2. Cỏc thụng số đầu vào và giải thuật của chƣơng trỡnh
4.2Phõn tớch cỏc giải phỏp nõng cao CLĐA và đề xuất giải phỏp nõng cao CLĐA đƣờng dõy 381 Quan Triều.
CLĐA đƣờng dõy 381 Quan Triều.
Để đạt được tiờu chuẩn CLĐA tại cỏc phụ tải theo quy định thỡ tốt nhất là điều chỉnh phụ tải cho bằng phẳng, giảm độ chờnh lệch giữa cao điểm và thấp điểm. Nếu được như vậy sẽ tăng khả năng truyền tải của đường dõy và hệ số sử dụng của cỏc mỏy biến ỏp, đồng thời giảm tổn thất, nõng cao chất lượng điện năng. Điều này cú thể đạt được nhờ ỏp dụng cỏc biện phỏp về kinh tế như tăng giỏ điện ở thời điểm max và giảm giỏ ở thời điểm min với một tỷ lệ thớch hợp cho tất cả cỏc hộ tiờu thụ điện.
Với thụng số hiện tại của đường dõy 381 Quan triều và giỏ trị thực tế của cỏc phụ tải vào thời điểm max và min ta nhận thấy CLĐA khụng đạt yờu cầu do giỏ trị điện ỏp đầu nguồn cố định trong khi độ chờnh lệch phụ tải giữa cao điểm và thấp điểm quỏ lớn. Với cỏc trạm 35/0.4kV cú thể giải quyết bằng cỏch điều chỉnh điện ỏp đầu nguồn. Với cỏc trạm 6/0.4kV ở cuối nguồn thỡ điều chỉnh điện ỏp đầu nguồn của trạm 110(220)kV khụng mang lại kết quả vỡ điện ỏp chế độ max cao (U1<) và điện ỏp chế độ min thấp (U2>).
Trong khi chưa ỏp dụng tốt cỏc biện phỏp điều chỉnh giỏ điện để giảm độ chờnh lệch phụ tải, cú thể thực hiện cỏc biện phỏp sau để điều chỉnh CLĐA:
-Điều chỉnh điện ỏp đầu nguồn trạm 110(220kV) cho phự hợp với phụ tải ở chế độ max và min. Biện phỏp này khi thực hiện phải xột đến ảnh hưởng của việc điều chỉnh điện ỏp đến cỏc phụ tải khỏc của trạm 110(220)kV Quan Triều.
-Đặt đỳng đầu phõn ỏp của cỏc mỏy biến ỏp phõn phối.
-Nõng tiết diện dõy dẫn cho những đường dõy dài, trở khỏng lớn. Biện phỏp này cú tỏc dụng tốt, song chi phớ lớn.
-Bự cụng suất phản khỏng trờn đường dõy và tại cỏc phụ tải để nõng cao điện ỏp. Biện phỏp này cú tỏc dụng tốt với cỏc đường dõy cú điện khỏng lớn, nhưng cú thể gõy quỏ ỏp ở chế độ min nếu bự cố định.
-Bự dọc trờn những đường dõy cú điện khỏng lớn. Áp dụng biện phỏp này cần tớnh tới khả năng thay đổi kết dõy trong quỏ trỡnh vận hành để trỏnh cộng hưởng.
-Lắp đặt cỏc mỏy biến ỏp đặc biệt để điều chỉnh điện ỏp trờn đường dõy. Biện phỏp này muốn cú tỏc dụng tốt cần cú hệ thống SCADA thu thập thụng tin về giỏ trị điện ỏp tại cỏc phụ tải để tớnh toỏn đề ra quy luật điều chỉnh điện ỏp phự hợp với biến động của phụ tải.
