I/ MẠCH ĐIỆN HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG Đây là sơ đồ mạch điện hệ thống khởi động
b. KIỂM TRA XEM CUỘN KÍCH TỪ MÁY KHỞI ĐỘNG CÓ BỊ CHẬP “MÁT’’ KHÔNG?
CHẬP “MÁT’’ KHÔNG?
Dùng ôm kế kiểm tra chắc chắn rằng giữa đầu dây cuộn kích từ và thân máy khởi động không có thông mạch.
Nếu có hiện tượng thông mạch phải sữa chữa hoặc thay thế thân máy khởi động
CHỔI THAN
KIỂM TRA CHIỀU DÀI CHỔI THAN
Dùng thước cặp kiểm tra chiều dài chổi than Chiều dài tiêu chuẩn: Loại 1,0 kw 13,5mm
Loại 1,4kw 15,5mm Chiều dài tối thiểu: 8,5mm
Nếu chiều dài đo được ít hơn mức tối thiểu quy định phải thay đổi cả giá đỡ chổi than và thân máy khởi động.
LÒ XO GIỮ CHỔI THAN
KIỂM TRA LỰC NẾN CỦA LÒ XO
Dùng lực kế do lực nén của lò xo tại thời điểm bị kéo rời khỏi chổi than
Lực nén tiêu chuẩn của lò xo: 1,785-2,415 kG Lực bugi tối thiểu của lò xo: 1,2kG
Nếu lực đo được nhỏ hơn mức tối thiểu phải thay lò xo giữ chổi than
GHI CHÚ: Đo lực tác dụng của lò xo tại thời điểm bị kéo rời khỏi chổi than.
GIÁ ĐỠ CHỔI THAN
KIỂM TRA ĐỘ CÁCH ĐIỆN CỦA GIÁ ĐỠ CHỔI THAN
Dùng ôm kế kiểm tra chắc chắn rằng không có thông mạch giữa các giá đỡ chổi than dương (+) và âm (-).
Nếu có hiện tượng thông mạch phải sữa chữa hoặc thay giá đỡ chổi than
CỤM BÁNH RĂNG KHỞI ĐỘNG VÀ CÁC BÁNH RĂNG KHÁC KHÁC
1/KIỂM TRA RĂNG CỦA CÁC BÁNH RĂNG
Kiểm tra xem các bánh răng khởi động, bánh răng trung gian và cụm bánh răng khởi động có bị mòn hoặc sứt mẻ gì không? Nếu có vết sứt mẻ phải thay bánh răng hoặc cụm bánh răng khởi động.
Nếu có vết sứt mẻ phải kiểm tra cả vành răng bánh đà xem có bị mòn, sứt mẻ gì không?
2/KIỂM TRA CỤM BÁNH RĂNG KHỞI ĐỘNG
Xoay bánh răng thao chiều kim đồng hồ và kiểm tra xem kim có quay trơn không? Thử xoay bánh răng ngược chiều kim đồng hồ và kiểm tra xem có bị hãm cứng lại không? Nếu cần, phải thay cụm bánh răng khởi động.
VÒNG BI