4.1.1-Số khung, số động cơ:
Nội dung kiểm tra Yêu cầu Phương pháp kiểm tra - Vị trí đĩng dấu
- Vố khung thực tế, số máy thực tế
- Qui cách, chất lượng các ký tự - Số đĩng phải rõ ràng, khơng đĩng hai lần
- Các ký tự và vị trí đĩng đúng với vị trí qui định So sánh với bảng đăng ký
4.1.2-Khung, thân vỏ, thùng hàn, giá hàng nĩc:
Nội dung kiểm tra Yêu cầu Phương pháp kiểm tra - Hình dáng chung
- Các kích thước cơ bản
- Lắp đặt, bố trí các cụm tổng thành
- chất lượng lớp sơn phủ - Sai lệch về kích thước trong giới hạn cho phép - Thân vỏ xe khơng lồi lõm, biến dạng
- Lớp sơn phải đạt
- Thùng hàn, giá để hàng, thang (nếu cĩ) phải chắc, đúng thiết kế Đo bằng thước, so sánh với thiết kế
Kích thước cho phép tối đa:
+ Chiều dài: ? 12.2m
+ Chiều rộng: ? 2.5m
+ Chiều cao: ? 4m
+ Chiều dài đuơi xe: ? 65% LCS (chiều dài cơ sở) + Khoảng sáng gầm xe: ? 120mm
+ Rào chắn bảo vệ:
- Cạnh dưới rào chắn cách đất ? 500mm - Cạnh trên rào chắn cách đất ? 700mm
4.1.3-Gương chiếu hậu phía ngồi:
Nội dung kiểm tra Yêu cầu Phương pháp kiểm tra - Kiểu loại, số lượng
- Kết cấu lắp đặt - Đủ số lượng, đúng kiểu, điều chỉnh nhẹ nhàng - Khơng bị mờ
- Quan sát được chiều rộng 4m cho mỗi gương ở vị trí cách gương 20m về phía sau So sánh với thiết kế, dùng tay kiểm tra
4.1.4-Hệ thống đèn chiếu sáng và tín hiệu:
Nội dung kiểm tra Yêu cầu Phương pháp kiểm tra - Vị trí lắp đặt
- Số lượng các loại đèn, màu sắc
- Sự hoạt động - Khơng nứt, trầy hở (hấp hơi nước) - Bắt chắc chắn, đủ chi tiết, chức năng theo qui định
- Đủ yêu cầu về cường độ sáng, màu sắc và các yêu cầu khác So sánh với thiết kế, kiểm tra bằng thiết bị và bằng tay
" Đèn chiếu sáng phía trước:
- Số lượng tối thiểu: 2 cái.
- Ánh sáng đèn là ánh sáng trắng - Đủ dải sáng xa và gần:
+ Chiếu xa ? 10.000 Cd (chùm sáng khơng được
hướng lên trên và xuống dưới quá 2%) + Đèn phải:
Đèn phải cĩ chùm sáng khơng lệch trái, phải mỗi bên quá 2%. + Đèn trái:
Đèn trái cĩ chùm sáng khơng lệch trái và phải mỗi bên 2%
+ Dải sáng xa (pha) ? 100m (chiều rộng dải sáng 4m)
+ Dải sáng gần: ? 50m
- Hmin của mép dưới (mm)` 500mm.
- Hmax của mép trên (mm) 1.200-1.500mm
- Khoảng cách giữa mép trong của 2 đèn đối xứng ? 600 (400)mm. - Khoảng cách từ mép ngồi của đèn đến mép ngồi của ơtơ ? 400mm. - Đèn tín hiệu:
Số lượng 2 cái.
- Đèn tín hiệu xin đường:
Trước: vàng 80-700 Cd
Sau: vàng 40-400 Cd
Hmin của mép dưới (mm): 350m.
Hmax của mép trên (mm) 1.500 (2.100) mm.
Khoảng cách của mép trong của hai đèn đối xứng ? 600(400)mm. Khoảng cách từ mép ngồi của đèn đến mép ngồi của ơtơ ? 400 mm. Tần số nhấp nhái của đèn: 60-120 lần/ phút.
