Rửa xe Lệnh
1.8. Những thuận lợi và khó khăn của XN trong thời gian qua:
1.8.1. Thuận lợi:
Sau 4 năm hoạt động độc lập, tách khỏi xí nghiệp xe khách nam. Xí nghiệp xe buýt 10-10 đang dần đi vào ổn định. Là một trong 4 xí nghiệp buýt thuộc tổng công ty vận tải Hà Nội, xí nghiệp đã góp phần vào việc chinh phục đợc ngời dân nội đô bằng chất lợng phục vụ thuận tiện và tiết kiệm đợc chi phí đi lại, vì hiện nay xe buýt đợc coi là giải pháp cho vấn đề giao thông đô thị nớc ta.
Số lơng xe buýt của xí nghiệp tăng nhanh cả về số lợng và chất lợng. Đã có đờng dành riêng cho xe buýt trên đờng Nguyễn Trãi- Thanh Xuân, nh vậy có thể nói nhà nớc rất quan tâm đến loại hình dịch vụ này.
1.8.2. Khó khăn:
Hệ thống xe buýt đợc mở rộng và phát triển đã đáp ứng đợc nhu cầu đi lại của ngời dân Thủ đô, tuy nhiên đã làm nảy sinh nhiều vấn đề. Hệ thống cơ sở hạ tầng hiện tại cha phát triển kịp với sự phát triển của phơng tiện vận tải. Với tình trạng quá tải, kẹt xe hay ùn tắc giao thông cũng do nguyên nhân chính là đờng phố Hà Nội quá hẹp và hệ thống nhà chờ, trạm dừng không đợc đặt đầy đủ, cha xây dựng đợc nhiều tuyến đờng dành riêng cho xe buýt. Đó là những khó khăn chung của cả nghành VTHKCC bằng xe buýt. Bên cạnh đó XN vẫn còn nhiều loại xe cũ nh xe cosmos, combi chất lợng kém, hay hỏng hóc. Điều đó có ảnh hởng không tốt đến chất lợng vận tải.
Cơ sở hạ tầng xí nghiệp đã quá cũ và diện tích nhỏ nên khó có thể đáp ứng tốt nếu trong thời gian tới khi số lợng phơng tiện tăng lên.
1.9. Kiến nghị:
Trên cơ sở tìm hiểu tình hình thực tế hoạt động ở xí nghiệp xe buýt 10-10, phân tích những khó khăn và thuận lơị ở xí nghiệp, ta có thể đa ra một số kiến nghị để vận tải hành khách công cộng trở thành một dịch vụ không thể thiếu đợc của ngời dân thủ đô.
- Tiếp tục chính sách trợ giá đối với vận tải hành khách công cộng, đi đôi với việc tuyên truyền quảng cáo cho xe buýt trên các phơng tiện thông tin đại chúng.
- Hạn chế đăng ký xe máy trên toàn địa bàn thành phố, thắt chặt xử lý vi phạm luật lệ an toàn giao thông để xây dựng lại thói quen đi đúng luật của ngời dân, xây dựng thí điểm một số tuyến đờng dành riêng cho xe buýt.
- Mở rộng đờng xá ra các khu ngoại vi thành phố, nâng cấp các tuyến đờng bộ có bề rộng quá hẹp để xe buýt có thể dễ dàng đi lại hoạt động.
- Tập trung ngấn sách để mở thêm các loại hình dịch vụ vận tải công cộng khác nh :tàu điện ngầm, xe điện trên cao nhằm đa dạng hoá các loại hình vận tải công cộng và hỗ trợ cho xe buýt hiện đang quá tải.
- Tăng chi phí đầu t cho vận tải công cộng.
1.9.2. Kiến nghị đối với tổng công ty vận tải Hà Nội:
- Sớm có phơng án mở rộng qui mô hoạt động của các xí nghiệp xe buýt nói chung và xí nghiệp xe buýt 10-10 nói riêng.
- Cấp chi phí nâng cấp mặt bằng nhà xởng và khu hành chính để cải thiện điều kiện làm việc.
- Cử cán bộ thanh tra thờng xuyên kiểm tra hoạt động của lái xe trên địa bàn hoạt động của xí nghiệp và hoạt động tài chính của tổng công ty
- Có biện pháp hớng dẫn chỉ đạo các đơn vị thành viên kết hợp hỗ trợ chp nhau những khó khăn về bến bãi, nhà xởng, trang thiết bị bảo dỡng sửa chữa.
- Nên thay thế dần một số tuyến vẫn sử dụng các loại xe cũ nh combi, cosmos để nhờng chỗ cho các xe có chất lợng tiên nghi cao hơn.
- Mở rộng địa bàn hoạt động của xe buýt ra các huyện ngoại thành để nhân dân thuận tiện trong việc đi lại.
B:Phần thực tập riêng
Thu thập số liệu làm luận văn tốt nghiệp Đề tài: Lập DAĐT phơng tiện cho xí nghiệp xe buýt 10-10 Hà Nội Giáo viên hớng dẫn:Nguyễn Thị Thực
Đề cơng đề tài tốt nghiệp
Chơng I: Tổng quan về dự án đầu t và lập dự án đầu t phơng tiện VTHKCC bằng xe buýt