PHÒNG GIAO DỊCH VPBANK TRẦN XUÂN SOẠN
Để hiểu rõ hơn về công tác thẩm định dự án tại Phòng giao dịch Trần Xuân Soạn, tôi xin trình bày công tác thẩm định của dự án: “Đầu tư nâng cấp hệ thống xe taxi tại TP Hà Nội của Công ty cổ phần vận tải taxi Hà Nội mới”.
Vài nét khái quát về dự án:
- Tên dự án: Dự án đầu tư nâng cấp hệ thống xe taxi tại TP Hà Nội. - Địa điểm: Thành phố Hà Nội.
- Tổng vốn đầu tư dự kiến: Khoảng 5 tỷ đồng.
Các hạng mục đầu tư của dự án:
STT Hạng mục đầu tư Đơn vị Số lượng
1.
Chi phí đầu tư xe
Xe ôtô GM Daewoo Gentra SX mới 100% Xe 02
Xe ôtô KiaMorning mới 100% Xe 17
4. Đồng hồ tính tiền Bộ 19
5. Máy bộ đàm Bộ 19
7. Thuế trước bạ (2% giá xe) Đồng 19
8. Phí đăng ký, đăng kiểm Đồng 19
9. Phí BH TNDS xe 1 năm Đồng 19
10. Phí BH vật chất xe Đồng 19
1.Thẩm định khách hàng:
1.1.Tư cách khách hàng và tình hình hoạt động kinh doanh:
1.1.1. Giới thiệu về khách hàng:
- Tên khách hàng: Công ty cổ phần vận tải Taxi Hà Nội mới.
- Địa chỉ: Số 708 - Đường Lạc Long Quân - Nhật Tân - Tây Hồ - Hà Nội - Đăng ký kinh doanh số: 0103020216 do Sở Kế hoạch và Đầu tư TP Hà Nội
cấp ngày 19/10/2007.
- Loại hình công ty: Công ty cổ phần.
- Người đại diện theo pháp luật: Ông Nguyễn Văn Thụ Chức vụ: Giám đốc
CMND số: 012199365 do Công an Hà Nội cấp ngày 15/1/2001
Nơi đăng ký hộ khẩu thường trú: Số 485- Đường Lạc Long Quân- Tổ 1- Cụm 1- Phường Xuân La- Tây Hồ- Hà Nội
- Đại diện vay vốn: Ông Nguyễn Văn Thụ
Chức vụ: Giám đốc (theo Biên bản họp Hội đồng cổ đông ngày 26/11/2007 của Công ty cổ phần vận tải Taxi Hà Nội mới).
- Ngành nghề kinh doanh chính theo đăng ký kinh doanh:
o Vận chuyển hành khách, vận tải hàng hóa bằng ôtô theo hợp đồng và theo tuyến cố định
o Mua bán ôtô và phụ tùng ôtô thay thế
o Dịch vụ cho thuê ôtô tự lái
o Dịch vụ vận chuyển hành khách, vận tải hàng hóa bằng xe taxi theo hợp đồng và theo tuyến cố định…
1.1.2. Tư cách khách hàng:
- Công ty Cổ phần vận tải taxi Hà Nội mới được thành lập vào tháng 10/2007 (được chuyển đổi từ Công ty TNHH vận tải taxi Hà Nội mới), với 3 thành viên sáng lập là: ông Nguyễn Văn Thụ, ông Lê Văn Cường và ông Nguyễn Văn Phúc.
Ông Nguyễn Văn Thụ, sinh ngày 05/11/1984, là giám đốc công ty, có số vốn góp theo điều lệ là 1.127.000.000 đồng (chiếm 23%). Quá trình công tác của ông Thụ như sau:
o Từ năm 1999 đến 2003: Ông Thụ là vận động viên bắn súng Quân đội.
o Từ năm 2003 đến 2006: Ông Thụ kinh doanh nhà hàng ăn uống tại Hồ Tây.
o Từ 08/2007 đến 10/2007: Ông Thụ tham gia góp vốn thành lập Công ty TNHH vận tải taxi Hà Nội mới và giữ chức vụ giám đốc. Ngày 19/10/2007, công ty này chuyển đổi thành Công ty cổ phần vận tải taxi Hà Nội mới thì ông Thụ vẫn tiếp tục làm việc với cương vị Giám đốc.
