III. Thực trạng quá trình cải tiến chất lợng sản phẩm ở công ty cao su sao vàng.
s oA Biến hình Lực kéo đứt đầu nối N
Lực xé rách N Mức >=550 >=604 55-65 <=35 >=650 >=450 CSSV 1,19 2,249 631 490 50 28 1880 537 Japan 1,145 1,242 675 449 51 34 1135 305 Indonexia 1,3 2,022 583 495 55 32 719 543 Nguồn: Phòng KCS
3.3. Cải tiến về quy trình cung cấp nguyên vật liệu, cảI tiến nguyên vật liệumới. mới.
Chế tạo ra một chiếc lốp hay săm cần nhiều loại nguyên vật liệu khác nhau: cao su thiên nhiên, các hoá chất (dầu thông, dầu kẽm, ôxit sắt, bột, xà phòng…) có nguồn cung cấp trong nớc. Và một số nguyên vật liệu trong nớc không sản xuất đợc: cao su tổng hợp, vải mành, than đen, dây thép tanh, axỉt sunfuric, silicat, silicon, van ô tô, van xe máy, lu huỳnh phải nhập ngoại từ Nhật, Hàn Quốc, úc. Do đó tính chất của nguyên vật liệu phức tạp, chỉ cần thiếu hay chất lợng một nguyên vật liệu nào đó kém thì tức khắc tính cơ lý hoá của bán thành phẩm sẽ khác đi.
Do vậy, Công ty tách khâu cung ứng thành hai bộ phận: NVL trong nớc cung cấp do phòng KHTT đảm nhận, NVL nhập ngoại do phòng XNK lo, điều đó thuận lợi theo dõi chất lợng, giá cả. Công nghệ cao su cũng tác động đến Công ty cần phải thay đổi NVL đầu vào, công thức pha chế cho sản phẩm chất lợng.
- Về nguyên vật liệu: Đa sợi ni lông thay thế sợi mành, có cờng lực cao, trọng l- ợng nhẹ. Đa cao su tổng hợp và cao su thiên nhiên tăng khả năng chịu mài mòn. Cao su Butyl-301 đa sản xuất cốt hơi đủ tăng từ 100 lốp/ một cốt hơi cao su thiên nhiên, lên 1500 lốp/một cốt hơi cao su Butyl.
- Về công tác định mức: Trớc đây ban hành kéo dài 2-3 năm, giờ đây sản phẩm liên tục thay đổi, định mức thay đổi theo, có thể từ 10-12 lần thay đổi mức 1 năm. Trớc đây, hàng năm mới phân tích định mức, giờ hàng quý phân tích định mức. Các phòng ban kỹ thuật công nghệ, phòng kế hoạch thị trờng và các xí nghiệp phân tích đóng góp kết hợp giữa định mức thực tế dới xí nghiệp, định mức kỹ thuật, định mức chi phí để có sự điều chỉnh.
- Về hoạt động kiểm tra nguyên vật liệu đầu vào: Đầu vào đợc cán bộ phòng KCS kiểm tra, NVL đạt chất lợng mới cho vào nhập kho. Các bán thành phẩm ở các giai đoạn công nghệ cũng đợc cán bộ kỹ thuật dới xí nghiệp kiểm tra nhanh tính cơ lý, bán thành phẩm đạt đợc là kết quả của quá trình trên nó đều tốt.
3.4 Cải tiến chất lợng lao động.
Để có sản phẩm chất lợng khâu cuối cùng tốt thì chất lợng tay nghề công nhân phải đồng đều, có ý thức chấp hành kỷ luật và lơng tâm nghề nghiệp. Công ty đã tiến hành thanh lọc, sắp xếp lại lao động: Công ty tiến hành phân loại lao động theo chất lợng lao động loại A, B, C.
Loại A: Ký hợp đồng dài hạn.
Loại B: Xem xét về sức khoẻ, trình độ vi phạm kỷ luật. Nếu không đủ sức khoẻ cho về nghỉ mất sức, trình độ cha đạt mức nh loại A cho đào tạo tay nghề.
Loại C: Tạm thời cho thôi việc và có hỗ trợ về mặt vật chất nếu tìm việc khác.
Nhờ việc sắp xếp thanh lọc này, Công ty năm 1989 từ con số >2000 ngời lao động xuống còn có 1400 ngời, 600-800 ngời cho thôi việc hoặc nghỉ hu. Do chính sách đúng đắn nên ngời công nhân vui vẻ chấp nhận.
