S 35
6. XÁC ĐỊNH NỘI LỰC TRONG BẢN MẶT CẦU
1 2 3 4 5 6 Xỏc định nội lực bản mặt cầu theo phương phỏp bản kờ biờn bản hẫng dải tươngđương
2. Cỏc phương phỏp tớnh toỏn trước đõy
Phương phỏp bản hẫng
- Bản hẫng được tớnh theo sơ đồ cụng xon, lấy 1 một chiều rộng bản theo phương dọc cầu để xột là chiều rộng của mặt cắt chịu lực căn cứ vào đú để phương dọc cầu để xột là chiều rộng của mặt cắt chịu lực căn cứ vào đú để
tớnh toỏn và bốtrớ cốt thộp cho tất cảcỏc một dài khỏc của bản mặt cầụ
Phương phỏp bản kờ trờn hai cạnh
- Bản hai cạnh là cỏc bản thường gặp là cỏc bản chỉtựa lờn hai dầm dọc (khụng cú dầm ngang), hay bản thực tế tựa trờn 4 cạnh (hai dầm dọc và hai dầm cú dầm ngang), hay bản thực tế tựa trờn 4 cạnh (hai dầm dọc và hai dầm ngang) nhưng tỷsố chiều dài của cỏc cạnh lớn hơn 2, cú nghĩa là bản sẽ chỉ
làm việc chịu uốn với nhịp tớnh toỏn được lấy song song với cạnh ngắn của bản (trong cầu dàm giản đơn thụng thường, nhịp này đo theo hướng ngang cầu) (trong cầu dàm giản đơn thụng thường, nhịp này đo theo hướng ngang cầu) người ta cú thể theo sơđồtớnh toỏn quy ước là dầm giản đơn đểtớnh mụ men của bản vào cỏc sườn dầm. để tớnh toỏn lực cắt lớn nhất trong bản thỡ lại khụng nhõn hệsốđiều chỉnh nhằm thiờn vềan toàn.
S 36
6. XÁC ĐỊNH NỘI LỰC TRONG BẢN MẶT CẦU
1 2 3 4 5 6 Xỏc định nội lực bản mặt cầu theo phương phỏp bản kờ biờn bản hẫng dải tươngđương
2. Cỏc phương phỏp tớnh toỏn
trước đõy
Phương phỏp Dải tương đương
- Quy về mụ hỡnh phẳng với tải trọng là ỏp lực lốp bỏnh xe tỏc