DOANH NHẬP KHẨU ÔTÔ, XE CHUYÊN DÙNG
1. Mục tiêu, phương hướng kinh doanh của Công ty TNHH Đức Cường
1.1.Mục tiêu của công ty TNHH Đức Cường
Bước sang năm 2008, là năm thứ 2 sau khi Việt Nam gia nhập WTO đã ngày càng tạo ra nhiều cơ hội và thách thức mới tác động trực tiếp đến mọi ngành nghề, mọi doanh nghiệp, mà Công ty TNHH Đức Cường không phải là
một ngoại lệ. Nhận thức được điều đó lãnh đạo Công ty đã đề ra những mục tiêu mới của công ty trong thời gian tới:
• Giữ vững và phát triển ổn định hoạt động kinh doanh ôtô, xe chuyên dùng. Ôtô là mặt hàng chịu mức thuế nhập khẩu tương đối lớn, tuy vậy trong thời gian tới mức thuế nhập khẩu đánh vào mặt hàng này sẽ được từng bước cắt giảm theo đúng lộ trình mà Việt Nam cam kết khi gia nhập WTO, đó chính là cơ sở để mặt hàng này ngày một tiếp cận sâu rộng vào thị trường trong nước. Đó không chỉ là cơ hội để Công ty TNHH Đức Cường phát triển hoạt động kinh doanh ôtô và xe chuyên dùng nhập khẩu mà còn là thách thức khi các đối thủ cạnh tranh trực tiếp cũng sẽ ngày càng phát triển cả về số lượng và tiềm lực. Vì vậy trong thời gian tới mục tiêu hàng đầu của công ty là mở thêm nhiều Salon Auto để giới thiệu, trưng bày, đưa sản phẩm tiếp cận gần hơn nữa với khách hàng ; tìm kiếm những nguồn hàng nhập khẩu mới có chất lượng, giá rẻ, uy tín…Đồng thời cải thiện dịch vụ chăm sóc khách hàng sau mua để tạo dựng niềm tin và uy tín của Công ty.
• Hiện nay trên thế giới giá xăng dầu ngày càng tăng làm cho chi phí cho lĩnh vực vận tải của công ty ngày càng càng lớn. Vì vậy mục tiêu của công ty trong thời gian tới đối với lĩnh vực vận tải là tiết kiệm tối đa, tìm kiếm nhũng nguồn hàng vận tải khứ hồi hoặc những khách hàng thuê vận tải chiều ngược lại nhằm tối ưu hoá nguồn lực, giảm chi phí. Giữ mối quan hệ tốt với những khách hàng truyền thống.
• Đầu tư mở rộng quy mô, cũng như lĩnh vực kinh doanh.
• Tăng vốn điều lệ nhằm tạo dựng niềm tin đối với khách hàng và nguồn hàng.
1.2.Phương hướng hoạt động của Công ty TNHH Đức Cường
Nhằm đạt được mục tiêu đã đề ra, ban lãnh đạo công ty đã đưa ra phương hướng hoạt động của công ty trong những năm tới:
• Lựa chọn chiến lược phát triển thị trường: Đối với khách hàng truyền thống thì tiếp tục giữ vững mối quan hệ tốt bằng các chương trình chăm sóc khách hàng sau bán, tạo dựng niềm tin và uy tín lâu dài. Từ đó tiếp cận với những khách hàng mới thông qua lời giới thiệu của những khách hàng truyền thống. Đồng thời có những chiến lược marketing hợp lý thu hút những khách hàng mới đến với sản phẩm của công ty như mở thêm nhiều showroom trưng bày, giới thiệu sản phẩm, xây dựng các chương trình khuyến mại, chiết khấu vào những ngày kỉ niệm của công ty để khách hàng biết đến sự hiện diện của các mặt hàng của công ty kinh doanh trên thị trường.
