Tư vấn đầu tư các dự án đầu tư xây dựng: Tư vấn hướng dẫn các bước trong trình tự thủ tục để lập dự án đầu tư xây dựng theo các quy định của pháp luật hiện hành. Công ty sẽ đồng hành cùng khách hàng trong suốt quá trình chuẩn bị đầu tư để khách hàng có thể nắm bắt được các cơ hội đạt được các hiệu quả về thời gian và chi phí, phân tích hiệu quả kinh tế, phân tích thị trường, giúp khách hàng đạt được những dự định đầu tư của mình với những giải pháp có giá trị thực tế cao.
Cung cấp dịch vụ quản lý, khai thác bất động sản: Công ty đưa ra những giải pháp , những chương trình có thể làm tăng thêm giá trị của bất động sản thông qua khả năng kiểm soát các chi phí vận hành, hoạt động. Mặt khác công
ty sẽ là cầu nối giữa người sử dụng và chủ đầu tư, khai thác đầu ra cho các dự án đầu tư xây dựng một cách hiệu quả nhất.
Dịch vụ của BacKyInvestment được thiết kế phù hợp với yêu cầu của từng khách hàng cho mọi công đoạn triển khai dự án.
Chuẩn bị đầu tư dự án:
o Hỗ trợ tìm kiếm các cơ hội phát triển và đầu tư bất động sản,
o Tư vấn tìm kiếm, đánh giá năng lực và lựa chọn các đối tác tiềm năng cùng triển khai dự án,
o Hỗ trợ thẩm định về mặt pháp lý đối với dự án đầu tư,
o Cung cấp các thông tin thị trường liên quan đến dự án,
o Lập phương án nghiên cứu khả thi.
Tư vấn và hỗ trợ triển khai dự án:
o Tư vấn lập dự án đấu thầu xin giao, thuê đất,
o Tư vấn đàm phán giá và phương thức thanh toán trong chuyển nhượng dự án,
o Hoàn chỉnh các thủ tục pháp lý chuyển nhượng bất động sản,
o Lập hồ sơ dự án để trình và xin phê duyệt của các cơ quan quản lý chức năng,
Tư vấn và thu xếp vốn:
o Tư vấn lựa chọn phương thức huy động vốn hiệu quả và hỗ trợ triển khai,
o Tư vấn quản lý và kiểm soát dòng tiền của dự án.
Cung cấp thông tin đầu tư bất động sản:
o Cung cấp các báo cáo nghiên cứu thị trường và hoạt động đầu tư bất động sản,
Tư vấn quản lý, điều hành và triển khai dự án,
Tư vấn khai thác, vận hành và kinh doanh hậu dự án, Kết nối đầu tư bất động sản trong và ngoài nước. 3 - Quá trình tư vấn đầu tư dự án kho vận:
Tên dự án : Dự án kho vận ( logistics ).
Địa chỉ : Khu công nghiệp Tiên Sơn thuộc phường Đồng Nguyên và Tương Giang, thị xã Từ Sơn, Bắc Ninh.
Chủ đầu tư: Công ty TNHH một thành viên logistics Bắc Kỳ.
3.1 – Xác định vấn đề tư vấn:
● Tiếp xúc khách hàng:
- Tìm hiểu năng lực và lĩnh vực hoạt động của khách hàng. Khách hàng: Công ty TNHH Một thành viên Logistics Bắc Kỳ. Lĩnh vực kinh doanh: Logistics.
- Tìm hiểu yêu cầu tư vấn của khách hàng:
Khách hàng muốn tư vấn về việc đầu tư kinh doanh ngành kho vận ( logistic ), chọn địa điểm đầu tư và lập dự án đầu tư, kế hoạch triển khai và khai thác dự án.
- Ký kết hợp đồng dịch vụ tư vấn:
Sau khi kí kết hợp đồng, công ty cổ phần đầu tư Bắc Kỳ đã có kế hoạch triển khai công việc và hoàn thành việc tư vấn theo yêu cầu của khách hàng như sau:
3.2 - Khảo sát thị trường và lựa chọn địa điểm của dự án đầu tư:
3.2.1 - Tổng quan ngành kho vận tại Việt Nam 3.2.1.1 - Khái quát về ngành kho vận tại Việt Nam
Ngành kho vận là 1 phần trong chuỗi hậu cần toàn cầu, một ngành mới xuất hiện nhưng đang phát triển nhanh chóng và ngày càng quan trọng ở Việt Nam. Cơ bản, nó là quá trình hàng hóa được phân loại và phân phối tới tay
người tiêu dùng cuối cùng. Ở Việt Nam, khái niệm chỉ mới được chính thức nói đến trong Luật thương mại 2005, theo đó:
“Kho vận là hoạt động thương mại được tổ chức bởi các thương nhân để thực hiện một hoặc nhiều công đoạn bao gồm nhận hàng, trữ hàng, làm thủ tục thông quan và hồ sơ, tư vấn, đóng gói, giao hàng và các dịch vụ lien quan tới hàng hóa khác.”
Điều này cho thấy mức độ dịch vụ cao hơn so với việc kinh doanh giao nhận ngoại thương đã tồn tại trước khi ngành giao nhận ra đời.