Thành viên thứ 2 là ông Lê Văn Cường, góp số vốn 1.127.000.000 đồng (chiếm 23%). Ông Cường trước đây từng là lái xe taxi cho Công ty taxi Hữu Nghị nên cũng có kinh nghiệm trong lĩnh vực này.
Thành viên thứ 3 là ông Nguyễn Văn Phúc với số vốn góp là 245.000.000 đồng (chiếm 5%).
- Công ty cổ phần vận tải taxi Hà Nội mới được thành lập và bước đầu đi vào hoạt động từ tháng 10/2007. Công ty có trụ sở tại 708 Lạc Long Quân, Tây Hồ, Hà Nội. Đây là ngôi nhà 3 tầng, công ty thuê tầng 1 và 2, diện tích khoảng 25m2 với giá 4.000.000 đồng/ tháng.
- Mặc dù mới thành lập và đi vào hoạt động, kinh nghiệm chưa nhiều nhưng Công ty cổ phần vận tải taxi Hà Nội có thuận lợi do có cố vấn là ông Mai Quốc Vương - lãnh đạo Công ty cổ phần VISTAR – Công ty chuyên về kinh doanh taxi đã có thương hiệu trên thị trường.
Ông Mai Quốc Vương, sinh ngày 30/3/1977, là Giám đốc công ty, có số vốn góp là 1.500.000.000 (chiếm 57,7%). Quá trình công tác của ông Vương sau khi tốt nghiệp bằng kỹ sư kinh tế tại Đại học Nông nghiệp I Hà Nội như sau:
o Từ năm 2000 đến 07/2004, ông Vương làm phụ trách kinh doanh tại Công ty CP taxi Hà Nội.
o Từ 07/2004 đến 12/2004, ông Vương làm phụ trách kinh doanh tại Công ty CP taxi CP Hà Nội.
o Từ 01/2005 đến 07/2005, ông Vương làm trưởng phòng tổ chức tại Công ty CP taxi CP Hà Nội.
o Từ 07/2005 đến 07/2006, ông Vương làm trưởng phòng kinh doanh tại Công ty CP Hanoitourist Taxi.
o Từ 08/2006 đến nay, ông Vương làm Chủ tịch HĐQT kiêm Giám đốc Công ty CP Đầu tư và Thương mại V.I.S.T.A.R.
Qua trao đổi với giám đốc Công ty CP vận tải taxi Hà Nội mới, được biết trước mắt ông Vương sẽ là cố vấn kinh nghiệm quản lý kiêm công tác đào tạo và tuyển chọn lái xe cho công ty.
Nhận xét: Như vậy, Công ty CP vận tải taxi Hà Nội mới có đầy đủ tư
cách pháp nhân, đại diện là ông Nguyễn Văn Thụ có đầy đủ tư cách pháp lý và năng lực hành vi dân sự để quan hệ tín dụng với VPBank.
1.2.Thẩm định thực lực tài chính của công ty:
Do công ty mới thành lập nên chỉ cung cấp được cho ngân hàng Bảng cân đối kế toán năm 2007 (phụ lục).Dựa vào đó, cán bộ thẩm định tính toán được một số chỉ tiêu tài chính chủ yếu của công ty:
- Tổng tài sản: 6.953.348.485 đồng
- Tài sản lưu động và đầu tư ngắn hạn: 5.020.538.408 đồng - Tài sản cố định và đầu tư dài hạn: 1.932.810.077 đồng - Nợ phải trả: 2.023.099.980 đồng (nợ dài hạn)
Chỉ tiêu này đạt 70,95% chứng tỏ mức độ độc lập về mặt tài chính của công ty cao, công ty có khả năng tự đảm nhiệm vốn hoạt động. Nợ vay của công ty chỉ là khoảng 30%, đây là mức chấp nhận được đối với một công ty hoạt động trong lĩnh vực kinh doanh vận tải. Với sự chủ động trong vốn hoạt động này, công ty sẽ có được sự chủ động trong những biến động của cung cầu cũng như giá cả thị trường.