Thời gian khởi động cho tới lúc bật cơng tắc khơng quá 3s.
Tín hiệu đèn phải được nhận biết được rõ ràng ở khoảng cách là 20m. - Đèn tín hiệu kích thước:
Số lượng 2 cái.
Trước: Trắng 2-60 Cd.
Sau: Đỏ 1-12 Cd.
Hmin của mép dưới (mm): 350m.
Hmax của mép trên (mm) 1.500 (2.100) mm.
Khoảng cách của mép trong của hai đèn đối xứng ? 600(400)mm. Khoảng cách từ mép ngồi của đèn đến mép ngồi của ơtơ ? 400 mm.
Vào ban đêm tín hiệu của đèn phải được nhận biết được rõ ràng ở khoảng cách 20m. - Đèn tín hiệu phanh:
Số lượng 2 cái.
Trước: Trắng 2-60 Cd.
Sau: Đỏ 1-12 Cd.
Hmin của mép dưới (mm): 350m.
Hmax của mép trên (mm) 1.500 (2.100) mm.
Khoảng cách của mép trong của hai đèn đối xứng ? 600(400)mm. Khoảng cách từ mép ngồi của đèn đến mép ngồi của ơtơ ? 400 mm.
Vào ban đêm tín hiệu của đèn phải được nhận biết được rõ ràng ở khoảng cách 20m. - Đèn soi biển số:
Số lượng 02 cái.
Cường độ sáng 2-60 Cd.
Khi đèn chiếu sáng phía trước và đèn kích thước bậc thì đèn biển số cũng phải bật và khơng thể tắt được bằng cơng tắc riêng.
Vào ban đêm tín hiệu của đèn phải được nhận biết rõ ràng ở khoảng cách 10m. - Đèn lùi:
Số lượng 1 hoặc 2 cái. Sau: Trắng 2-60Cd.
Khi động cơ làm việc và cần số ở vị trí lùi thì đèn lùi phải sáng. Đèn phải tắt khi một trong hai điều kiện trên phải thỏa mãn. Hmin của mép dưới (mm): 350m.
Hmax của mép trên (mm) 1.500 (2.100) mm.
Khoảng cách của mép trong của hai đèn đối xứng ? 600(400)mm. Khoảng cách từ mép ngồi của đèn đến mép ngồi của ơtơ ? 400 mm.
Vào ban đêm tín hiệu của đèn phải được nhận biết được rõ ràng ở khoảng cách 20m. 4.1.5-Động cơ và các bộ phận liên quan:
Nội dung kiểm tra Yêu cầu Phương pháp kiểm tra
- Định vị, bắt chặt động cơ và các bộ phận lắp trên động cơ. - Các dây đai dẫn động.
- Sự làm việc của động cơ.
- Độ kín khít của hệ thống nhiên liệu, bơi trơn và làm mát. - Khơng nứt, trầy, biến dạng, khơng cĩ va chạm giữa các chi tiết quay và các chi tiết khác.
- Được bắt chặt vào khung xe, lực siết bulơng đúng theo thiết kế qui định.
- Mức dầu bơi trơn, nước làm mát, dầu dẫn động phanh, dầu dẫn động lyhợp nằm trong giới hạn cho phép.
- Lực căn đai theo đúng qui định của thiết kế.
- Động cơ hoạt động ổn định, khơng cĩ tiếng ồn lạ khi hoạt động. - Khơng cĩ rị rỉ chất lỏng.
- Nhiệt độ nước làm mát và dầu bơi trơn nằm trong giới hạn qui định. Dùng búa chuyên dùng hoặc cờlê lực.
Để cần số ở vị trí 0 dừng xe bằng phanh đỗ, cho động cơ làm việc và kiểm tra.
- Kiểu loại động cơ và các hệ thống đảm bảo hoạt động của động cơ theo đúng sơ đồ.
