công ty TODIMAX.
1. Ưu điểm:
Công ty điện máy và xe đạp - xe máy đợc thành lập trong thời kỳ xóa bỏ cơ chế tập trung quan liêu bao cấp đã tạo điều kiện cho công ty đợc tự do sản xuất và kinh doanh phát huy đợc tiềm năng và thế mạnh của mình. Công ty đã tạo dựng đợc một cơ sở vật chất tơng đối khang trang, qui mô sản xuất kinh doanh ngày càng mở rộng.
Về chiến lợc sản xuất kinh doanh ngành xe máy rất phù hợp với công ty vì hoạt động đúng chức năng là ngành điện máy - xe đạp - xe máy. Công ty đã tham gia làm thành viên của Hiệp hội xe máy Việt Nam nhằm góp phần đa ngành nghề chế tạo sản phẩm xe đạp - xe máy Việt Nam thống nhất và phát triển đủ sức cạnh tranh trên thị trờng.
Về cơ cấu bộ máy của công ty: công ty đã sắp xếp lại bộ máy tổ chức với phơng châm tinh giản, gọn nhẹ, bố trí hợp lý khâu nhân sự, phù hợp với khả năng của mỗi ngời trong công việc của mình. Những ngời làm việc lâu năm nh- ng thiếu năng lực đợc khuyến khích nghỉ theo chế độ 176 với nhiều u đãi về vật chất và tinh thần.
Đối với hoạt động sản xuất lắp ráp xe máy, công ty có một đội ngũ công nhân có nghiệp vụ chuyên môn cao, tay nghề thành thạo. Xởng lắp ráp xe máy đa số công nhân là thợ sửa chữa ô tô từ xí nghiệp vận tải, có nhiều kinh nghiệm và khả năng về chuyên môn, nghề nghiệp để nâng cao chất lợng sản phẩm. Đối với cấp trên, công ty đợc Bộ thơng mại nhiệt tình ủng hộ và giúp đỡ về nhiều mặt tạo điều kiện cho công ty phát triển hoạt động sản xuất kinh doanh của mình.
Bên cạnh đó, công ty còn tập hợp đợc một đội ngũ cán bộ kỹ thuật có trình độ chuyên môn, hăng hái với công việc. Với đội ngũ này, công tác lập tiêu
chuẩn về chất lợng luôn đảm bảo đổi mới phù hợp với điều kiện của công ty cũng nh thị trờng.
Nhờ có cán bộ trình độ chuyên môn cao nên công tác kiểm tra, giám sát CLSP luôn đợc đẩy mạnh, mang tính chuyên môn hoá từng công đoạn lắp ráp. Khi có biến động về CLSP thì dễ dàng phát hiện và xử lý ngăn chặn kịp thời, góp phần giảm thiệt hại vật chất, giảm đợc chi phí sửa lại sản phẩm hỏng, qua đó giảm giá thành.
2. Nhợc điểm.
Là một công ty tuy mới đợc thành lập cha lâu những về cơ bản, đội ngũ cán bộ công nhân viên chủ yếu là Tổng công ty còn lại vẫn còn ảnh hởng khá nhiều của cơ chế tập trung quan liêu bao cấp. Cũng nh phần lớn các doanh nghiệp Nhà nớc khác, khi chuyển đổi sang nền kinh tế thị trờng đã bộc lộ dần những mặt yếu kém của mình. Mặc dù đã có nhiều cố gắng trong việc hoàn thiện cơ cấu tổ chức, song cán bộ công nhân viên của công ty vẫn còn thiếu tính linh hoạt, năng động, sáng tạo, cha nhạy bén với tình hình biến động của thị trờng. CLSP xe máy lắp ráp ra còn nhiều hạn chế không nh mong muốn. Qui trình nhập linh kiện của công ty có lúc cha đạt yêu cầu về số lợng cung cấp linh kiện đôi khi còn chậm ảnh hởng đến tiến độ sản xuất. Có lúc công nhân phải ngừng vì linh kiện nhập không đủ cho sản xuất. Chất lợng linh kiện đầu vào tuy đợc công ty kiểm tra nh- ng vẫn không tránh khỏi thiếu xót, đặc biệt linh kiện nhập trong nớc có ảnh hởng rất lớn đến CLSP.
Công tác quản lý chất lợng của công ty cha chặt chẽ, công ty mới chỉ giao cho nhân viên KCS kiểm tra chất lợng. Do đó đây cũng là một hạn chế của công ty.
