Một trong những sự kiện nổi bật nhất gần đây của Việt Nam là chính thức là thành viên thứ 149 của Tổ chức thương mại thế giới WTO. Sự kiện này đánh dấu một bước ngoặt quan trọng đối với nền kinh tế Việt Nam. Sau khi gia nhập WTO, theo lộ trình cắt giảm thuế, giá ôtô sẽ giảm đáng kể do thuế suất thuế nhập khẩu ôtô sẽ giảm. Cam kết cắt giảm thuế nhập khẩu đối với ôtô khi gia nhập WTO của Việt Nam có thể tóm tắt qua bảng sau:
Bảng 3.1: Cam kết cắt giảm thuế nhập khẩu ôtô khi gia nhập WTO
của Việt Nam:
LOẠI ÔTÔ Thuế suất
MFN(%)
CAM KẾT VỚI WTO Thuế suất khi
gia nhập(%)
Thuế suất cuối cùng(%)
Thời gian thực hiện Xe tải
Loại không quá 5 tấn
100 80 50 10năm
Loại thuế suất khác hiện hành 80%
80 100 70 7 năm
Loại thuế suất khác hiện hành 60%
60 60 50 5 năm
Xe ôtô con
Xe từ 2500cc trở lên, chạy xăng
Xe từ 2500cc trở lên, loại 2 cầu
90 90 47 10 năm Xe dưới 2500cc và loại khác 90 100 70 7 năm Phụ tùng ôtô 20,9 24,3 20,5 3 – 5 năm Nguồn: Vnexpress.net
Như vậy, Việt Nam cam kết giảm thuế nhập khẩu đối với xe ôtô là tương đối lớn, và giá ôtô theo đó sẽ giảm đáng kể
Cùng với cam kết cắt giảm thuế nhập khẩu ôtô, Chính phủ Việt Nam còn cam kết “ sau ngày 01/01/2009, các doanh nghiệp 100% vốn nước ngoài sẽ được phép thành lập ở Việt Nam để phân phối ôtô nhập khẩu”. Như vậy, đến năm 2009, sự bảo hộ của nhà nước đối với ngành công nghiệp ôtô là không còn nữa. Sự tham gia của doanh nghiệp 100% vốn nước ngoài sẽ làm tăng tính cạnh tranh của thị trường ôtô trong nước, và người được hưởng lợi nhiều nhất không ai khác chính là người tiêu dùng. Vì vậy, trong tương lai, nhu cầu của người dân mua ôtô là rất lớn.
Một sự kiện quan trọng nữa ảnh hưởng đến thị trường ôtô Việt Nam là Nghị định 12 của Chính phủ về cơ chế quản lý và điều hành hoạt động xuất nhập khẩu cho giai đoạn sau 2005 chính thức có hiệu lực vào năm 2006. Nghị định này đã loại ôtô đã qua sử dụng ra khỏi hàng hóa cấm nhập khẩu và cho phép nhập khẩu vào Việt Nam các loại xe cũ không quá 5 năm sau khi xuất xưởng. Đây là một bước tiến quan trọng trong quá trình mở cửa đối với ngành công nghiệp ôtô của Việt Nam. Nhờ việc cho phép nhập khẩu ôtô đã qua sử dụng, người tiêu dùng sẽ có cơ hội sở hữu những nhãn hiệu xe yêu thích nổi tiếng với giá phải chăng.
Như vậy, bắt đẩu từ 2007, một lộ trình hội nhập mới sẽ được mở ra với thị trường ôtô Việt Nam.
Thêm vào đó, cùng với sự phát triển mạnh của nền kinh tế, mức sống của người dân ngày một nâng cao, nhu cầu mua ôtô cũng vì thế tăng cao. Nhu cầu tăng cùng mức thu nhập ổn định và các sản phẩm ôtô lại đa dạng với giá phải chăng sẽ khuyến khích người dân vay tiền mua ôtô trả góp nhiều hơn.
Như vậy, trong thời gian việc mở rộng cho vay đối với cho vay trả góp mua ôtô là rất cần thiết vì đây thực sự là thị trường đầy tiềm năng
3.2. Phương hướng hoạt động kinh doanh năm 2008 của VPBank Trần Duy Hưng