Các công ty chủ yếu dựa vào tiến trình này bởi vì nó cung cấp cả những phương hướng chung lẫn những hướng dẫn riêng để tiến hành những hoạt động marketing của họ. Không có kế hoạch chiến lược công ty sẽ gặp nhiều khó khăn trong việc hoạch định, thực hiện và đánh giá. Ngoài ra, sự nghiên cứu chỉ ra rằng với việc hoạch định chiến lược, nhiều công ty có khả năng tăng thu nhập.
Savico Cần Thơ. 3.9 Mô hình nghiên cứu Mục tiêu marketing Thị trường – khách hàng mục tiêu Định vị Môi trường vĩ mô Môi trường vi mô Môi trường nội bộ Hình 3.2: Mô hình nghiên cứu
Chiến lược marketing mix
Tầm nhìn, sứ mệnh, mục tiêu của doanh
nghiệp
Chiến lược kinh doanh
Chiến lược marketing của cửa hàng
Đối thủ cạnh tranh
Chiến lược marketing của cửa hàng là kết quả của nhiều yếu tố tác động như tầm nhìn, sứ mệnh của doanh nghiệp, các chiến lược kinh doanh, các môi trường marketing… Trong mô hình nghiên cứu ở trên, đề tài sẽ tiến hành phân tích môi trường nội bộ của công ty nhằm xác định điểm mạnh, điểm yếu của công ty. Cũng cùng quá trình đó, đề
tài cũng tiến hành phân tích môi trường tác nghiệp và môi trường vĩ mô ảnh hưởng đến công ty để từđó xác định được các cơ hội và nguy cơ mà công ty có thể sẽđối mặt. Từ
những điểm mạnh, điểm yếu, cơ hội, và nguy cơ của công ty, đề tài sẽ xác định được mục tiêu chiến lược và xây dựng chiến lược marketing của hệ thống cửa hàng kinh doanh xe gắn máy của Công ty Savico Cần Thơ.
Trong chiến lược marketing sẽ xác định cụ thể các vấn đề như mục tiêu marketing, thị
trường – khách hàng mục tiêu, đối thủ cạnh tranh, định vị cũng như xây dựng chiến lược marketing mix cho hệ thống cửa hàng kinh doanh xe gắn máy của Công ty Savico Cần Thơđến năm 2010.
Savico Cần Thơ.
TÓM TẮT
Trong chương này chủ yếu đề cập đến các khái niệm và các nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động của công ty.
Ngày nay marketing chiếm một vị trí khá quan trọng trong nhiều lĩnh vực, giữ một vai trò và chức năng không nhỏ đối với lĩnh vực kinh doanh. Vì thế, việc xây dựng hệ
thống marketing hoàn chỉnh sẽ góp phần tạo hình ảnh và tên tuổi của Công ty, bằng cách định hướng tốt thị trường hoạt động, lựa chọn đúng nơi cần phát triển, định vị
thành công thị trường mục tiêu cũng nhưđối tượng khách hàng để phục vụ. Đó là các yếu tố khi tiến hành xây dựng chiến lược marketing cần chú ý. Bên cạnh đó các yếu tố
như sản phẩm, giá cả, phân phối và chiêu thị cũng cần quan tâm, từ đó đưa ra những chiến lược về sản phẩm, chiến lược về giá cả, chiến lược về phân phối và chiến lược về
chiêu thị.
Chính vì thế, chiến lược marketing là một trong những bước cần phải có sự đầu tư
nhiều kinh phí để tạo được những khác biệt và thực hiện thành công mục tiêu chiến lược của hệ thống cửa hàng kinh doanh xe gắn máy của Công ty Savico Cần Thơ trong thời đại mới. Trong đó, việc xây dựng chiến lược sản phẩm, giá cả, phân phối và chiêu thị được chú trọng và tiến hành cùng lúc trong xây dựng chiến lược của Công ty. Từ đó, thấy được vai trò của marketing quan trọng như thế nào? Nhờ những kiến thức đó có thể hình dung sơ bộ về việc xây dựng chiến lược marketing cần phải tìm hiểu những gì?
