2. MỤC TIÊU, PHƯƠNG PHÁP, NHIỆM VỤ VÀ Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI.
2.2.2. Hệ thống hỗ trợ người lái (Driver Assistance)
Nhiều công nghệ xe thông minh giúp đỡ người điều khiển vận hành xe an toàn. Những hệ thống sẵn sàng giúp đỡ như dẫn đường, nâng cao tầm nhìn và những hệ thống điều khiển tốc độ, được dự định để tạo điều kiện thuận lợi cho người điều khiển.
Hình 2.15: Hệ thống hỗ trợ người lái.
2.2.2.1.Hệ thống chỉ đạo dẫn đường (Route Guidance).
Hệ thống định vị GPS công nghệ có thể làm giảm lỗi khi điều khiển phương tiện, làm tăng sự an toàn, và tiết kiệm thời gian bằng cách cải thiện quyết định của người lái xe tại các khu vực mà họ không quen thuộc.
2.2.2.2. Hệ thống truyền thông cho người điều khiển (Driver Communication).
Những hệ thống thông tin liên lạc cho phép những người điều khiển và trung tâm thu phát kết hợp với nhau để tổng hợp và đưa ra những quyết định chính xác và có thể cũng tiết kiệm thời gian, tiền và cải thiện năng suất.
2.2.2.3.Hệ thống nâng cao tầm nhìn (Vision Enhancement).
Hệ thống này giúp người điều khiển trong những điều kiện liên quan đến khoảng cách ngắm giảm vì sự truyền động vào ban đêm, sự chiếu sáng không đủ, sương mù, tuyết trôi dạt, hay những điều kiện thời tiết khắc nghiệt khác.
Hệ thống dò tìm đối tượng cảnh báo người điều khiển có một đối tượng khác (mặt trước, cạnh hay mặt sau) mà trong đường (dẫn) hay kề bên đối với đường (dẫn) (của) xe.
2.2.2.5. Hệ thống điều khiển tốc độ thông minh (Intelligent Speed Control).
Hệ thống kiểm soát tốc độ giới hạn tối đa của chiếc xe thông qua một tín hiệu từ cơ sở hạ tầng cho một chiếc xe được trang bị.
2.2.2.6. Hệ thống hỗ trợ bảo quản làn đường (Lane Keeping Assistance).
Hệ thống hỗ trợ có thể thực hiện thông báo nếu phát hiện một làn xe sắp khởi hành mà không sử dụng một tín hiệu rẽ.
2.2.2.7. Điều khiển ổn định bánh xe (Roll Stability Control).
Hệ thống điều khiển ổn định bánh xe sẽ kiểm soát ga và phanh khi cảm biến phát hiện một chiếc xe đang ở trong trạng thái có thể bị trượt bánh.
2.2.2.8. Hệ thống cảnh báo buồn ngủ cho người lái xe (Drowsy Driver Warning Systems).
Hệ thống cảnh báo buồn ngủ, cảnh báo người lái xe khi thấy người đó mệt mỏi mà có thể dẫn đến nguy hiểm khi lái xe.
2.2.2.9. Hệ thống cập bến chính xác (Precision Docking).
Các hệ thống tự động hoá định vị chính xác vị trí của xe tại các khu vực.
2.2.2.10. Hệ thống nối/tách (Coupling / Decoupling).
Quá trình điều khiển thông minh, kiểm soát tốc độ, hướng dẫn / chỉ đạo, và khớp nối / hệ thống tách đó giúp nhà khai thác vận chuyển liên kết nhiều xe buýt hoặc xe lửa với nhau.
2.2.2.11.Hệ thống theo dõi trên xe (On-Board Monitoring).
Thiết bi này giúp thu nhận thông tin có liên quan, báo hiệu nó tới người điều khiển. Hệ thống điện tử giám sát của các khu vực vận chuyển hàng hóa có thể cung cấp thông báo về những thay đổi trong điều kiện vận chuyển hàng hóa như tải chuyển hoặc nhiệt độ tăng ở một khu vực lạnh.
2.2.3. Hệ thống cảnh báo va chạm (Collision Notification).
Hệ thống cảnh báo va chạm đã được thiết kế để phát hiện và báo cáo vị trí, mức độ nghiêm trọng của vụ việc cho cơ quan có thẩm quyền giải quyết.
Hình 2.16: Hệ thống cảnh báo va chạm.
2.2.3.1. Tự động hóa thông báo va chạm (Automated Collision Notification).
Hệ thống tự động thông báo va chạm là hệ thống tiên tiến sử dụng các cảm biến gắn trên xe và công nghệ định vị (GPS), thông tin vô tuyến, giao tiếp không dây và một trung tâm thứ ba để thông báo cho cơ quan chức năng gần nhất các thông tin như vị trí vụ tai nạn và trong một số trường hợp có thể là số lượng hành khách bị thương và mức độ thương tích của các hành khách.
2.2.3.2. Nâng cao tự động thông báo va chạm (Advanced Automated Collision Notification).
Để nâng cao hệ thống thông báo sử dụng trong các vụ đụng xe người ta dùng các cảm biến, công nghệ GPS, và các hệ thống truyền thông không dây để cung cấp công cộng / trung tâm cuộc gọi tư nhân với các thông tin vị trí tai nạn, và trong một số trường hợp, số lượng hành khách bị thương và tính chất của thương tích của họ.
CHƯƠNG 3
ỨNG DỤNG HỆ THỐNG GIAO THÔNG THÔNG MINH (ITS)