp. Trong nắp cú đặt van nạp và xả. Pittụng chuyển động tịnh tiến qua lại trong xi lanh nhờ được nối với cơ cấu thanh truyền – tay quay.
Khi pittụng rỳt về bờn phải, van nạp tự động mở, khớ được nạp vào xi lanh. Khi pittụng chuyển động ngược lại, ỏp suất trong xi lanh tăng lờn đến khi nào lớn hơn ỏp suất trong đường ống nạp thỡ van nạp tự động đúng lại. Pittụng tiếp tục chuyển động về bờn trỏi, khớ trong xi lanh bị nộn đến khi nào
ỏp suất của nú lớn hơn ỏp suất khớ trong đường ống xả van xả mở ra, khớ nộn sẽ được đẩy vào bỡnh chứa, cỏc quỏ trỡnh mụ tả tiếp tục lặp lại.
Mỏy nộn khớ pittụng kể trờn là loại một chiều. Ngoài ra cũn cú loại mỏy nộn khớ pittụng hai chiều, trong đú cả hai đầu xi lanh đều được làm kớn và đều cú đặt van nạp, xả. Khi chuyển động pittụng đồng thời thực hiện 2 quỏ trỡnh: nạp khớ ở phần xi lanh này và nộn, xả khớ ở xi lanh khỏc.
Ưu điểm: Kết cấu gọn gàng, trọng lượng mỏy trờn một đơn vị năng suất nhỏ, chiếm diện tớch lắp đặt khụng nhiều, tiện lợi khi thỏo lắp cỏc cụm và chi tiết mỏy, độ tin cậy cao.
+ Cụm cõn nước và xi măng
Phớa trờn thựng trộn cú gắn một bộ định lượng nước và xi măng
Nguyờn tắc định lượng là cõn cộng dồn, bộ cõn trang bị một Loadcell chịu nộn thang cõn tối đa là 750 Kg cấp độ chớnh xỏc ≤ ± 1%
Cửa xả cũng như cửa cõn độc lập với nhau được điều khiển bởi một van điện khớ, một van điện từ và cỏc khởi động từ cho bơm nước, cỏc động cơ xoắn vớt xi măng.
Giỏ đỡ cõn được thiết kế phự hợp với điều kiện lưu động, cú thể nõng lờn, hạ xuống để di chuyển một cỏch nhẹ nhàng. Khi cõn nước được khởi động từ đúng mạch cho bơm nước hoạt động, khi đủ cõn bơm tự ngừng hoạt động và đúng mạch để cấp điện cho xoắn vớt xi măng cấp xi măng cho quỏ trỡnh cõn xi măng.
+ Khung sàn đỡ mỏy trộn + Xe Kớp
Loại xe được thiết kế sao cho đạt yờu cầu tối ưu: Trọng lượng nhẹ, dung tớch khoảng 1.5 m3, cửa xả cốt liệu nhẹ nhành và bền vững hệ thống Buli treo trờn giỏ lũ xo giỳp cho việc khởi động và dừng khụng trựng cỏp của xe Kớp để nõng cao tuổi thọ của xe trong cỏc trạm bờ tụng.
Trờn đường chuyển động của xe Kớp cú cụng tắc cực hạn ĐT0, ĐT1, ĐT2 dựng để bỏo vị trớ và điều khiển xe Kớp. ĐT0 được đặt ở vị trớ thấp nhất tương ứng với vị trớ xe Kớp đang ở dưới van xả cốt liệu. ĐT2 được đặt ở vị trớ cao nhất ứng với vị trớ xe Kớp đang chuẩn bị xả cốt liệu vào thựng trộn. Cũn ĐT1 được đặt ở vị trớ gần ĐT2 trờn đường xe Kớp từ ĐT0 lờn ĐT2