CHƯƠNG 5: TÍNH KẾT CẤU KIM LOẠI CỦA CẦU TRỤC
6.2. Hướng dẫn sử dụng máy:
Như đã nêu ở phần trên vấn đề an tồn trong sử dụng cổng trục lăn là hết sức quan trọng. Để đảm bảo an tồn trong việc vận hành cổng trục yêu cầu đối với người sử dụng ngồi việc chấp hành đầy đủ các quy định về an tồn lao động cịn phải nắm vững được nguyên tắc hoạt động và cách điều khiển máy. Trong mục này sẽ trình bày một cách cụ thể về hệ thống điều khiển.
Các cơ cấu của máy trục hoạt động trong điều kiện chịu tải rất lớn. Chế độ quá độ xảy ra nhanh khi mở máy và tần số đĩng ngắt lớn.
Để đảm bảo an tồn trong sử dụng máy yêu cầu hệ thống điều khiển phải đáp ứng được yêu cầu :
-Sơ đồ của hệ thống điều khiển đơn giản.
-Các phân tử chấp hành trong hệ và cĩ độ tin cậy cao và thuận lợi trong việc thay thế và sữa chữa.
-Sơ đồ điều khiển đơn giản.
-Trong sơ đồ điều khiển phải cĩ mạch bảo vệ quá tải và ngắn mạch .
-Cĩ các cơng tắc hành trình hạn chế hành trình tiến, lùi cho các cơ cấu di chuyển xe lăn, cổng lăn. Hạn chế hành trình lên của cơ cấu nâng hạ vật
Sơ đồ hệ thống điều khiển cổng trục được trình bày ở sơ đồ dưới đây: Ký hiệu :
-A :Aptomat dùng để bảo vệ ngắn mạch -1cc,2cc : Cầu chì.
-D1: Động cơ nâng ,hạ vật .
-D2:Động cơ di chuyển cổng trục . -D3:Động cơ di chuyển xe lăn . -P1:Phanh hãm cơ cấu nâng hạ vật .
-P2: Phanh hãm cơ cấu di chuyển cổng trục lăn . -P3: Phanh hãm cơ cấu di chuyển xe lăn.
-Ai: Các nút ấn .
-Bi: Các cơng tắc hành trình. -Ki: Các cơng tắc tơ .
Để vận hành cổng trục đĩng aptomat A. Lúc này chưa cĩ động cơ nào hoạt động .Muốn các cơ cấu hoạt động tiến hành ấn các nút ấn .
-Ấn nút A1 : Cơ cấu nâng hoạt động nâng vật lên. -Ấn nút A2: Cơ cấu nâng hoạt động hạ vật xuống . -Ấn nút A3:Cổng lăn di chuyển qua phải.
-Ấn nút A4:Cổng lăn di chuyển qua trái. -Ấn nút A5:Xe lăn chuyển động tới . -Ấn nút A6:Xe lăn chuyển động lùi .
~ K3 K3 K2 K1 1cc Ung A 2cc P3 D3 P2 D2 P1 D1 K6 K5 K4 A6 B6 K6 K5 A5 B5 K5 K6 A4 B4 K4 K3 B3 A3 K4 K3 A2 B2 K2 K1 K2 K1 B1 A1 2cc
Đoạn mạch điều khiển
Lên Xuống Qua Lại Tới Lùi
Hình 6.1 - Sơ đồ hệ thống điều khiển cầu trục lăn
Điều khiển xe lăn hoạt động.
Khi ấn nút A5, nếu lúc này xe lăn đang ở cuối hành trình tới (B5 bị tác động ) Hoặc ấn nút A6 đang đĩng (xe lăn đang lùi) khi đĩ cơng tắc tơ K5 khơng cĩ điện. Do vậy tiếp điểm K5 trên mạch chính khơng đĩng. Điều này nhằm khống chế hành trình của xe lăn và tránh trường hợp động cơ xe lăn được cấp điện để quay hai chiều ngược nhau.
Giả sử xe lăn khơng ở cuối hành trình và nút ấn A6 khơng bị tác động thì khi ta ấn nút A5 cơng tắc tơ K5 cĩ điện, tiếp điểm K5 trên mạch chính đĩng. Động cơ D3 và phanh P3 được cấp điện. Lúc này phanh đã mở (do phanh sử dụng là phanh thường đĩng) và xe lăn chuyển động tới. Nếu thơi khơng ấn A5 xe lăn sẽ ngừng lại.
Ngược lại xe lăn sẽ chuyển động đến khi nào chạm cơng tắc hành trình hạn chế hành trình tới B5 của xe thì dừng lại.
Khi xe lăn đang chuyển động nếu ấn nút A6 động cơ vẫn khơng bị ngắn mạch do tiếp điểm thường kín K5 bị tác động đã ngắt điện vào cơng tắc tơ K6
Do vậy xe lăn làm việc an tồn.
KẾT LUẬN
Thiết kế máy là một cơng việc khĩ khăn phức tạp, địi hỏi người thiết kế phải nắm vững những kiến thức cơ bản của các mơn học một cách sâu sắc như: Nguyên lý máy, chi tiết máy, sức bền vật liệu, kim loại học, cơng nghệ kim loại, chế tạo phơi, nguyên lý cắt, cơng nghệ chế tạo, ...
Ngồi ra cịn phải biết nhất định ngành nghề liên quan, cĩ kinh nghiệm thực tế vận hành cũng như yêu cầu kỹ thuật đề ra trong quá trình thiết kế.
Sau khi xác định được nhiệm vụ tốt nghiệp “Thiết kế cầu trục 11 tấn”. Qua một thời gian đầu bỡ ngỡ, nhất là việc tìm kiếm tài liệu. Nhưng với sự giúp đỡ nhiệt tình của giảng viên Nguyễn Hồng Lĩnh, sau ba tháng làm việc đến nay đồ án đã được hồn thành.
Nội dung đồ án gồm: Phần thuyết minh, Phần các bản vẽ cần thiết.
Qua thời gian làm đề tài, giúp hệ thống, tổng kết được tất cả những kiến thức đã học để ứng dụng vào việc thiết kế, ngồi ra cịn giúp nắm vững hơn những yêu cầu cần thiết trong việc thiết kế quản lý các quá trình chế tạo sản phẩm cơ khí, về kỹ thuật sản xuất và tổ chức sản xuất theo yêu cầu trong điều kiện và quy mơ sản xuất cụ thể.
Với trình độ và khả năng cịn hạn chế, thời gian cĩ hạn, cơng việc hồn tồn mới mẻ và chưa cĩ nhiều kinh nghiệm về kiến thức thực tế. Vì vậy, trong đồ án này sẽ khơng tránh khỏi những thiếu sĩt. Rất mong sự chỉ bảo, gĩp ý và đĩn nhận đồ án này với sự thơng cảm của các thầy cơ và các bạn, để bản thân tơi cĩ thêm kinh nghiệm và điều kiện phát huy sau này.
Cuối cùng em xin cảm ơn giảng viên Nguyễn Hồng Lĩnh cùng các thầy cơ trong khoa đã giúp đỡ em hồn thành đồ án này.