Toàn cảnh thị trường kho vận ( logistics ) tại Việt Nam:
Tại Việt Nam thị trường logisitics là một mảng thị trường khá là mới mẻ. Mặc dù đã rất phổ biến trên thế giới. Nếu theo tính toán thì chi tiêu hàng năm của một quốc gia cho mảng kho vận ( logisitics ) là rất lớn, bản thân như các nước Châu Âu và Mỹ là những quốc gia có nhiều kinh nghiệm về quản lý chuỗi logisitics thì chi tiêu cho logisitics cũng chiếm tới khảong 10% GDP, còn với các nước đang phát triển thì chi phí này còn cao hơn như Trung Quốc chẳng hạn chi tiêu cho logisitics đã chiếm tới 19%GDP. Ở Việt Nam, tuy chưa có thống kê cụ thể nhưng con số này cũng không nhỏ thậm chí là ngang hoặc hơn Trung Quốc- nước có nhiều đặc thù trong ngành logisitics giống Việt Nam. Quản lý chuỗi logisitics hiệu quả là một yêu cầu rất cơ bản đối với hầu hết các công ty lớn nhỏ trên thế giới. Tại Việt Nam khái niệm này được du nhập trước hết từ sự xuất hiện các công ty logisitics nước ngoài mà điển hình là APL Logisitics, Maersk Logisitics , Exel, EI, Schenker, Frizt Forwarding… Còn các doanh nghiệp trong ngành vận tải và kho vận ( logisitics ) của Việt Nam thì chỉ mới dừng lại ở một trong rất nhiều chuỗi dịch vụ logisitics mà chúng ta thấy phổ biến là hình thức giao nhận, cho thuê kho bãi và vận chuyển nội đia. Ngay trong mảng thị trường vận tải nội địa thì
các công ty Việt Nam cũng chỉ chiếm được một phần nhỏ trong miếng bánh khá béo bở này.
Phân tích SWOT thị trường kho vận
ĐIỂM MẠNH
Có kinh nghiệm tại địa phương. Hiểu biết thị trường địa phương. Công ty nhà nước tận dụng chính
sách ưu đãi trong giai đoạn đầu sau khi vào WTO.
ĐIỂM YẾU
Quy mô và năng lực yếu: 80% là cty tư nhân, nhiều cty chỉ có từ 3 – 5 nhân viên, không có kinh nghiệm và mạng lưới quốc tế, chỉ tham gia vào một công đoạn trong chuỗi dịch vụ, tài chính yếu. Không thông hiểu luật pháp
quốc tế, khung pháp luật thiếu và yếu, luật sư không đủ khả năng tranh tụng ở nước ngoài.
Nguồn nhân lực không được đào tạo chuyên nghiệp. Thiếu một cộng đồng kinh
doanh kho vận chặt chẽ - ngay Hiệp hội kho vận Việt Nam cũng đã ngừng hoạt động ở Hà Nội. Thiếu quảng cáo có hiệu
quả.
CƠ HỘI
Gia nhập AFTA (Khu vực tự do thương mại Asean) năm 1995, ASEM năm 1996, APEC năm 1997, WTO năm 2006 sẽ thúc đẩy ngoại thương.
Tăng trưởng GDP ở mức 7% - 8% hàng năm.
Tăng trưởng FDI, đặc biệt là vào các khu công nghiệp Cải thiện cơ sở hạ tầng: Cảng,
đường xá, cầu..
Địa hình phù hợp cho loại hình vận tải đa phương thức – kết hiựp đường biển, thủy nội địa và đồng bằng.
NGUY CƠ
Cạnh tranh từ các cty quốc tế sau khi gia nhập WTO.
Tốc độ cải thiện cơ sở hạ tầng chậm do thiếu vốn, giải phóng mặt bằng chậm, giá xây dựng tăng, v.v Tắc đường tại các thành phố lớn Tập quán kinh doanh
của các cty Việt Nam xuất FOB nhập CIF không có lợi cho các nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển
3.2.2 - Kho bãi ở Hà Nội và những vùng phụ cận
Về loại hình kinh doanh, các công ty tư nhân chiếm 62% về số lượng tuy nhiên các công ty này chỉ chiếm 50% tổng diện tích kho bãi cho thuê, trong khi 9 công ty quốc doanh ( 31% của các công ty được khảo sát) chiếm 41% diên tích này.
Tổng diện tích kho bãi cho thuê hiện tại đựoc cung cấp bởi các công ty này là 205,907mét vuông.
Tại thời điểm của báo cáo này, có 23,836 mét vuông còn trống, chiếm 11.58% của tổng số cung. Điều này chứng tỏ hoạt động tốt của ngành đang lên này, mặc dù kho bãi ở những địa điểm chiến lược thường có tỷ lệ cho thuê cao hơn những nơi khác.
Giá thuê hàng tháng trong phạm vi từ 20,000 ngàn đồng tới 90.000 ngàn đồng (1.25 đô la tới 5.63 đô la mỹ)/m2/tháng với mức bình quân là 45.000 đồng (2.8 đô la mỹ)/m2/tháng. Giá thuê bình quân cho những vị trí lý tưởng (gần các trung tâm thương mại hoặc 7 quận nội thành Hà nội) là 59,930 đồng trên một mét vuông một tháng trong khi đó những huyện ngoại ô (như Đông Anh, Gia Lâm ,Thanh Trì, Từ Liêm) giá thuê trung bình chỉ khoảng 36,900 đồng/m2/tháng. Đây là giá thuê dành cho kho tạm, có tường và mái đơn giản và thường là ở trong tình trạng cũ kỹ. Những giá cho thuê này là không cố định, nó phụ thuộc vào việc đàm phán giữa chủ cho thuê và người thuê, thời hạn của hợp đồng thuê, khu vực thuê và mối quan hệ giữa các bên.