- Tỷ suất thanh toán hiện thời, khả năng thanh toán nhanh, tỷ suất thanh toán tức thời: Vì công ty mới đi vào hoạt động nên chưa phát sinh nợ ngắn hạn. Do đó cán bộ thẩm định chưa tính được các chỉ tiêu này.
Hiện nay, công ty đang có 08 xe KiaMorning hoạt động và 03 chiếc xe Gentra SX. Theo báo cáo nhanh của công ty thì sau hơn 1 tháng hoạt động với doanh thu trung bình của mỗi chiếc KiaMorning là 580.000 đồng/ ngày và xe Gentra SX là 830.000 đồng/ ngày. Cán bộ tín dụng đã xuống kiểm tra tình hình thực tế của công ty bằng việc kiểm tra sổ sách giao nhận giữa công ty và từng lái xe. Theo đánh giá của cán bộ tín dụng, mới hoạt động được một thời gian ngắn như vậy song doanh thu đạt được của các xe như trên là tương đối tốt.
1.3.Quan hệ với các tổ chức tín dụng:
- Quan hệ với VPBank: Đây là lần thứ 4 công ty có quan hệ tín dụng với VPBank. Hiện nay công ty đang vay vốn tại VPBank theo các hợp đồng tín dụng sau:
HĐTD Số tiền vay Thời hạn Dư nợ còn lại Mục đích vay
LD 0731900173 530.400.000 đ 36 tháng 515.600.000 đ Mua 3 xe
KiaMorning
Gentra SX
LD 0736200001 877.500.000 đ 36 tháng 877.500.000 đ Mua 5 xe
KiaMorning
Tổng cộng 2.037.900.000 đ 2.023.100.000 đ
Trong thời gian quan hệ tín dụng với VPBank Trần Xuân Soạn, công ty luôn trả gốc và lãi đúng hạn.
- Quan hệ với các tổ chức tín dụng khác: Theo thông tin CIC ngày 02/1/2008, khách hàng không có quan hệ với TCTD nào khác.
2.Thẩm định dự án vay vốn:
2.1.Thẩm định hồ sơ pháp lý của dự án:
2.2.Lĩnh vực và sản phẩm kinh doanh của công ty:
- Lĩnh vực kinh doanh chính của công ty là kinh doanh taxi, vận tải hành khách.
- Theo xu hướng nhu cầu sử dụng, có thể đánh giá khách hàng sử dụng taxi trên địa bàn Hà Nội hiện nay chia thành 3 nhóm đối tượng: Khách hàng là các doanh nhân lớn, nhân viên làm việc tại các công ty, văn phòng nước ngoài; khách hàng là các cá nhân có thu nhập cao; khách hàng là các cá nhân có thu nhập trung bình, khách hàng vãng lai.
- Căn cứ vào phân loại khách hàng như trên thì Công ty CP vận tải taxi Hà Nội mới sẽ tập trung chủ yếu vào nhóm khách hàng thứ 3. Thị trường mục tiêu để phục vụ của công ty là các doanh nghiệp thuộc thành phần kinh tế quy mô vừa và nhỏ có nhu cầu sử dụng taxi phục vụ cho công việc, các doanh nhân, khách du lịch trong nước, toàn bộ tầng lớp dân cư có thu nhập khá và trung bình và trung bình thấp: cán bộ, công nhân, viên chức nhà nước, những người
buôn bán nhỏ… ở Hà Nội và các địa phương khác về làm việc và sinh sống tại Hà Nội.