- Động cơ phải hoạt động ở vịng quay khơng tải tối thiểu, khơng cĩ tếng gõ lạ. - Hệ thống khởi động cơ hoạt động bình thường.
- Dây curoa đúng chủng loại, lắp ghép đúng, khơng chùng lỏng. - Thùng nhiên liệu.
- Các đồng hồ, đèn tín hiệu của động cơ và của hệ thống đảm bảo hoạt động của động cơ hoạt động bình thường.
- Đối với xe buýt, tốc độ lớn nhất khi đầy tải khơng nhỏ hơn 70 km/h, thời gian tăng tốc của ơtơ khi đầy tải từ lúc khởi hành đến khi đạt tốc độ 50 km/h phải khơng lớn hơn 50s (22TCN 302-02). Đối với xe khách, tốc độ lớn nhất khơng nhỏ hơn 60 km/h, thời gian tăng tốc tính từ lúc khởi hành đến khi đi hết quãng đường 200m:
T ? 20+0,4G. (1)
( G- khối lượng tồn bộ của ơtơ-tấn ). ( 22TCN 307-03 )
4.1.6-Bánh xe và moayơ:
Nội dung kiểm tra Yêu cầu Phương pháp kiểm tra - Vị trí và cách lắp đặt
- Số lượng, kích cỡ và áp suất lốp. - Các chi tiết kẹp chặt và phịng lỏng. - Moayơ bánh xe
- Hư hại và biến dạng của lốp xe - Đúng kích cỡ, kiểu loại, áp suất lốp - Khơng nứt, biến dạng
- Lực siết bulơng đúng theo thiết kế
- Sự đầy đủ của các chi tiết kẹp chặt và phịng lỏng
- Bánh xe được cân bằng động, khơng bĩ kẹt khi hoạt động - Khơng cĩ độ rơ dọc trục và hướng kính
- Chắn bùn đầy đủ, chắc chắn Vận hành
Kiểm tra độ rơ, bĩ kẹt của moayơ Dùng đồng hồ đo áp suất
Dùng búa chuyên dùng hoặc cờlê lực 4.2- KIỂM TRA GẦM XE:
4.2.1-Bánh xe dự phịng:
Nội dung kiểm tra Yêu cầu Phương pháp kiểm tra - Vị trí và cách lắp đặt
- Kiểu loại
- Bánh xe phải được cân bằng động Dùng búa chuyên dùng hoặc cờlê lực để kiểm tra các mối ghép bulơng.
4.2.2-Hệ thống phanh:
Nội dung kiểm tra Yêu cầu Phương pháp kiểm tra - Trang bị các hệ thống
- Kiểu loại, kết cấu
- Lắp đặt, hoạt động và các mối ghép
- Sự kín khít của các bộ phận chứa, dẫn truyền mơi chất - Đủ các chi tiết, chắc chắn, khơng nứt, biến dạng
- Khơng rị rỉ chất lỏng, khí
- Cáp phanh đỗ khơng lỏng, chùng khi phanh Quan sát, dùng tay lắc Vận hành hệ thống đạp phanh để kiểm tra sự rị rỉ.
Phanh chính và phanh đỗ xe phải dẫn động độc lập với nhau. " PHANH CHÍNH:
Được thử trên đường hay trên băng thử phanh.THỬ TRÊN ĐƯỜNG:(đường nhựa, bê tơng ximăng phẳng và khơ, hệ số bám ? ? 0.6 ).
Chế độ thử là ơtơ khơng tải ở tốc độ 30 km/h, chi tiêu đánh giá là quãng đường phanh SP (m) hoặc gia tốc chậm dần lớn nhất khi phanh JP max (m/s2).
Loại xe (m) (m/s2).
Ơtơ khách, xe buýt cĩ tổng chiều dài< 7.5m < 9,5 >5,0
Ơtơ khách, xe buýt cĩ tổng chiều dài >7,5m < 11,0 >4,2
Khi phanh, quĩ đạo chuyển động của ơtơ khơng lệch quá 8 độ so với phương chuyển động ban đầu và ơtơ khơng lệch khỏi hành lang 3,5m.