Đội ngũ cán bộ quản lý của công ty có trình độ chuyên môn cao song cha đáp ứng đợc yêu cầu của cơ chế mới. Đây không phải là điểm yếu của riêng công ty mà là thực trạng của hầu hết các doanh nghiệp Nhà nớc khác khi chuyển sang kinh doanh theo cơ chế “lời ăn, lỗ chịu”.
Trình độ công nhân còn hạn chế: mặc dù công nhân cũng đã đợc đào tạo và hớng dẫn cách sử dụng máy móc, thiết bị của dây chuyền song việc sử dụng nó còn hạn chế, sự tham gia của công nhân trong phong trào quản lý chất lợng cha đợc thể hiện, còn kiểm tra CLSP là công việc của các nhân viên KCS theo từng công đoạn và khi hoàn chỉnh.
Công nhân cha thực sự nhận thức sâu sắc về trách nhiệm của mình trong nâng cao CLSP. Công nhân cha tự kiểm tra và đánh giá chất lợng do mình là ra Công ty Điện máy- Xe đạp xe máy miền Bắc-Hà Nội 45
bởi lẽ doanh nghiệp cha hớng dẫn cho công nhân sử dụng các công cụ thống kê (SPC) để theo dõi và kiểm tra CLSP.
3. Nguyên nhân.
3.1. Nguyên nhân khách quan.
Thứ nhất: Khó khăn về vốn trong việc nhập linh kiện xe máy. Vốn là vấn
đề quan trọng của công ty nó ảnh hởng rất lớn trong việc nhập linh kiện. Theo thoả thuận hợp đồng thì công ty luôn phải đặt cọc trớc một lợng tiền trong việc nhập khẩu linh kiện.
Thứ hai: Linh kiện đầu vào không ổn định về số lợng và chất lợng đặc biệt là nguồn linh kiện nhập từ các cơ sở sản xuất trong nớc. Do vậy thời kỳ đầu công ty mới chỉ sử dụng đợc một phần nhỏ công suất.
Thứ ba: Tình hình thiếu thông tin cũng gây khó khăn cho hoạt động sản
xuất kinh doanh của công ty. Chẳng hạn thông tin đầu vào của linh kiện nhập (nh giá cả, chi phí, chất lợng,...).
Thứ t: Do nhiều công ty cùng kinh doanh mặt hàng nh công ty gây ra sự cạnh tranh khốc liệt làm giảm khả năng tiêu thụ sản phẩm của công ty.
3.2. Nguyên nhân chủ quan.
Thứ nhất: Nhận thức về chất lợng và quản lý chất lợng còn hạn chế. Công
ty cha đề cao đợc vấn đề chất lợng. Và chỉ chú ý đến CLSP sau khi lắp ráp hoàn chỉnh. Do đó khi có sai hỏng gây ra nhiều chi phí. Hệ thống quản lý chất lợng chủ yếu tập trung ở khâu kiểm tra, kiểm soát.
Thứ hai: Trình độ của một vài cán bộ quản lý cha thực sự đáp ứng đợc yêu cầu của cơ chế quản lý mới. Thiếu năng động, trì trệ trong công tác, tinh thần đoàn kết với các thành viên còn hạn chế.
Thứ ba: Trình độ tay nghề và ý thức ngời lao động trong công ty còn cha
cao, sự am hiểu về chất lợng và quản lý chất lợng còn cha đầy đủ. Công nhân cha thực sự nhận thức sâu sắc về trách nhiệm của mình trong nâng cao CLSP.
Năm 2001 là năm đầu của thế kỷ 21, tình hình đất nớc sẽ còn nhiều
chuyển biến, nhận định những khó khăn và thuận lợi chung của nền kinh tế, kết
hợp với tình hình và khả năng của đơn vị: công ty đề ra phơng hớng hoạt động
trên cơ sở 5 mục tiêu nh đã làm trong năm 2000 nhng ở mức độ cao hơn. Với
nội dung cơ bản là “tiếp tục đổi mới về mô hình tổ chức và hoạt động kinh
doanh, duy trì công tác quản lý chống thất thoát thua lỗ, xác định mặt hàng
kinh doanh chủ yếu và phụ trợ, tiếp tục khai thác hiệu quả cơ sở vật chất hiện
có và nâng cao đời sống CBCNV hơn năm 2000”.
