II/ Một số giải pháp nhằm nâng cao khả năng cạnh tranh của các liên doanh ôtô tại Việt Nam trong tiến trình gia nhập
c) Tạo thuận lợi và mở rộng các dịch vụ tài chính đối với ngời tiêu dùng: nh dịch vụ trả góp, cho thuê tài chính )
tiêu dùng: nh dịch vụ trả góp, cho thuê tài chính...)
Tại các nớc có ngành công nghiệp ôtô phát triển, các dịch vụ hỗ trợ tài chính đối với ngời tiêu dùng rất quan trọng bởi 60-80% khách hàng sử dụng xe ôtô là t nhân. Mặc dù thu nhập của ngời dân ở các nớc này cao(Trung bình mức lơng một năm tơng đơng với một chiếc xe hạng trung) nhng gần nh tất cả khách hàng mua ôtô đều sử dụng các dịch vụ hỗ trợ tài chính nh :
Hình thức trả góp(trả thẳng cho Bên Bán xe ôtô định kỳ hàng tháng thông qua tài khoản ngân hàng đ ợc khấu trừ từ thu nhập hàng tháng).
Thuê mua tài chính(trả tiền thông qua một công ty tài chính theo tháng, quí)...
ở Việt Nam các dịch vụ này cũng đang bắt đầu đ ợc hình thành nh- ng phạm vi hoạt động vẫn hẹp, mới chỉ cung cấp dịch vụ hỗ trợ tài chính cho các pháp nhân còn các thể nhân hiện vẫn ch a đợc sử dụng dịch vụ này.
Kết Luận
Toàn cầu hoá là một xu thế khách quan của nền kinh tế Thế Giới. Việc tham gia hội nhập vào nền kinh tế khu vực và toàn cầu sẽ mang lại cho mỗi quốc gia nhiều cơ hội phát triển nh ng đồng thời
mỗi quốc gia đều phải đối phó với những thách thức mà nó tạo ra, đặc biệt là đối với những quốc gia đang phát triển.
Việt Nam trong tiến trình tham gia hội nhập nền kinh tế khu vực(Asean) và quốc tế cũng sẽ phải đối mặt với nhiều thách thức lớn. Chính phủ và các doanh nghiệp Việt Nam cần phải nỗ lực nhằm nâng cao khả năng cạnh tranh của hàng hoá và dịch vụ trong nớc khi Việt Nam hoàn tất lịch trình tham gia vào AFTA năm 2006. Với định hớng công nghiệp hoá và hiện đại hoá đất n ớc của Đảng và Nhà Nớc, việc phát triển ngành công nghiệp ôtô có một ý nghĩa quan trọng bởi một khi ngành công nghiệp ôtô phát triển thì sẽ tạo điều kiện cho các ngành công nghiệp liên quan phát triển(nh ngành công nghiệp sản xuất phụ tùng; các ngành sản xuất nguyên vật liệu nh: sắt thép, cao su, nhựa cũng phát triển) và ngành công nghiệp ôtô phát triển cũng sẽ tạo nhiều chỗ việc làm cho lực lợng lao động.
Do là một ngành công nghiệp rất non trẻ của Việt Nam và còn quá yếu kém so với ngành công nghiệp của các n ớc trên thế giới và trong khu vực Asean, ngành công nghiệp ôtô Việt Nam rất cần có định hớng rõ ràng của Chính Phủ để phát triển. Đồng thời bản thân các liên doanh lắp ráp ôtô trong nớc cũng cần phải có nhiều nỗ lực nhằm phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam một cách toàn diện. Từ đó có thể nâng cao khả năng cạnh tranh của ôtô sản xuất lắp ráp tại Việt Nam so với ôtô đợc sản xuất lắp ráp tại các nớc trong khối Asean.