* Phần cầu : thiết kế với các chỉ tiêu kỹ thuật nh sau :
+ Tải trọng thiết kế xe con đơn chiếc tải trọng trục 2,0T hoặc ngời đi bộ 200kg/m2. + Khẩu độ cầu L=70,00m.
+ Chiều cao cột cổng H = 7,0 m.Vồng mặt cầu f2=0,70 m.Vồng cáp chủ f1 =6,30 m. + Khoảng cách giữa các dây treo l= 1,5m.
+ Bề rộng mặt cầu K=2,5m, Bề rộng tim cột cổng B=2,9 m. + Cáp chủ dùng cáp mềm Φ46 loại 7 tao 37 sợi .
+ Góc neo cáp α = 250.
+ Mặt cầu làm bằng các tấm nhựa co mpo zit có cốt sợi thuỷ tinh lắp ghép, kích thớc tấm 2,7x0.5x0.02m.
+ Dầm ngang, đà chắn bánh bằng thép hình U100, dầm dọc bằng thép góc L63x63x6, cột lan can tay vịn L50x50x5.
+ Cột cổng cầu bê tông M250. Móng cột cổng cầu bê tông M150 đặt trên nền thiên nhiên tại cao trình M1 = 38,03 m ; M2= 39,13m.
*Đờng vào đầu cầu : Thiết kế theo tiêu chuẩn đờng cấp B - GTNN (tiêu chuẩn 22- TCN - 210 - 92 của Bộ Giao Thông Vận Tải) có châm trớc . Với các chỉ tiêu kỹ thuật đạt đợc:
+ Tổng chiều dài tuyến (kể cả chiều dài cầu ) 208,42m. + Rộng nền đờng Bn = 3,5 m .
+ Độ dốc dọc tối đa Imax =18% : Bán kính cong nằm tối thiểu Rmin = 10m. + Rãnh dọc đào trần hình thang ,rộng 1m, sâu 0,4m.Dãnh dọc đá xây rộng 1,38 m ,sâu 0,4m.
+ Cống thoát nớc thiết kế theo tải trọng tiêu chuẩn H13-X60 • Khối lợng chủ yếu : 01 cầu treo dài 70m.
+ Tổng khối lợng đào đắp 8.866,55 m3.
+ Bê tông các loại -263,81 m3.; Thép các loại -12.725,40 kg. + Đá xây các loại – 125,74 m3.; Cống bản Lo=75 01 cái.