- #o *Fpr
" 1000”
Trong đó:
Vạy - Vận tốc băng tải
Wọ - Lực cần.
z - Hiệu suất của động cơ.
Suyra:N= °7%92 - 2 5x 102 kW. 1000x 0,8
Với đặc điểm nhỏ gọn, số vòng quay nhỏ chúng ta chọn loại Gear-motor; đây là loại động cơ đã có sẵn bộ giảm tốc bánh răng ở đẫu trục nên có số vòng quay
nhỏ phù hợp với yêu cầu của chúng ta.
Chúng ta chọn động cơ có số vòng quay trục chính n = 28 vòng, công suất 3W. - Kiểm tra độ bển của băng tải:
Ta có: ¡> Š"*X - (Công thức (3.3)[H]) BxK, đ đ
Trong đó: S„„„ - Lực căng tính toán lớn nhất của băng. K- Hệ số dự trữ bền kéo của băng.
Kạ - Giới hạn bến chống đứt trên cơ sở 1cm của một lớp đệm.
Chúng ta có:
K = 119 kg/cm — Bạt sợi ngang. (Trang 51 [H]) K=9 (Bảng3.6[I)
————rnaŸPaợa—————>——————mr
LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP GVHD: TS. NGUYỄN VĂN GIÁP.
i>S?
10x119
Vậy băng tải của chúng ta đạt yêu cầu về độ bến. - Kiểm ưa độ võng: - Kiểm ưa độ võng:
Độ võng ở nhánh có tải cũng như ở nhánh không tải, ở giữa các con lăn có
các tấm thép đỡ.
Chúng ta có:
t= #+*"' (Công thức 2,61 [HI). §x
Với Sma = 5xqpxÌ — (Công thức 2.64[HT]). =5x0,5x0,5 = 1,25
05x05” ~ 0 0125 8x1,25
Độ võng cho phép: f= (0,025 + 0,030) x lụ
f=0,025x 0,5 =0,0125
Vậy độ võng băng tải của chúng ta hợp lý.
Suyra:f=
4.2. Tính toán bộ truyền đai thang:
- Chọn đai hình thang hẹp có ký hiệu YO có diện tích tiết điện A = 56 mnẺ. (Bảng 8.2 [IHI]).
- Theo bảng 8.2 và 8.5 tài liệu [II], chúng ta chọn đường kính bánh đai nhỏ
bằng 63 mm. - Vận tốc đai: Ta có: v= Zxdxn _314x63x2Š _ 0 092 m/s < 25 m/s. 60000 60000 - Đường kính bánh đai lớn: Ta có: Dạ= “Lx Dị (Công thức 5-5 [IV]). 1) D;= 2Š x 63 = 110 mm. 16
Lấy theo tiêu chuẩn (Bảng 5-15 [TV]), ta có Dạ = 110 mm.
- Số vòng quay thực của trục bị dẫn:
Ta có: nạ = (1 - 0,02) x 28 x " (Công thức 5-8 [IV]).
2
——————ễ
nạ` = l6 vòng/phút.
- Chọn sơ bộ khoảng cách trục A theo bảng 5-16 [IV].
A=D›;= 110 mm.
- Tính chiều đài đai L theo khoảng cách trục A đã chọn sơ bộ.
Ta có:
L=2A + Z(D,+ Dạ) + (Đi +Ð2)Ê 2 4A
Suy ra: L = 560 mm.
Theo bảng 5-12 [TV], chúng ta chọn theo tiêu chuẩn L = 560 mm.