Savico Cần Thơ.
CHƯƠNG IV
THIẾT KẾ NGHIÊN CỨU ---
Đến chương 4 là chương phương pháp nghiên cứu. Trong phần này sẽ giới thiệu về: (1) Vấn đề nghiên cứu, (2) Nội dung nghiên cứu, (3) Phương pháp nghiên cứu, (4) Đối tượng nghiên cứu, (5) Phương pháp chọn mẫu, (6) Phương pháp thu thập dữ liệu, (7) Phương pháp phân tích dữ liệu, (8) Thang đo, (9) Quy trình nghiên cứu - Tiến độ thực hiện.
4.1 Vấn đề nghiên cứu
Phân tích môi trường marketing, tìm hiểu nhu cầu và mức độ hài lòng của khách hàng về hệ thống cửa hàng kinh doanh xe gắn máy của Công ty Savico Cần Thơ. Để từ đó xác định mục tiêu marketing, thị trường mục tiêu, khách hàng mục tiêu, định vị và chiến lược marketing mix cho hệ thống cửa hàng kinh doanh xe gắn máy của Công ty Savico Cần Thơ.
4.2 Nội dung nghiên cứu
Đề tài chủ yếu tập trung nghiên cứu các nội dung như tầm nhìn, sứ mệnh, mục tiêu của doanh nghiệp. Kết hợp với việc phân tích các môi trường vĩ mô và vi mô để từđó hình thành chiến lược marketing cho hệ thống các cửa hàng kinh doanh xe gắn máy của Công ty Savico Cần Thơ. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
4.3 Phương pháp nghiên cứu
Tiến trình nghiên cứu được chia thành 2 bước chính: Nghiên cứu sơ bộ và nghiên cứu chính thức. Trong thiết kế nghiên cứu còn được chia ra nhiều bước nhỏ thành quy trình nghiên cứu nhằm giúp cho người nghiên cứu thuận tiện theo dõi tiến độ và tăng độ tin cậy của bài nghiên cứu.
Bước 1: Nghiên cứu sơ bộ, phương pháp định tính. Nghiên cứu này được thực hiện thông qua thảo luận tay đôi với cỡ mẫu n = 10, nghiên cứu này nhằm mục tiêu là khai thác các vấn đề xung quanh đề tài nghiên cứu. Kết quả là một bản câu hỏi hoàn chỉnh
để khảo sát mức độ hài lòng và xu hướng hành vi tiêu dùng xe gắn máy của khách hàng trên địa bàn Thành phố Cần Thơ.
Bước 2: Là nghiên cứu chính thức định lượng. Nghiên cứu được thực hiện thông qua việc phát bản câu hỏi cho người sử dụng xe gắn máy trên địa bàn Thành phố Cần Thơ để khảo sát mức độ hài lòng và hành vi tiêu dùng xe gắn máy của họ. Sau khi tiến hành thu thập, số liệu từ bản câu hỏi sẽ là nguồn thông tin cần thiết để thực hiện việc xây dựng chiến lược marketing của đề tài thông qua phương pháp phân tích, so sánh, tổng hợp.
4.4 Đối tượng nghiên cứu
Tổng thể người dân ở Thành phố Cần Thơ.
Đơn vị mẫu: Điều tra 100 mẫu (n = 100), phỏng vấn trực tiếp 100 người dân tại Thành phố Cần Thơ, có sử dụng xe gắn máy và có độ tuổi từ 18 – 50 tuổi.
Savico Cần Thơ.
4.5 Phương pháp chọn mẫu
Chọn mẫu phi xác suất: Chọn mẫu thuận tiện. Đây là phương pháp chọn mẫu dựa vào cơ hội thuận tiện dễ dàng trong quá trình chọn mẫu.
4.6 Phương pháp thu thập dữ liệu 4.6.1 Dữ liệu sơ cấp
Dữ liệu sơ cấp được thu thập bằng cách thảo luận với các thành viên trong công ty Savico Cần Thơ.
