I. Ý NGHĨA CỦA VIỆC NÂNG CAO HỆ SỐ CƠNG SUẤT COSϕ
F.KIỂM TRA SỤT ÁP:
I.NHỮNG HẬU QUẢ CỦA SỤT ÁP VÀ NHỮNG YÊU CẦU VỀĐỘ SỤT ÁP KHI SỬ DỤNG THIẾT BN. KHI SỬ DỤNG THIẾT BN.
Các dây dẫn đều cĩ điện trở tuy nhỏ nhưng khơng thể bỏ qua được. Khi mang tải sẽ luơn tồn tại sụt áp giữa đầu truyền và đầu nhận của dây (do điện trở dây gây ra). Các động cơ, chiếu sáng,…phụ thuộc rất nhiều vào điện áp đầu vào, địi hỏi giá trị điện áp phải gần bằng với điện áp định mức của thiết bị. Do vậy cần phải chọn dây cĩ kích cỡ phù hợp khi mang tải lớn nhất, điện áp tại điểm vào thiết bị phải nằm trong giới hạn cho phép.
Độ sụt áp lớn nhất cho phép từ điểm nối vào lưới tới nơi dùng điện.
Chiếu sáng Các loại tải khác
Từ trạm hạ áp cơng cộng 3% 5% Trạm khách hàng trung hạ/ áp được
nuơi từ lưới trung áp cơng cộng . 6% 8%
Tính tốn sụt áp là rất cần thiết , nhằm để kiểm tra.
- Độ sụt áp cĩ phù hợp với tiêu chuNn, thoả mãn các yêu cầu vận hành (ở chế độ bình thường hay khởi động).
Nếu tính tốn khơng thoả điều kiện cho phép thì ta chọn lại tiết diện dây để thoả mãn.
* Anh hưởng đến các thiết bị khi sụt áp quá giới hạn cho phép. °Chế độ bình thường:
+ Đèn phát sáng yếu, cĩ thể tắt, tuổi thọ đèn giảm
+ Động cơ: Các đặc tính làm việc bị thay đổi rất nhiều theo điện áp. ° Chế độ khởi động:
+ Đèn phĩng điện khĩ cháy (điện trường giữa hay điện cực yếu dẫn đến khả năng phĩng điện, va chạm giữa các điện tích kém)
Dịng khởi động của động cơ cĩ thể gấp 5÷7 lần dịng làm việc lớn nhất. N ếu sụt áp vượt quá giới hạn cho phép thì động cơ cĩ thể:
- Đứng yên (do momen điện từ nhỏ hơn memen tải) momen tỷ lệ với bình phương điện áp.
- Tăng tốc chậm, do đĩ dịng khởi động giảm rất chậm gây ra thiệt hại làm hỏng cách điện dẫn đến cháy động cơ.
* Bên cạnh đĩ cũng cĩ sự ảnh hưởng do các thiết bị khơng tương thích như: - Máy biến áp mới, mang tải và động cơ cũ cĩ thể gây quá áp trên thiết bị. - Máy biến áp cũ, mang đầy tải và động cơ mới gây gây sụt áp trên thiết bị.
II.TÍNH TỐN SỤT ÁP :
-Cơng thức sử dụng :
Ud U U L X R I U tt Δ = Δ + = Δ 100 % ) sin cos ( 3 ϕ ϕ Trong đĩ:
Itt : Dịng điện tính tốn của thiết bị (A) L : Chiều dài đoạn dây tính tốn sụt áp (km) R, X : Điện trở và điện kháng đoạn dây (Ω/km) cosϕ: Hệ số cơng suất thiết bị
ΔU : sụt áp (V) , Ud: điện áp dây (v) + Tính sụt áp ở điều kiện khởi động:
d tt U U U L X R I U Δ = Δ + = Δ 100 % ) sin cos ( 3 ϕ ϕ
Itt = Imm : dịng mở máy của thiết bị
cosϕ = 0,35 : Hệ số cơng suất khi mở máy
Mạch Sụt áp ΔU
U
Δ ΔU%
1 pha: pha/pha ΔU = 2Itt (Rcosϕ + Xsinϕ)L
d U
U 100Δ 1 pha : pha/trung tính ΔU = 2Itt (Rcosϕ + Xsinϕ)L (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
p U
U100Δ 100Δ 3 pha cĩ hoặc khơng
cĩ dây trung tính
U
Δ = 3Itt (Rcosϕ + Xsinϕ)L
d U
U 100Δ
-Bảng tính đơn giản :
Các tính tốn cĩ thể khơng cần thiết nếu ta sử dụng bảng H1-29 (Tài liệu tham khảo 1). Bảng này cho kết quả tính sụt áp gần đúng trên 1km cho 1A . Khi tra bảng ta áp dụng cơng thức sau :
U
Δ = K.Itt . L Với :
+ Itt : dịng làm việc tính tốn (A). + L : chiều dài cáp (km).
+ K : hằng số tra theo bảng H1-29 ( Tài liệu tham khảo 1).
-Trong luận văn này sẽ áp dụng bảng tính đơn giản để kiểm tra sụt áp với cách tính như sau :
+ đối với thiết bị riêng lẻ khơng nối liên thơng :Nếu các thiết bị cùng loại cùng một tủ động lực , cùng tiết diện dây dẫn thì chỉ kiểm tra đối với thiết bị cĩ vị trí ở xa tủ động lực nhất .
Thiết kế cung cấp điện nhà máy gạch men Thanh Thanh CHƯƠNG III + đối với nối liên thơng cĩ 2 trường hợp :
i) trường hợp 1:
Ap dụng cơng thức : U
Δ = K.IttL . L Với :
+ IttL : dịng làm việc tính tốn của liên thơng (A) + L : chiều dài cáp tính đến thiết bị xa nhất của liên thơng (km).
+ K : hằng số tra theo bảng H1-29 ( Tài liệu tham khảo 1).
Nếu điều kiện sụt áp thoả thì dừng , nếu khơng thoả ta tính lại ở trường hợp 2 :
ii)trường hợp 2: Ở trường hợp này ta tính sụt tại từng thiết bị của liên thơng áp dụng cơng thức :
U
Δ = K.Itt . L Với :
+ Itt : dịng làm việc tính tốn của thiết bị trong liên thơng (A) + L : chiều dài cáp (km).
+ K : hằng số tra theo bảng H1-29 ( Tài liệu tham khảo 1). Sau đĩ ta tính sụt áp của liên thơng là tổng sụt áp tại từng thiết bị .
III.TÍNH CỤ THỂ