Giả thiết rằng việc điều chỉnh điện ỏp tại đầu nguồn trạm 110(220)kV Quan Triều khụng gõy ảnh hưởng lớn đến cỏc xuất tuyến khỏc, ta tiến hành lần lượt cỏc biện phỏp nõng cao CLĐA như sau:
1- Điều chỉnh điện ỏp đầu nguồn (số liệu xem Bảng 4.2):
Ở mức 37.5kV ở chế độ max và 36 kV ở chế độ min, giữ nguyờn nấc vận hành (nấc 3) của mỏy biến ỏp trung gian Chựa Hang (xem H 4.2 - Sơ đồ trạm TG Chựa Hang), nhập thụng số vào chương trỡnh, tớnh toỏn lại ta nhận thấy CLĐA được cải thiện đỏng kể, thể hiện ở giỏ trị CTTQ = 75.56495 khi chưa điều chỉnh tối ưu đầu phõn ỏp của cỏc trạm phõn phối và CTTQ = 19.02332 khi đó điều chỉnh tối ưu đầu phõn ỏp của cỏc mỏy biến ỏp phõn phối.
Chỉ cũn 1 trạm 35/0,4 chưa đạt yờu cầu, cỏc trạm 35/0.4kV đều đạt yờu cầu về CLĐA, phụ tải cao thế (tại Nghinh tường) cũng đạt yờu cầu, nhưng cỏc trạm 6/0.4 của đường dõy 675 trung gian Chựa Hang chưa đạt yờu cầu, hầu hết đều cú U1< và U2>. Tổng số trạm khụng đạt CLĐA là 35 trạm, trong đú cú 1 trạm 35/0.4kV.
Bảng 4.2
Nút dầu Nút cuối Mã hiệu BA
Nấc vận hành Cấp điện áp Unút max Unút min CLDA Trạm Lữ 575 TC0.4Trạm Lữ 575 320-6/0.4 3 6 99.88 108.78 U1<; U2>; Trạm X81 TC0.4 Trạm X81 180-6/0.4 3 6 99.61 111.38 U1<; U2>; Trạm ximăng BT TC0.4 Trạm ximăng BT 560-6/0.4 3 6 99.77 111.41 U1<; U2>; Trạm A53 TC0.4 Trạm A53 50-6/0.4 3 6 99.60 111.64 U1<; U2>; Trạm Minh tiến TC0.4 Trạm Minh tiến 180-6/0.4 3 6 98.88 116.96 U1<; U2>; Trạm Minh lập TC0.4 Trạm Minh lập 180-6/0.4 3 6 98.35 116.84 U1<; U2>; Trạm Hoà bình 1 TC0.4 Trạm Hoà bình 1 250-6/0.4 3 6 98.00 116.76 U1<; U2>; Trạm Hoa bình 2 TC0.4 Trạm Hoa bình 2 180-6/0.4 3 6 97.77 116.71 U1<; U2>; Trạm Tân long TC0.4 Trạm Tân long 100-6/0.4 3 6 98.27 116.82 U1<; U2>; Trạm Sông cầu 1 TC0.4 Trạm Sông cầu 1 320-6/0.4 3 6 94.96 116.09 U1<; U2>; Trạm Sông cầu 2 TC0.4 Trạm Sông cầu 2 100-6/0.4 3 6 96.15 116.35 U1<; U2>; Trạm Sông câu 3 TC0.4 Trạm Sông câu 3 100-6/0.4 3 6 97.26 116.60 U1<; U2>; Trạm Minh lý TC0.4Trạm Minh lý 180-6/0.4 3 6 96.54 116.44 U1<; U2>; Trạm Thị trấn 2 TC0.4 Trạm Thị trấn 2 320-6/0.4 3 6 105.23 106.97 U1>; U2>; Trạm Quân khu 1 TC0.4 Trạm Quân khu 1 400-6/0.4 3 6 104.08 106.72 U2>; Trạm Bệnh viện 675 TC0.4 Trạm Bệnh viện