Ngoài ra dữ liệu còn được thu thập bằng cách phỏng vấn trực tiếp người tiêu dùng trên
địa bàn Tp. Cần Thơ.
4.6.2 Dữ liệu thứ cấp
Được lấy từ nhiều nguồn như: Báo cáo kết quả kinh doanh, báo cáo tài chính, báo cáo thống kê sản lượng tiêu thụ của hệ thống cửa hàng xe gắn máy của công ty Savico Cần Thơ…
Sách, báo, internet…
Tham khảo các khóa luận trước đó.
4.7 Phương pháp phân tích dữ liệu
Các dữ liệu sơ cấp sau khi thu thập sẽ được xử lý, làm sạch, tổng hợp và phân tích bằng phần mềm excel.
Dữ liệu thứ cấp sẽđược tổng hợp, chọn lọc những thông tin thích hợp hỗ trợ cho đề tài trong quá trình phân tích và xây dựng chiến lược.
4.8 Thang đo
Trong quá trình thiết kế bản câu hỏi tác giả sử dụng 3 loại thang đo chủ yếu là thang
Savico Cần Thơ.
4.9 Quy trình nghiên cứu – Tiến độ thực hiện 4.9.1 Quy trình nghiên cứu
Toàn bộ quá trình nghiên cứu được mô tả qua hình dưới đây. Xác định vấn đề nghiên cứu Cơ sở lý thuyết Mô hình nghiên cứu Bản câu hỏi chính thức Thu thập dữ liệu (100 mẫu) Xử lý số liệu Thông tin Nghiên cứu chính thức Thảo luận tay đôi (n=10) Nghiên cứu sơ bộ Hiệu chỉnh
Xây dựng chiến lược
Báo cáo
Savico Cần Thơ. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
4.9.2 Tiến độ thực hiện
Bảng 4.1: Biểu đồ Gantt của đề tài nghiên cứu Năm 2008 STT Công việc chuẩn bị Tháng 2 Tháng 3 Tháng 4 Tháng 5 1 Đề cương sơ bộ 2 Đề cương chi tiết 3 Tiến hành thu nhập số liệu 4 Phân tích dữ liệu, xác lập thị trường 5 Đề xuất chiến lược TÓM TẮT
Chương này trình bày phương pháp nghiên cứu được thực hiện đểđánh giá thang đo, quy trình nghiên cứu vấn đề đặt ra và mô hình nghiên cứu. Phương pháp nghiên cứu
được thực hiện thông qua hai bước: nghiên cứu sơ bộ và nghiên cứu chính thức.
Nghiên cứu sơ bộđược thảo luận tay đôi với n = 10. Nghiên cứu này nhằm mục tiêu là khai thác các vấn đề xung quanh đề tài nghiên cứu. Kết quả là một bản câu hỏi hoàn chỉnh để khảo sát mức độ hài lòng và xu hướng hành vi tiêu dùng xe gắn máy trên địa bàn Thành phố Cần Thơ. Nghiên cứu chính thức là nghiên cứu định lượng với mẫu có kích thích n = 100. Nghiên cứu được thực hiện thông qua việc phát bản câu hỏi cho người sử dụng xe gắn máy trên địa bàn Thành phố Cần Thơđể khảo sát mức độ hài lòng và hành vi tiêu dùng xe gắn máy của họ. Sau khi tiến hành thu thập, số liệu từ bản câu hỏi sẽ là nguồn thông tin cần thiết để thực hiện việc xây dựng chiến lược marketing của đề tài.
Trong chương này, mô tả các thang đo sẽ được sử dụng trong bản câu hỏi chính thức, trình bày cách lấy mẫu trong vấn đề nghiên cứu, với phương pháp chọn mẫu thuận tiện. Các dữ liệu sơ cấp sau khi thu thập sẽđược xử lý, làm sạch, tổng hợp và phân tích bằng phần mềm excel. Dữ liệu thứ cấp sẽ được tổng hợp, chọn lọc những thông tin thích hợp hỗ trợ cho đề tài trong quá trình phân tích và xây dựng chiến lược.