Trong quá trình phát triển từ 1990-1998, Công ty luôn coi con ngời là yếu tố quyết định. Hàng năm có các đợt đào tạo lại tay nghề ngời lao động, học quy trình công nghệ. Với chế độ, ai có khả năng nâng cao tay nghề hàng năm cũng có tổ chức thi nâng cao tay nghề, đặc biệt ai tốt nghiệp trung cấp hay PTTH có năng lực cử đi học hàm thụ đại học. Về cán bộ quản lý có chế độ thu hút tuyển dụng hàng năm. ý thức nhận thức về tầm quan trọng về chất lợng của ngời lao động cũng tăng lên bằng hình thức lơng sản phẩm: Ai làm nhiều ra sản phẩm chất lợng thì đợc hởng lơng cao, ai làm ra sản phẩm chất lợngkém thì bị phạt.
3.5 Đầu t có trọng điểm máy móc thiết bị.
Xác định cốt lõi của sản phẩm là không ngừng đổi mới công nghệ, nâng cao chất lợng sản phẩm. Nhng vấn đề vốn không cho phép đầu t đồng loạt nên Công ty đã xác định đầu t có trọng điểm. Xác định dây chuyền công nghệ, khâu hình thành, lu hoá, ép mặt lốp quan trọng quyết định chất lợng sản phẩm lốp, Công ty đã tiến hành đầu t:
Tự động hoá toàn bộ quá trình thành hình ra lốp, tạo cho lốp có kích thớc chính xác, độ giãn nở đồng đều.
Đầu t máy lu hoá hai tầng (2 lốp ra cùng một lúc), đa hệ thống khí nén từ 12 lên cao từ 17kg/cm2, lốp lu hoá cứng, kết dính. Máy có thiết bị ổn định, lốp đợc ổn định, khống chế áp suất khí nén tự động, chính xác, lốp đợc giãn nở đồng đều.
Trang bị dây chuyền ép dãn, làm lạnh mặt lốp tự động. Nên chất lợng của lốp đạt yêu cầu hơn so với trớc, độ dày mỏng đồng đều, mặt lốp đợc làm nguội ngay, khắc phục hiện tợng biến dạng.
Trang bị khâu đóng gói bao bì tự động quấn lốp làm cho hình thức mẫu mã đẹp, bảo đảm tránh bị xớc bề mặt.
Về săm: Trớc theo công nghệ cũ, săm ép ra, cắt nối đầu bằng dao điện khó khống chế đợc nhiệt độ, chất lợng mối nối săm không đảm bảo. Hiện nay, Công ty đã đầu t máy nối đầu săm tự động cao (cắt và nối dồng thời), máy có trang bị hệ thống khống chế nhiệt độ, đảm bảo nhiệt độ chính xác, chất lợng mối nối bảo đảm, có tính kín khí cao. Về lu hoá thì trang bị máy lu hoá cao để khống chế nhiệt độ ổn định, thời gian đợc khống chế tự động, tránh động tác lấy quá sớm hoặc quá muộn của ngời công nhân, giảm tỷ lệ sống săm.
3.6 Cải tiến về mẫu mã, quy cách sản phẩm:
Về quy cách: Đa dạng nhiều chủng loại hơn so với trớc. Với nhiều quy cách khác nhau ở săm lốp xe đạp, Công ty đã đáp ứng kịp thời phục vụ các loại xe có trên thị trờng. Về xe máy, Công ty mở rộng phục vụ cho nhiều loại xe: Suzuki, Yamaha, Spacy, Win, Min, Chaly, Cub… Về ôtô phục vụ nhiều trọng tải khác nhau từ 20-80 tấn.
Về mẫu mã: Săm lốp xe đạp trớc đây chỉ có màu đỏ, đen thì hiện nay đã có thêm màu trắng, kết hợp hai màu đen trắng. Ngoạiquan của lốp đợc cải tiến đẹp hơn, thiết kế nhiều kiều hoa lốp mới. Tuy vậy về độ rắn chắc bóng của lốp vẫn cha khắc phục đợc triệt để do khuôn còn tự làm và một số còn mua ở Đài Loan. Ngoài ra, Công ty còn làm đẹp cho sản phẩm bằng cách có hình thức bao gói cho sản phẩm.