675 250-6/0.4 3 6 101.49 106.46 U2>; Trạm Linh Nham TC0.4 Trạm Linh Nham 180-6/0.4 3 6 100.44 108.90 U2>; Trạm Linh Nham TC0.4 Trạm Linh Nham 180-6/0.4 3 6 100.44 108.90 U2>; Trạm Khe mo TC0.4 Trạm Khe mo 250-6/0.4 3 6 102.30 111.59 U2>; Trạm Phúc Thành TC0.4 Trạm Phúc Thành 180-6/0.4 3 6 100.02 108.81 U2>; Trạm đá xẻ 675 TC0.4 Trạm đá xẻ 675 400-6/0.4 3 6 100.91 111.61 U2>; Trạm quân khu 675 TC0.4 Trạm quân khu 675 180-6/0.4 3 6 102.01 114.32 U2>; Trạm Thị trấn 4675 TC0.4 Trạm Thị trấn 4675 250-6/0.4 3 6 100.70 114.03 U2>; Trạm V5 TC0.4 Trạm V5 100-6/0.4 3 6 101.08 114.34 U2>; Trạm T601 TC0.4 Trạm T601 180-6/0.4 3 6 100.92 117.35 U2>; Trạm Văn hữu TC0.4 Trạm Văn hữu 100-6/0.4 3 6 100.02 117.21 U2>; Trạm Bình Minh TC0.4 Trạm Bình Minh 560-6/0.4 3 6 100.78 117.37 U2>; Trạm Bu điện 677 TC0.4 Trạm Bu điện 677 50-6/0.4 3 6 104.78 106.88 U2>;
Trạm Đồng bẩm 2 TC0.4 Trạm Đồng bẩm 2 560-6/0.4 3 6 102.66 106.41 U2>; Trạm Tấm lợp TC0.4 Trạm Tấm lợp 400-6/0.4 3 6 103.21 106.53 U2>; Trạm Đá xẻ TC0.4 Trạm Đá xẻ 250-6/0.4 3 6 103.95 106.69 U2>; Trạm Huyện uỷ TC0.4 Trạm Huyện uỷ 180-6/0.4 3 6 104.06 106.72 U2>; Trạm Đồng bẩm 3 TC0.4 Trạm Đồng bẩm 3 250-6/0.4 3 6 103.01 106.48 U2>; Trạm Đông bẩm 1 TC0.4 Trạm Đông bẩm 1 250-6/0.4 3 6 101.32 106.11 U2>; Trạm Làng đông TC0.4 Trạm Làng đông 320-6/0.4 3 6 101.25 106.10 U2>; n2 Thị trấn 3 180-35/0.4 3 35 103.18 102.04 OK nút2 Thị trấn 1 75-35/0.4 3 35 101.67 103.74 OK n4 Tự dùng 50-35/0.4 3 35 104.71 102.38 OK n5 Nhị Hoà 180-35/0.4 3 35 102.34 101.86 OK n7 Trờng Quân sự 180-35/0.4 3 35 104.30 102.29 OK n7 Dolomit 180-35/0.4 3 35 104.53 102.34 OK n8 K21 180-35/0.4 3 35 104.23 102.28 OK lsoncao Linh Sơn 1 320-35/0.4 3 35 102.80 101.96 OK Trạm TTXtiến TC0.4 Trạm TTXtiến 50-35/0.4 3 35 103.20 102.05 OK Trạm Linh sơn 2 TC0.4 Trạm Linh sơn 2 180-35/0.4 3 35 103.29 102.07 OK Trạm Nam Hoa 1 TC0.4Trạm Nam Hoa 1 250-35/0.4 3 35 103.25 102.06 OK Trạm K22 TC0.4 Trạm K22 180-35/0.4 3 35 102.99 102.01 OK Trạm Nam hoà 2 TC0.4 Trạm Nam hoà 2 180-35/0.4 3 35 102.62 101.92 OK Trạm TG Trại cau TC6 máy1 TG Trại cau 3200-35/6.3 3 35 103.34 101.89 OK Trạm TG Trại cau TC6 máy 2 TG Trại cau 3200-35/6.3 3 35 103.34 101.89 OK Trạm Cây thị b TC0.4 Trạm Cây thị b 100-35/0.4 3 35 103.65 102.15 OK Trạm Cây thi TC0.4 Trạm Cây thi 180-35/0.4 3 35 102.99 102.00 OK Trạm Tân lợi TC0.4 Trạm Tân lợi 75-35/0.4 3 35 103.34 102.08 OK Trạm Trại Đèo TC0.4 Trạm Trại Đèo 75-35/0.4 3 35 102.75 101.95 OK Trạm Làng tràng TC0.4 Trạm Làng tràng 100-35/0.4 3 35 102.81 101.97 OK Trạm Hợp tiến TC0.4 Trạm Hợp tiến 75-35/0.4 3 35 103.26 104.10 OK Trạm Mỏ sắt TC0.4 Trạm Mỏ sắt 75-35/0.4 3 35 102.82 101.97 OK Trạm Đôn trình TC0.4 Trạm Đôn trình 100-35/0.4 3 35 102.73 101.95 OK
