44 T.phố 36 T.phố 74 T.phố 50 T.phố 136 T.phố 285 T.phố
2.6.3.Các nhân tố cơ bản ảnh hởng đến hiệu quả kinh doanh trong vận tải hàng không.
không.
Có nhiều cách để phân loại các nhân tố ảnh hởng đến hiệu ủa kinh doanh dịch vụ. Thông thờng có hai cách phân loại nh sau:
Theo mức độ ảnh hởng, ngời ta chia thành các nhân tố trực tiếp và gián tiếp. - Theo vị trí của các yếu tố, ngời ta chia thành các nhân tố bên trong và bên ngoài. Mục tiêu của phần này là nhằm nghiên cứu mức độ ảnh hởng của một số nhân tố, nên dới đây sẽ áp dụng cách phân loại thứ nhất.
Theo mức độ ảnh hởng, ngời ta chia thành các nhân tố trực tiếp và gián tiếp. - Theo vị trí của các yếu tố, ngời ta chia thành các nhân tố bên trong và bên ngoài. Mục tiêu của phần này là nhằm nghiên cứu mức độ ảnh hởng của một số nhân tố, nên dới đây sẽ áp dụng cách phân loại thứ nhất. vụ vận chuyển hành khách và dịch vụ vận tải hàng hoá. Đối với những chuyến bay chở khách thì doanh thu và lợi nhuận có đợc là tổng doanh thu và lợi nhuận của vận chuyển hành khách và vận tải hàng hoá. Hầu hết các hãng Hàng không trên thế giới đều kinh doanh vận chuyển hành khách kết hợp với vận tải hàng hoá trên cùng một chuyến bay chở khách để khai thác triệt để trọng tải thơng mại. Còn kinh doanh vận tải hàng hoá trên máy bay chở hàng chỉ có ở những hãng Hàng không đủ mạnh mà thôi. Xét về mặt hình thức, các yếu tố ảnh hởng đến doanh thu và lợi nhuận trong vận chuyển hành khách và vận tải hàng hoá hoàn toàn giống nhau. Do đó, trong phần nghiên cứu này chủ yếu trình bày các yếu tố ảnh hởng đến hiệu quả trong lĩnh vực vận chuyển hành khách.
Lợi nhuận tính cho việc chuyển chở hành khách của 1 chuyến bay đợc xác định theo công thức 13:
LNki = (CAPi*Pi *LFi) - FCi (CAPi*LFi*VCi) (13) Trong đó: LNki: Lợi nhuận của vận chuyển hành khách chuyến bay i. CAPi: Tải cung ứng chuyến bay i.
Pi : Giá vé chuyến bay i.