Savico Cần Thơ.
CHƯƠNG V
XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC MARKETING CHO HỆ
THỐNG KINH DOANH XE GẮN MÁY CỦA CÔNG TY
SAVICO CẦN THƠ
---
Chương này là chương quan trọng nhất của đề tài, trong chương này đề cập đến các vấn đề như: (1) Môi trường Marketing, (2) Phân tích SWOT, (3) Lựa chọn chiến lược, (4) Chiến lược Marketing, (5) Đề xuất thực thi chiến lược, (6) Đánh giá kết quả.
5.1 Môi trường Marketing 5.1.1 Môi trường vĩ mô 5.1.1 Môi trường vĩ mô
5.1.1.1 Môi trường nhân khẩu
Việt Nam là quốc gia có quy mô dân số rất lớn. Mặc dù vậy, dân số nước ta vẫn tăng mạnh: trong 5 năm gần đây, mỗi năm dân số nước ta vẫn tăng thêm khoảng 1,1 triệu người, nghĩa là bằng dân số một tỉnh loại trung bình (nước ta có 39 tỉnh có dân số từ
1,1 triệu trở xuống).
Tuổi thọ trung bình của dân Việt Nam ở mức khá cao là 71,3. Số người từ 15 - 59 tuổi tăng từ 45,4 triệu năm 2000 lên 58,7 triệu năm 2010. Khách hàng mục tiêu của công ty là những người có độ tuổi từ 18 đến 50 tuổi nằm trong nhóm này nên theo tôi đây là cơ
hội cho sự phát triển của hệ thống các cửa hàng kinh doanh xe gắn máy của công ty Savico.
Thành phố Cần Thơ là một thành phố nằm trên bờ phải sông Hậu, Cần Thơ có tổng diện tích 1.389,59 km², dân số 1,112 triệu người, mật độ dân số 800,5 người/km2. Diện tích nội thành 53 km². Cần Thơ được chia làm 9 đơn vị hành chính gồm 5 quận và 4 huyện.
Tình hình đô thị hóa ở Cần Thơ ngày càng gia tăng do sự di dân từ các vùng nông thôn vào các khu đô thị, công nghiệp mới hình thành ngày càng nhiều. Đời sống người dân Cần Thơ ngày càng được cải thiện, thu nhập bình quân đầu người/năm đạt 15,16 triệu
đồng, riêng năm 2007 đạt 18,19 triệu đồng. Thu nhập người dân tăng là một trong những điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của công ty.
Những đặc điểm về dân số như trên có ảnh hưởng tốt đối với Savico, dân số tăng thì số
người có nhu cầu đi lại ngày càng tăng và có khả năng nhu cầu cần sử dụng xe cũng ngày càng tăng và đây là lợi thế giúp Savico kinh doanh.
5.1.1.2 Môi trường kinh tế
Kinh tế Cần Thơ phát triển với tốc độ tăng trưởng cao, bình quân 3 năm (2005 - 2007)
đạt 16,08%, riêng năm 2007 đạt 16,27% - là mức tăng trưởng cao nhất trong những năm gần đây.
Cơ cấu kinh tế chuyển dịch theo hướng tích cực. Tỷ trọng khu vực I năm 2007 chiếm 16,52%, khu vực II 38,33%, khu vực III 45,15%, so với năm 2005 tỷ lệ này là 17,76%, 38,16% và 44,08%.
Savico Cần Thơ.
Dịch vụ phát triển nhanh theo hướng đa dạng hóa loại hình, tạo nên điểm nhấn khá ấn tượng làm sôi động kinh tế thành phố. Tổng mức hàng hóa bán lẻ trong 3 năm có mức tăng trưởng 20,68%, năm 2007 đạt mức tăng trưởng 21,97%. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Đời sống nhân dân được cải thiện, thu nhập bình quân đầu người/năm đạt 15,16 triệu
đồng, riêng năm 2007 đạt 18,19 triệu đồng.