Trạm Đèo bụt TC0.4 Trạm Đèo bụt 75-35/0.4 3 35 103.26 102.07 OK Trạm Cầu muối TC0.4 Trạm Cầu muối 160-6.3/0.4 3 35 101.46 99.92 OK Trạm Đông bầu TC0.4 Trạm Đông bầu 100-35/0.4 3 35 103.12 102.03 OK Trạm TG Núi Voi TC6TG Núi Voi máy 1 1000-35/6 3 35 102.78 101.91 OK Trạm TG Núi Voi TC6 TG Núi Voi máy2 1000-35/6 3 35 102.78 101.91 OK Trạm Hoá Thợng TC0.4 Trạm Hoá Thợng 180-35/0.4 3 35 104.04 102.19 OK Trạm Đinh thông TC0.4 Trạm Đinh thông 180-35/0.4 3 35 103.83 102.14 OK TG Hích TC6 TG Hích 1000-35/6 3 35 101.27 99.65 OK Trạm Quang sơn TC0.4 Trạm Quang sơn 250-35/0.4 3 35 104.26 102.24 OK Trạm K20 TC0.4 Trạm K20 100-35/0.4 3 35 104.78 102.35 OK Trạm nớc khoáng TC0.4 Trạm nớc khoáng 100-35/0.4 3 35 104.92 102.38 OK Trạm La hiên 1 TC0.4 Trạm La hiên 1 250-35/0.4 3 35 103.05 101.97 OK Trạm La hiên 4 TC0.4 Trạm La hiên 4 100-35/0.4 3 35 104.28 102.24 OK Trạm La hiên 5 TC0.4 Trạm La hiên 5 100-35/0.4 3 35 104.50 102.29 OK Trạm Cúc đờng 1 TC0.4Trạm Cúc đờng 1 50-35/0.4 3 35 102.26 101.80 OK Trạm Cúc đờng 2 TC0.4 Trạm Cúc đờng 2 50-35/0.4 3 35 104.28 102.24 OK Trạm Vũ Trấn TC0.4 Trạm Vũ Trấn 100-35/0.4 3 35 104.68 102.33 OK k35 17nghinh tờng AC70/11 1 35 104.84 102.37 OK Trạm La hiên 2 TC0.4 Trạm La hiên 2 180-35/0.4 3 35 103.71 102.12 OK Trạm La hiên 3 TC0.4 Trạm La hiên 3 100-35/0.4 3 35 103.81 102.14 OK Trạm Lang lai 1 TC0.4 Trạm Lang lai 1 320-35/0.4 3 35 103.94 102.17 OK Trạm Phơng đông TC0.4 Trạm Phơng đông 100-35/0.4 3 35 103.12 101.99 OK Trạm Trúc mai TC0.4 Trạm Trúc mai 100-35/0.4 3 35 103.09 101.98 OK Trạm Làng hang TC0.4 Trạm Làng hang 100-35/0.4 3 35 103.52 102.07 OK Trạm Làng Chiềng TC0.4 Trạm Làng Chiềng 100-35/0.4 3 35 102.92 101.94 OK TG Võ Nhai TC6 TG Võ Nhai 1000-35/10 3 35 102.63 101.88 OK Trạm Lang lai 2 TC0.4 Trạm Lang lai 2 180-35/0.4 3 35 104.06 102.19 OK Trạm Kho xăng TC0.4 Trạm Kho xăng 50-35/0.4 3 35 105.29 102.46 U1>;
2-Điều chỉnh đầu phõn ỏp cố định của mỏy biến ỏp trung gian 35/6.3kV Chựa Hang
Điều chỉnh nấc phõn ỏp về nấc 2, giữ nguyờn giỏ trị điện ỏp đầu nguồn: -Chỉ tiờu tổng quỏt = 79.56165 lớn hơn CTTQ khi vận hành ở nấc 3 (75.56495) khi chưa điều chỉnh tối ưu nấc phõn ỏp của cỏc mỏy biến ỏp 6/0.4kV.