- Mục tiêu của công ty đặt ra trước mắt là chiếm lĩnh thị trường, tạo thương hiệu Taxi Hà Nội mới. Để có thể đạt được mục tiêu này, công ty có chiến lược hoạt động kinh doanh như sau:
o Yếu tố con người: Tuyển dụng và đào tạo đội ngũ cán bộ có trình độ chuyên môn tốt, có thái độ phục vụ khách hàng chuyên nghiệp nhằm đưa ra mức giá cạnh tranh trên cơ sở chất lượng dịch vụ hàng đầu.
o Chất lượng dịch vụ: Sử dụng lái xe có chất lượng trung bình khá trở lên, kết hợp với lái xe lành nghề, có đạo đức nhằm mang lại cho khách hàng chất lượng dịch vụ tốt nhất. Công ty tập trung đầu tư vào dòng xe trung bình đang được người tiêu dùng ưa chuộng như KiaMorning, Gentra SX.
o Marketing và khuếch trương thương hiệu: Tham gia các hoạt động quảng bá du lịch, tài trợ, tặng quà, từ thiện để quảng bá thương hiệu của công ty.
o Chính sách đối với lái xe: Mỗi lái xe được phát đồng phục là áo trắng có in hình logo của hãng, quần đen và có thẻ nhân viên của hãng. Tỷ lệ chia doanh thu cho lái xe là khoảng 45%. Tuy nhiên, để lái xe có trách nhiệm và gắn bó lâu dài với công ty thì công ty đã yêu cầu các lái xe phải đặt cọc, mức đặt cọc thường từ 10 đến 30 triệu đồng.
1.2. Thị trường kinh doanh dịch vụ taxi:
- Theo số liệu thống kê của Sở Giao thông công chính Hà Nội, hiện nay trên địa bàn TP Hà Nội có khoảng 60 đơn vị thuộc các thành phần kinh tế đăng ký tham gia kinh doanh vận tải hành khách bằng taxi với tổng số khoảng 4000 xe đang hoạt động. Ngoài ra, còn có khoảng 2000 xe ôtô tư nhân tham gia vận chuyển hành khách theo hình thức: Thuê chuyến, thuê tháng, hợp đồng vận chuyển khách du lịch… trên cơ sở thỏa thuận. Tuy nhiên hầu hết các xe taxi dù này đã cũ, kém chất lượng, giá cả không ổn định và thống nhất nên khả năng thu hút khách rất hạn chế. Hơn nữa, theo Sở Công an Hà Nội, tình trạng
taxi dù sẽ được xử lý kiên quyết trong năm 2007. Khi đó, những xe không đạt tiêu chuẩn và không có đăng ký thương hiệu sẽ bị loại bỏ triệt để.
Thành phố Hà Nội có hơn 4 triệu dân (gồm cả khách vãng lai từ các tỉnh) cùng hàng vạn người nước ngoài đang sống và làm việc tại đây đã làm cho dịch vụ vận chuyển hành khách ngày càng phát triển sôi động. Với mức độ tăng trưởng kinh tế cao, đời sống nhân dân ngày càng được cải thiện rõ rệt nên nhu cầu sử dụng phương tiện vận tải an toàn và hiện đại đang tăng nhanh trong tầng lớp nhân dân có mức thu nhập khá.
- Như vậy, lượng taxi hiện nay vẫn chưa đủ đáp ứng nhu cầu của người dân thành phố, bình quân mới chỉ có hơn 800 người/ taxi. Như vậy, thị trường taxi còn tiếp tục mở rộng và rất tiềm năng khi các khu đô thị, khu công nghiệp mới được hình thành ngày càng nhiều. Đây là điều kiện thuận lợi, cơ hội cho Công ty CP vận tải taxi Hà Nội mới phát triển và chiếm lĩnh thị trường.
