III. Đánh giá chung về những tác động của đầu t tới sự phát triển kết cấu hạ
2. Một số tồn tại trong hoạt động đầu t KCHTGTVT làm ảnh hởng tới sự phát
2.4. Các công trình KCHT giao thông thiếu đồng bộ, không theo quy
Một thực tế là hầu hết các công trình hạ tầng giao thông triển khai thực hiện không đạt đợc kế hoạch đề ra. Nhiều dự án áp dụng công nghệ kỹ thuật tiên tiến nhng chất lợng không cao, không đạt đợc kết quả nh mong đợi hay theo thiết kế. Thực trạng đầu t KCHTGT chủ yếu theo nhu cầu của từng địa phơng, từng ngành, từng tổng công ty mà không đợc quy hoạch cụ thể. Thực tế, nhiều công trình hoàn thành đa vào sử dụng hoặc là không phát huy hết tác dụng, hoặc là không ăn khớp với hệ thống hạ tầng hiện có và đặc biệt là xuống cấp một cách nhanh chóng (sụt cầu, đờng lồi lõm, ray hỏng...).
Hiện nay, nhiều dự án thi công dở dang, tiến độ bị đình trệ, vi phạm chất lợng công trình nh dự án Cầu Thanh Trì (về chất lợng cọc khoan nhồi), nút giao thông Tây Phú Lơng (về chất lợng thiết kế hạng mục mũ trụ), QL18 – gói1 (về chất l- ợng cọc tiêu), dự án QL3- gói 3 từ km 125 –km 150 đã thi công không đảm bảo chất lợng một số đoạn...Nguyên nhân chủ yếu do nhà thầu không đủ năng lực, giám sát và quản lý dự án kém. Thực trạng đáng buồn là càng những dự án lớn thì sai sót về kỹ thuật và chất lợng càng cao, dẫn đến hậu quả không hoàn thành đúng theo tiêu chuẩn đã thiết kế. Vốn bỏ ra để khắc phục những hậu quả trên gây lãng phí cho nhà nớc. Một trong những tồn tại phổ biến ở hầu hết các dự án đó là khó khăn trong khâu giải phóng mặt bằng, đền bù đất đai. Điều này dẫn đến tiến độ thi công bị kéo dài và chi phí vốn tăng lên.