-Chỉ tiờu tổng quỏt = 25.00428 lớn hơn CTTQ khi vận hành ở nấc 3 (19.02332) khi đó điều chỉnh tối ưu nấc phõn ỏp của cỏc mỏy phõn phối 6/0.4kV.
Điều chỉnh nấc phõn ỏp về nấc 4, giữ nguyờn giỏ trị điện ỏp đầu nguồn: -Chỉ tiờu tổng quỏt = 86.91606 lớn hơn CTTQ khi vận hành ở nấc 3 (75.56495) khi chưa điều chỉnh tối ưu nấc phõn ỏp của cỏc mỏy biến ỏp 6/0.4kV.
-Chỉ tiờu tổng quỏt = 22.06646 lớn hơn CTTQ khi vận hành ở nấc 3 (19.02332) khi đó điều chỉnh tối ưu nấc phõn ỏp của cỏc mỏy biến ỏp 6/0.4kV.
Vậy nấc vận hành số 3 của trạm 35/6.3kV Chựa Hang là tối ưu. Khụng cú đầu phõn ỏp nào của trạm trung gian Chựa Hang đỏp ứng chỉ tiờu CLĐA cho tất cả cỏc phụ tải của cỏc trạm 6/0.4kV.
3-Tăng tiết diện đƣờng dõy cho những đoạn tổn thất điện ỏp lớn (số liệu xem Bảng 4.3):
Thay dõy đường trục từ MC675 trạm TG Chựa Hang đến cột 71 từ dõy AC50/11 lờn dõy AC95/19. Tớnh lại tổn thất điện ỏp với điện ỏp đầu nguồn và nấc phõn ỏp của MBA trung gian đó xỏc định ở trờn. Kết quả chất lượng điện ỏp được cải thiện rừ rệt thể hiện ở CTTQ = 57.12556 khi chưa điều chỉnh tối ưu đầu phõn ỏp của cỏc trạm phõn phối 6/0.4kV và CTTQ = 9.96305 khi đó điều chỉnh tối ưu đầu phõn ỏp cố định của trạm 6/0.4kV.
Kết quả tớnh toỏn sau khi điều chỉnh điện ỏp đầu nguồn, thay dõy và tối ưu đầu phõn ỏp cố định:
Bảng 4.3
Nút dầu Nút cuối Mã hiệu (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
BA Nấc Nấc vận hành Nấc tối u Cấp điện áp Unút max Unút min CLDA
Trạm Minh lập TC0.4 Trạm Minh lập 180-6/0.4 3 3 6 99.80 112.03 U1<; U2>; Trạm Hoà bình 1 TC0.4 Trạm Hoà bình 1 250-6/0.4 3 3 6 99.47 111.96 U1<; U2>; Trạm Tân long TC0.4 Trạm Tân long 100-6/0.4 3 3 6 99.64 112.00 U1<; U2>; Trạm Sông cầu 1 TC0.4 Trạm Sông cầu
1 320-6/0.4 3 4 6 99.16 114.32 U1<; U2>; Trạm Thị trấn 2 TC0.4 Trạm Thị trấn 2 320-6/0.4 3 1 6 105.23 106.97 U1>; Trạm Thị trấn 2 TC0.4 Trạm Thị trấn 2 320-6/0.4 3 1 6 105.23 106.97 U1>;
U2>; Trạm Quân khu 1 TC0.4 Trạm Quân
khu 1 400-6/0.4 3 1 6 104.08 106.72 U2>; Trạm Bệnh viện
675
TC0.4 Trạm Bệnh
viện 675 250-6/0.4 3 1 6 102.72 106.71 U2>; Trạm Linh Nham TC0.4 Trạm Linh
