đânh lửa cưỡng bức
4.6.Trường hợp động cơ hai kì đânh lửa cưỡng bức
Mặc dù người ta đê nghiín cứu sử dụng nhiều kết cấu của hệ thống quĩt thải nhằm hạn chế sự hòa trộn giữa khí chây vă khí chưa chây, đặc biệt đối với động cơ hai kỳ dùng bộ chế hòa khí, nhưng vẫn có một bộ phận khí nạp mới thoât ra đường xả lăm tăng nồng
độ HC, đồng thời lăm giảm công suất vă tăng suất tiíu hao nhiín liệu của động cơ. Mặt khâc, khi lăm việc ở tải cục bộ, loại động cơ năy dễ bỏ lửa lăm tăng HC.
Hiện nay có nhiều giải phâp nhằm khắc phục nhược điểm trín của động cơ 2 kỳ
trong đó có hai giải phâp hữu hiệu nhất. Giải phâp thứ nhất lă tạo hỗn hợp không đồng đều
trong không gian buồng chây sao cho chỉ có bộ phận hỗn hợp nghỉo bị thất thoât ra đường
thải. Giải phâp thứ hai lă phun nhiín liệu văo buồng chây một khi cửa thải đê đóng.
Trong trường hợp phun nhiín liệu, năng lượng cần thiết để dẫn động bơm phun
nhiín liệu thường được trích ra từđộng cơ do đó công suất động cơ bị giảm đi một ít. Mặt khâc, so với động cơ 4 kì, thời gian dănh cho quâ trình nĩn rất ngắn (sau khi đóng cửa nạp vă cửa thải) do đó phải phun nhiín liệu thật nhanh với tốc độ phun lớn khiến một bộ phận
nhiín liệu bâm lín thănh cylindre lăm tăng mức độ phât sinh HC trong khí xả.
Một giải phâp có nhiều triển vọng hơn lă phun nhiín liệu bằng khí nĩn trích từ
buồng chây động cơ. Lượng không khí năy được nạp văo buồng nĩn trong kì nạp vă nĩn