4.2.3-Ly hợp:
Nội dung kiểm tra Yêu cầu Phương pháp kiểm tra - Kiểu loại
- Lắp đặt
- Sự hoạt động - Đủ, khơng rị rỉ chất lỏng
- Ly hợp khơng bĩ kẹt, đĩng ngắt phải nhẹ nhàng, cắt dứt khốt, phải cĩ hành trình tự do theo qui định của nhà sản xuất
Đạp, nhả bàn đạp ly hợp Vận hành hộp số
4.2.4-Cơ cấu lái, các địn dẫn động lái:
Nội dung kiểm tra Yêu cầu Phương pháp kiểm tra - Kiểu loại, lắp đặt và các mối ghép
- Sự hoạt động - Đủ, khơng biến dạng - Lực siết bulơng theo thiết kế
- Khơng chạm vào các bộ phận khác khi quay vơlăng lái Dùng đèn soi
Dùng tay lắc vơlăng lái
- Cơ cấu lái điều khiển nhẹ nhàng và an tồn ở mọi vận tốc.
- Các bánh xe dẫn hướng phải đảm bảo ơtơ cĩ khả năng tự duy trì hướng chuyển động thẳng khi xe đi thẳng hàng và tự quay về chuyển động thẳng khi ơtơ quay vịng. - Rung động của bánh xe dẫn hướng khơng được ảnh hưởng đến việc điều khiển của người lái
- Khơng rị rỉ dầu.
4.2.5-Các khớp cầu, khớp chuyển hướng:
Nội dung kiểm tra Yêu cầu Phương pháp kiểm tra - Kiểu loại, lắp đặt các mối ghép và bơi trơn
- Sự hoạt động - Đủ, khơngbiến dạng, khơng kẹt khi quay vơlăng - Đủ mỡ bơi trơn
- Khơng cĩ tiếng lạ khi lắc vơlăng - Vỏ bọc chắn bụi khơng bị thủng, rách Dùng đèn soi
Dùng tay lắc vơlăng lái 4.2.6-Ngõng quay lái:
Nội dung kiểm tra Yêu cầu Phương pháp kiểm tra - Kiểu loại, lắp đặt
- Các mối ghép và sự bơi trơn - Sự hoạt động
- Trợ lực lái - Đủ, khơng biến dạng - Khơng kẹt khi quay vơlăng
- Khơng cĩ tiếng kêu lạ khi lắc vơlăng - Vỏ bọc chắn bụi khơng bị thủng, rách Dùng đèn soi
Kích bánh dẫn hướng để kiểm tra độ rơ
4.2.7-Nhíp, lị xo, thanh xoắn, ụ hạn chế hành trình:
Nội dung kiểm tra Yêu cầu Phương pháp kiểm tra - Kiểu loại, số lượng
- Lắp đặt và các mối ghép
- Các ụ hạn chế hành trình của nhíp và lị xo. - Khơng biến dạng, nứt - Đủ các chi tiết
- Lực siết bulơng theo đúng thiết kế Đèn soi
Búa chuyên dùng hay cơlê lực để kiểm tra các mối hàn ghép, lực siết bulơng 4.2.8-Thanh đẩy, thanh ổn định:
Nội dung kiểm tra Yêu cầu Phương pháp kiểm tra - Kiểu loại, số lượng
- Lắp đặt và các mối ghép - Khơng biến dạng, nứt - Đủ các chi tiết
- Lực siết bulơng theo đúng thiết kế Đèn soi, búa chuyên dùng hay cờlê lực để kiểm tra các mối hàn ghép, lực siết bulơng
4.2.9-Giảm chấn:
Nội dung kiểm tra Yêu cầu Phương pháp kiểm tra - Kiểu loại, số lượng
- Lắp đặt và các mối ghép
- Rị rỉ dầu thủy lực- Khơng biến dạng, nứt - Đủ các chi tiết
- Lực siết bulơng theo đúng thiết kế
- Khơng rị rỉ dầu Đèn soi, búa chuyên dùng hay cờlê lực để kiểm tra các mối hàn ghép, lực siết bulơng