Nham 180-6/0.4 3 1 6 101.01 106.81 U2>; Trạm Khe mo TC0.4 Trạm Khe mo 250-6/0.4 3 2 6 102.84 109.38 U2>; Trạm Phúc Thành TC0.4 Trạm Phúc Thành 180-6/0.4 3 1 6 100.61 106.72 U2>; Trạm Lữ 575 TC0.4Trạm Lữ 575 320-6/0.4 3 1 6 100.47 106.70 U2>; Trạm đá xẻ 675 TC0.4 Trạm đá xẻ 675 400-6/0.4 3 2 6 102.48 109.60 U2>; Trạm X81 TC0.4 Trạm X81 180-6/0.4 3 2 6 101.34 109.40 U2>; Trạm quân khu 675 TC0.4 Trạm quân khu 675 180-6/0.4 3 2 6 101.03 109.33 U2>; Trạm Thị trấn 4675 TC0.4 Trạm Thị trấn 4675 250-6/0.4 3 3 6 102.44 111.93 U2>; Trạm ximăng BT TC0.4 Trạm ximăng BT 560-6/0.4 3 2 6 101.53 109.44 U2>; Trạm V5 TC0.4 Trạm V5 100-6/0.4 3 2 6 100.57 109.43 U2>; Trạm A53 TC0.4 Trạm A53 50-6/0.4 3 2 6 101.91 109.77 U2>; Trạm T601 TC0.4 Trạm T601 180-6/0.4 3 3 6 102.11 112.49 U2>; Trạm Văn hữu TC0.4 Trạm Văn hữu 100-6/0.4 3 3 6 101.31 112.37 U2>; Trạm Bình Minh TC0.4 Trạm Bình
Minh 560-6/0.4 3 3 6 102.14 112.55 U2>; Trạm Minh tiến TC0.4 Trạm Minh tiến 180-6/0.4 3 3 6 100.31 112.14 U2>; Trạm Hoa bình 2 TC0.4 Trạm Hoa bình
2 180-6/0.4 3 4 6 101.96 114.94 U2>; Trạm Sông cầu 2 TC0.4 Trạm Sông cầu Trạm Sông cầu 2 TC0.4 Trạm Sông cầu
2 100-6/0.4 3 4 6 100.36 114.59 U2>; Trạm Sông câu 3 TC0.4 Trạm Sông câu Trạm Sông câu 3 TC0.4 Trạm Sông câu
3 100-6/0.4 3 4 6 101.47 114.83 U2>; Trạm Minh lý TC0.4Trạm Minh lý 180-6/0.4 3 4 6 100.74 114.67 U2>; Trạm Minh lý TC0.4Trạm Minh lý 180-6/0.4 3 4 6 100.74 114.67 U2>; Trạm Bu điện 677 TC0.4 Trạm Bu điện 677 50-6/0.4 3 1 6 104.78 106.88 U2>; Trạm Đồng bẩm 2 TC0.4 Trạm Đồng bẩm 2 560-6/0.4 3 1 6 102.66 106.41 U2>; Trạm Tấm lợp TC0.4 Trạm Tấm lợp 400-6/0.4 3 1 6 103.21 106.53 U2>; Trạm Đá xẻ TC0.4 Trạm Đá xẻ 250-6/0.4 3 1 6 103.95 106.69 U2>; Trạm Huyện uỷ TC0.4 Trạm Huyện uỷ 180-6/0.4 3 1 6 104.06 106.72 U2>; Trạm Đồng bẩm 3 TC0.4 Trạm Đồng
bẩm 3 250-6/0.4 3 1 6 103.01 106.48 U2>; Trạm Đông bẩm 1 TC0.4 Trạm Đông
Trạm Làng đông TC0.4 Trạm Làng đông 320-6/0.4 3 1 6 101.25 106.10 U2>; n2 Thị trấn 3 180- 35/0.4 3 1 35 103.18 102.04 OK nút2 Thị trấn 1 75-35/0.4 3 2 35 101.67 103.74 OK n4 Tự dùng 50-35/0.4 3 1 35 104.71 102.38 OK n5 Nhị Hoà 180- 35/0.4 3 1 35 102.34 101.86 OK n7 Trờng Quân sự 180- 35/0.4 3 1 35 104.30 102.29 OK n7 Dolomit 180- 35/0.4 3 1 35 104.53 102.34 OK n8 K21 180- 35/0.4 3 1 35 104.23 102.28 OK lsoncao Linh Sơn 1 320-
35/0.4 3 1 35 102.80 101.96 OK Trạm TTXtiến TC0.4 Trạm TTXtiến 50-35/0.4 3 1 35 103.20 102.05 OK Trạm TTXtiến TC0.4 Trạm TTXtiến 50-35/0.4 3 1 35 103.20 102.05 OK Trạm Linh sơn 2 TC0.4 Trạm Linh sơn
2
180-