Nhìn chung với mức thu nhập ngày càng tăng và sự phát triển của Cần Thơ là điều kiện thuận lợi cho việc kinh doanh của Công ty. Thêm nữa với thói quen tiêu dùng của người miền Tây nói chung và Cần Thơ nói riêng, đa phần đều rất ít dùng tiền để tiết kiệm (52% người dân cho rằng chỉ tiết kiệm 2 phần trong thu nhập gia đình và chi tiêu 8 phần – tham khảo thêm biểu đồ 3 – phụ lục 1) mà sẽ dùng tiền để mua sắm vật dụng hoặc để phục vụ nhu cầu của cá nhân.
Qua kết quả khảo sát người dân cho thấy sau nhà cửa và các vật dụng thiết yếu phục vụ
cuộc sống hàng ngày như (bếp, nồi, tủ, giường..) thì xe gắn máy là sản phẩm người dân quan tâm (chiếm 22% - tham khảo thêm biểu đồ 4 – phụ lục 1). Như vậy, qua kết quả
này có thể thấy đây là một cơ hội tốt cho việc kinh doanh của Công ty.
5.1.1.3 Môi trường tự nhiên
Hiện nay, điều kiện tự nhiên ở Thành phố Cần Thơ khá thuận lợi cho việc di chuyển bằng xe gắn máy. Hệ thống cơ sở hạ tầng tương đối phù hợp với loại phương tiện này, thêm nữa do thu nhập của người dân cũng còn nhiều hạn chế nên việc sử dụng xe gắn máy cho việc di chuyển (chiếm 76% - tham khảo thêm biểu đồ 8 – phụ lục 1) vẫn được
ưu tiên hàng đầu trong quan niệm của người dân.
Thành phố Cần Thơ là Thành phố trực thuộc trung ương, tiếp giáp với 5 tỉnh: phía bắc giáp An Giang và đông bắc giáp Đồng Tháp, phía nam giáp Hậu Giang, phía tây giáp Kiên Giang, phía đông giáp Vĩnh Long. Cần Thơ là Trung tâm kinh tế, thương mại, mua sắm của khu vực Đồng Bằng Sông Cửu Long và đây là cơ hội tốt cho việc kinh doanh của các công ty nói chung cũng như hệ thống kinh doanh xe gắn máy của công ty Savico nói riêng.
Thành phố Cần Thơ là đầu mối giao thông quan trọng giữa các tỉnh trong khu vực
Đồng Bằng Sông Cửu Long, Thành phố Cần Thơ có nhiều thuận lợi cho việc phát triển các lĩnh vực thương mại và dịch vụ. Sự nối liền và lưu thông các tuyến đường giao thông giữa Cần Thơ và các tỉnh lân cận làm cho việc đi lại bằng phương tiện là xe gắn máy trở nên cần thiết và ngành kinh doanh xe gắn máy có cơ hội phát triển.
5.1.1.4 Môi trường công nghệ
Hiện nay, các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp xe gắn máy trong nước đã đạt tỷ lệ nội
địa hóa rất cao. Điển hình là các Công ty như T&T, Hoàng Huy, Detech... đạt tỷ lệ nội
địa hóa trên 80,19% đến trên 83,22%. Đến thời điểm hiện nay Việt Nam có khả năng sản xuất được xe gắn máy hai bánh với 100% tỷ lệ nội địa hóa (trừ một số chi tiết của cụm động cơ như ngắt số, điện khởi động, bánh răng ly hợp, vòng bi... có giá trị
khoảng 30 USD các doanh nghiệp chưa đầu tư sản xuất, còn lại các chi tiết và phụ tùng khác trong nước đều đã sản xuất được) với chất lượng đảm bảo và giá thành phù hợp. Bên cạnh đó, hầu hết các doanh nghiệp đều đã được cấp chứng chỉ quản lý chất lượng
đối với việc sản xuất, lắp ráp xe gắn máy và động cơ xe hai bánh gắn máy theo tiêu chuẩn ISO 9001:2000.
Đối với Savico chỉ là Công ty kinh doanh xe gắn máy nên không đòi hỏi cao về vốn