Nội dung kiểm tra Yêu cầu Phương pháp kiểm tra - Lắp đặt và các mối ghép
- Độ rơ của các khớp, then hoa, gối đỡ - Khơng biến dạng, nứt - Đủ các chi tiết
- Lực siết bulơng theo đúng thiết kế
- Độ rơ của then hoa và các trục chữ thập nằm trong giới hạn cho phép Đèn soi Búa chuyên dung hay cờlê lực để kiểm tra các mối ghép hàn, lực siết bulơng
4.2.11- Hộp số:
Nội dung kiểm tra Yêu cầu Phương pháp kiểm tra - Lắp đặt các mối ghép
- Rị rỉ dầu thủy lực
- Sự hoạt động - Khơng biến dạng, nứt - Lực siết bulơng theo đúng thiết kế
- Mức dầu bơi trơn nằm trong giới hạn qui định - Ra vào số nhẹ nhàng
- Khơng rị rỉ chất lỏng - Khơng nhảy số Đèn soi
Búa chuyên dùng hay cờlê lực để kiểm tra các mối ghép hàn, lực siết bulơng 4.2.12- Cầu xe:
Nội dung kiểm tra Yêu cầu Phương pháp kiểm tra - Lắp đặt các mối ghép
- Rị rỉ dầu thủy lực- Khơng biến dạng, nứt - Lực siết bulơng theo đúng thiết kế
- Mức dầu bơi trơn nằm trong giới hạn qui định - Khơng rị rỉ chất lỏng Đèn soi
Búa chuyên dung hay cờlê lực để kiểm tra các mối ghép hàn, lực siết bulơng 4.2.13- Hệ thống ống xả, bầu giảm âm:
Nội dung kiểm tra Yêu cầu Phương pháp kiểm tra - Lắp đặt và các mối ghép
- Bắt chặt, đủ chi tiết
- Lực siết bulơng đạt yêu cầu thiết kế - Khơng rị rỉ khí thải
- Khơng tiếp xuc với các chi tiết khac Dùng đèn soi Tay lắc
Búa chuyên dùng
4.2.14- Bình khí nén,chân khơng, nhiên liệu:
Nội dung kiểm tra Yêu cầu Phương pháp kiểm tra - Số lượng và qui cách
- Lắp đặt và các mối ghép - Các loại van
- Độ kín khít - Khơng nứt, biến dạng - Bắt chặt, đủ chi tiết
- Lực siết bulơng đủ yêu cầu thiết kế Dùng đèn soi Tay lắc
Dùng búa chuyên dùng
- Thùng nhiên liệu lắp đúng, chắc, khơng rị rỉ, nắp kín, đặt ở khoang riêng
- Khơng được đặt thùng nhiên liệu ở bên trong khoang chở người và khoang chở hàng
- Bình chứa nhiên liệu phải là bình chịu áp lực đủ về yêu cầu an tồn.
- Vị trí lắp đặt bình nhiên liệu phải cách miệng ống xả khí thải ít nhất 300mm và cách cơng tắc điện, giắc nối hở ít nhất là 200mm, cách đầu xe khơng nhỏ hơn 600mm, đuơi xe khơng nhỏ hơn 300mm và khơng được nhơ ra ngồi thành xe.
- Nếu bình nhiên liệu và ống dẫn nhiên liệu ở gần ống xả, bầu giảm âm thì phải được bảo vệ bằng vật liệu cách nhiệt.
- Ống dẫn nhiên liệu phải làm bằng thép, đồng hoặc cao su chịu xăng dầu, phải được cố định ở những chổ uốn cong, phải chịu áp lực lớn hơn 1,5 lần áp suất nạp vào bình nhiên liệu.
- Van đĩng đường nhiên liệu phải được đặt ở nơi thuận tiện cho người lái. - Van nạp đường nhiên liệu phải đặt ở gần cửa nạp nhiên liệ