sự cố đó được ghi nhận, tạo thành những vết dầu loang và dớnh vào động vật hoang dó. Nước bẩn nhiễm dầu là một thành phần của một chuyến tàu bỡnh thường. Nước bẩn (nước trong lường tàu) tớch tụ dần dần với dầu mỡ động cơ diễn ra trong qỳa trỡnh tàu họat động. Khi động cơ họat động, những chiếc tàu lớn tạo ra gần 8 tấn nước thải nhiễm dầu mỗi ngày. Để bảo vệ tàu bền và giảm thiểu hư hại, nước phải bơm ra ngũai ngay tức khắc. Những con tàu ngày nay phải cú thiết bị lọc nước bẩn OWS (oily water separator) để lọc dầu trước khi xả ra biển. Dầu cú thể tỏi sử dụng trở lại. Tất cả cỏc chuyến tàu phải cú sổ ghi chộp về việc thải nước cú nhiễm dầu.
Những vấn đề mụi trường liờn quan đến ngành cụng nghiệp du thuyền:
Xõy dựng cảng cho du thuyền và cơ sở hạ tầng liờn quan cú tỏc động quan
trọng ở một vài vựng ven biển. Xõy dựng và sửa chữa thụng thường được tiến hành bởi chớnh quyền địa phương để thu hỳt ngành kinh doanh du thuyền. Do chớnh du thuyền khụng xõy dựng hải cảng, cỏc du thuyền cú rất ớt giải trỡnh nếu như việc xõy dựng hải cảng làm tổn hại mụi trường. Về phần họ, chớnh quyền địa phương thụng thường cú ớt nguồn lực cho việc thiết kế hải cảng thõn thiện với việc bảo tồn. Sự hợp tỏc và thụng tin giữa chớnh quyền địa phương và cụng nghiệp du thuyền, quần thể bảo tồn cũn lại, và những tổ chức khỏc là cần thiết để đảm bảo rằng hải cảng được xõy dựng theo kiểu hũa hợp với mụi trường, với ảnh hưởng đến hệ sinh thỏi là thấp nhất.
Thải ra bầu khụng khớ – Du thuyền thường sử dụng dầu diesel, làm ụ nhiễm
khụng khớ, từ những vệt nhỏ, nhưng với số lượng lớn du thuyền trờn thế giới tạo thành vết mờ đục trong khụng khớ, hoặc bụi mự khi thường xuyờn ghộ vào hải cảng. Để đỏp lại điều này, P&O Princess và một số du thuyền nhỏ trang bị “động cơ mụi trường” làm giảm việc phỏt ra khớ thải và loại trừ bụi. Nhiều lọai du thuyền ngày nay tắt động cơ khi cập cảng và sử dụng nguồn năng lượng thay thế trờn bờ.
Nước dằn tàu được sử dụng để cõn bằng những lọai tàu kớch thước lớn. Thay
nước dằn tàu gõy ra sự số mụi trường khỏc khi giải phúng ra những loài
động thực vật khụng phải là của bản địa. Ở tại một số vựng đó xảy ra một số sự cố mụi trường như thế này. Vớ dụ. vịnh San Francisco hiện nay cú ớt nhất 212 lũai khụng phải là loài bản địa mà chỳng được mang đến từ nước dằn tàu, hiện nay chỳng đó xõm chiếm 100% cỏc khu cư trỳ vựng nước nụng tại khu vực.
Nguy hại của neo và dõy cỏp- Neo của cỏc tàu lớn và dõy cỏp cú thể làm hư hại rạn san hụ. Nơi neo tàu phải được chỉ định rừ như đó từng làm ở Great Barrier Reef, Úc, cú thể làm giảm thiểu vấn đề này.
Ngành cụng nghiệp du thuyền như là nguồn tài chớnh và tài trợ
Cỏc du thuyền đó cú đúng gúp tài trợ cho du lịch bền vững ở những vựng biển mà họ ghộ thăm. Ngày càng tăng lờn, du khỏch muốn thấy biển sạch sẽ, mụi trường ven bờ khỏe mạnh, muốn học tập cộng đồng dõn cư địa phương và muốn du ngọan trong chuyến đi mà vấn đề mụi trường được đưa lờn hàng đầu. Để đỏp ứng lại, cỏc du thuyền ngày nay cú những chương trỡnh đa dạng nhằm tài trợ cho bảo tồn, giỏo dục, nghiờn cứu và cỏc chương trỡnh địa phương tại những vựng biển mà họ ghộ thăm. Người quản lý Khu bảo tồn biển nờn được nhận thức rằng cỏc du thuyền cú thể là nguồn tài trợ dồi dào cho cỏc dự ỏn trong khu bảo tồn biển và cộng đồng địa phương. Một số vớ dụ là: