(% so với cả nớc) (8,18%) (8,82%) (8,92%) (9,25%)
Nguồn: Tổng cục thống kê.
Biểu 7 cũng cho thấy khối lợng hành khách luân chuyển của vùng miền núi phía Bắc tăng qua các năm, nhng so với cả nớc về tỷ trọng thì còn rất thấp. Trong những năm tới cần tăng lợng hành khách vận chuyển và luân chuyển trong vùng, đặc biệt là tăng lợng hành khách du lịch đến tham quan.
2. Một số khó khăn về phát triển mạng lới giao thông đờng bộ của vùng miền núi phía Bắc miền núi phía Bắc
- Hiện còn có 161 xã cha có đờng ô tô tới trung tâm xã, chiếm tới 6,6% so với tổng số xã, gây khó khăn cho giao thông đi lại và trao đổi hàng hoá. Nhìn chung mạng lới giao thông nông thôn và miền núi chủ yếu là đờng đất, đá, công trình tạm cha bền vững, mùa ma lũ hay ách tắc giao thông.
- Nhiều công trình giao thông đờng bộ do trung ơng và địa phơng quản lý nhng chất lợng xây dựng cha tốt, dễ bị h hỏng do ma lũ, làm cho công tác giao thông thiếu ổn định, chi phí cho sửa chữa rất tốn kém.
Biểu 8: Kết cấu mặt đờng của hệ thống đờng bộ vùng MNPB.
Kết cấu mặt đờng Chiều dài
(km) Tỷ lệ % Mặt bê tông 59,5 1,69 Mặt thảm nhựa 125,5 3,57 Mặt đá nhựa 1.612,0 45,84 Mặt đá dăm 486,5 13,84 Mặt cấp phối 1.233,0 35,10
Nguồn: Bộ Kế hoạch & Đầu t: Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế- xã hội vùng Đông Bắc và Tây Bắc.
Loại đờng kết cấu mặt bê tông, mặt thảm nhựa vùng miền núi phía Bắc chiếm một tỷ lệ khá nhỏ bé so với tổng chiều dài các loại đờng của vùng, nhng loại đờng mặt đá nhựa, mặt cấp phối lại chiếm tỷ lệ tơng đối lớn. Qua đó cho thấy chất lợng đờng sá của miền núi phía Bắc kém xa so với bình quân cả nớc. Khả năng đầu t của vùng chỉ đáp ứng về diện, cha có đủ vốn để phát triển về chất cho các loại mặt đờng giao thông trên.
- Về tình trạng kỹ thuật của mạng lới đờng bộ thì đờng Quốc lộ, Tỉnh lộ đạt loại khá, tốt, trung bình đều thấp hơn so với cả nớc, còn loại xấu và rất xấu thì lại cao hơn so với cả nớc.
Biểu 9: Tình trạng chất lợng đờng bộ vùng MNPB và của cả nớc. Đơn vị MNPB Cả nớc - Quốc lộ: km 5.452,4 15.258 Trong đó: + Đạt loại tốt, khá % 25,80 34,50 + Trung bình % 15,90 18,00 + Xấu % 33,30 26,56 + Rất xấu: % 24,99 20,94 * Đã trải mặt nhựa % 48,00 62,50 * Bê tông nhựa % 1,70 26,50
- Tỉnh lộ: km 4.445,6 16,403,5
Trong đó: + Đạt loại tốt, khá % 17,00 23,00 + Trải đá răm % 15,00 13,60 Nguồn: Vụ Cơ sở hạ tầng- Bộ Kế hoạch & Đầu t.
Các tuyến đờng do trung ơng quản lý đạt chất lợng tốt, khá và trung bình chiếm một tỷ lệ tơng đối so với cả nớc (chiếm 25,8%/ 34,5% cả nớc), nhng chất l- ợng đờng xấu và rất xấu lại chiếm tỷ lệ lớn hơn rất nhiều so với bình quân của cả nớc (chiếm 33,3%/ 26,56% cả nớc). Đờng do địa phơng đạt chất lợng tốt, khá tuy thấp hơn so với trung bình cả nớc nhng đờng trải đá dăm lại cao hơn đòi hỏi các địa phơng trong vùng phải có sự đầu t mở rộng và nâng cấp hơn nữa.