2.3.Đối thủ cạnh tranh:
Hiện nay, trên địa bàn thành phố Hà Nội có khoảng 50 hãng taxi lớn nhỏ, hoạt động trải đều trên khắp thành phố. Theo các nguồn tin khác nhau và qua tham khảo, mức giá cước của một số đơn vị trên cùng địa bàn thành phố Hà Nội như sau:
Tên hãng Loại xe Giá cước km đầu (đ/km)
Giá cước km tiếp theo (đ/km)
Thời đại ViosMatiz 1,6km đầu: 15.000đ1km đầu: 7.000đ 8.500đ6.000đ
Taxi thủ đô Corolla 1,7km đầu: 15.000đ 8.500đ
Mai Linh Vios 1,7km đầu: 15.000đ 8.500đ
Hanoitourist Vios 1,6km đầu: 15.000đ 8.500đ
Taxi Hà Nội Vios 1,6km đầu: 15.000đ 8.500đ
Taxi CP Vios 1,7km đầu: 15.000đ 8.500đ
Taxi ABC Gentra 1,3km đầu: 10.000đ 8.300đ
Taxi Thanh Nga KiaMorning 1,5km đầu: 10.000đ 6.500đ
Taxi Ba Sao KiaMorning 1,5km đầu: 10.000đ 6.500đ
Vạn Xuân Matiz 1,5km đầu: 10.000đ 6.500đ
Hiện nay, số lượng các hãng taxi ngày càng nhiều, mức độ cạnh tranh giữa các hãng taxi ngày càng quyết liệt. Với dàn xe KiaMorning nhập khẩu chất lượng mới 100% có trang thiết bị nội thất hiện đại sang trọng hơn xe Matiz trong khi mức tiêu hao nhiên liệu bằng nhau, mức giá cước là 6.000 đồng/km, Công ty CP vận tải taxi Hà Nội mới có khả năng cạnh tranh với các hãng xe khác trong cùng khu vực kinh doanh. Hiện nay, tại địa bàn Hà Nội, cùng với công ty Phương Anh với thương hiệu Taxi Morning, công ty CP Ba Sao, công ty taxi Phú Hưng là một trong những hãng taxi đi đầu trong lựa chọn xe KiaMorning với nhiều ưu việt hơn thay thế cho xe Daewoo Matiz. Nhận thấy điểm thuận lợi của xe KiaMorning và Gentra SX, công ty CP vận tải taxi Hà Nội mới mạnh dạn đầu tư dòng xe KiaMorning và Gentra SX. Hiện tại, do công ty đang tăng số lượng xe nên khu vực hoạt động của công ty không chỉ ở phía quanh Hồ Tây mà còn đang mở rộng sang các địa bàn lân cận.
2.4.Thiết bị và công nghệ:
- Hiện tại, công ty đã đầu tư hoàn chỉnh cột ăngten và tổng đài điều hành tại số 485 Lạc Long Quân, Tây Hồ, Hà Nội và đã hoàn thiện các thủ tục cấp phép hoạt động (Theo giấy phép sử dụng tần số và thiết bị phát sóng vô tuyến điện
số 76050/GP do Cục tần số vô tuyến điện cấp ngày 27/9/2007). Tổng đài của
công ty có 3 nhân viên thay nhau trực 24/24h.
- Công ty CP vận tải taxi Hà Nội mới lấy tên hãng là Taxi Hà Nội mới và đã làm thủ tục đăng ký sở hữu thương hiệu, logo của hãng là dòng chữ Taxi Hà
Nội mới màu đỏ và trắng được viết cách điệu nằm trên nền xanh cùng dãy số
các “nét phẩy” màu vàng, cam, tím cách điệu thể hiện những con đường Hà Nội. Tất cả các xe của hãng đều được trang bị nội thất hiện đại.
- Công ty CP vận tải taxi Hà Nội mới nhận thấy xe KiaMorning và Gentra SX là loại xe đời mới có kiểu dáng phù hợp với dịch vụ vận tải hành khách công cộng, chất lượng tốt, tiêu hao ít nhiên liệu nên công ty đã quyết định lựa chọn