• Cải tiến và hoàn thiện cơ cấu tổ chức phòng kinh doanh: Tăng cường thêm một số nhân viên có trình độ, năng lực, có lòng nhiệt tình vào phòng kinh doanh, dần dần chuyên môn hoá đội ngũ lao động trong phòng. Thành lập một bộ phận chuyên nghiên cứu thị trường và tìm kiếm nguồn hàng với các thành viên có năng lực, trình độ chuyên môn cao. • Tăng cường các hoạt động nghiên cứu thị trường và dự báo thị trường:
o Tănng kinh phí đầu tư cho hoạt động nghiên cứu và dự báo thị trường. Tổ chức các hoạt động nghiên cứu dưới nhiều hình thức hơn nữa.
o Đồng thời tiến hành phân đoạn thị trường, sử dụng triệt để các kết quả của hoạt động nghiên cứu thị trường kết hợp với công cụ dự báo định lượng để phân tích xu hướng vận động của nhu cầu thị trường một cách chính xác, hiệu quả.
o Do đặc trưng của mặt hàng Công ty kinh doanh là ôtô, xe chuyên dùng nguyên chiếc và dịch vụ vận tải nên các hoạt động xúc tiến bán hàng, tìm kiếm khách hàng có nhiều nét riêng biệt. Công ty lựa chọn khách hàng mục tiêu là các doanh nghiệp và cơ quan Nhà nước, chính vì vậy các chương trình xúc tiến bán hàng sẽ tập trung vào các doanh nghiệp và cơ quan Nhà nước, tuy nhiên Công ty cũng không quên đối tượng khách hàng cá nhân. Công ty luôn đưa ra những chương trình xúc tiến bán hướng tới cả 2 đối tượng khách hàng này nhằm tận dụng tối đa sức mua của thị trường.
• Áp dụng chính sách giá cả mềm dẻo: Dựa trên kết quả của các hoạt động nghiên cứu mà Công ty đưa ra mức giá phù hợp với sự chấp nhận của khách hàng, phải phù hợp với quan hệ cung cầu của sản phẩm theo từng thời điểm và phải được xem xét trong mối quan hệ với giá cả của các sản phẩm cạnh tranh và tỉ giá. Đối với khách hàng truyền thống và khách hàng mua hay sử dụng dịch vụ với số lượng lớn Công ty có chính sách giá ưu đãi hơn theo tỷ lệ chiết khấu hợp lý.
Do các mặt hàng Công ty kinh doanh trên thị trường có mức giá chênh lệch nhau không đán kể, nên ngoài việc áp dụng chính sách giá cả mềm dẻo Công ty còn áp dụng nhiều chính sách hợp lý khác như: Với mặt hàng ôtô thì Công ty cho lắp ráp thêm những đồ chơi mới lạ có chức năng nâng cao tiện ích khi sử dụng sản phẩm, hoặc các đồ chơi có chức năng giải trí, thư giãn…
2. Xu hướng nhập khẩu ôtô, xe chuyên dùng trong những năm tới
Số liệu của Tổng cục Thống kê cho biết, tổng giá trị kim ngạch nhập khẩu các sản phẩm ôtô cả năm 2007 đã tăng hơn gấp đôi so với năm 2006, đạt con số kỷ lục 1,44 tỷ USD.
Trong đó đối với các loại xe nhập khẩu nguyên chiếc chỉ tính riêng tháng 12/2007 đã đạt 5.000 chiếc với giá trị 73 triệu USD. Tính cả năm 2007, lượng xe nguyên chiếc nhập khẩu về nước là 28.000 chiếc, đạt 523 triệu USD. So với năm 2006, tổng số tiền dùng cho việc nhập khẩu xe nguyên chiếc của năm 2007 đã tăng trên 245%, một con số kỷ lục.
Như vậy, tổng giá trị kim ngạch nhập khẩu các sản phẩm ôtô khác chủ yếu là các loại linh kiện, phụ tùng phục vụ hoạt động sản xuất và lắp ráp ôtô trong nước đạt 921 triệu USD, tăng gần gấp đôi năm 2006.
Theo các nhà phân tích, có 2 nguyên nhân dẫn đến sự gia tăng mạnh mẽ này: • Một là đối với các loại xe nhập khẩu nguyên chiếc, 2007 là năm Việt Nam bắt đầu thực hiện một số cam kết thương mại quốc tế, trong đó đáng chú ý nhất là việc mở cửa thị trường cho các loại xe nhập khẩu và đặc biệt là các quyết định giảm thuế nhập khẩu.Chỉ tính riêng mặt hàng ôtô mới nguyên chiếc, trong năm qua Bộ Tài chính đã đưa ra 3 quyết định giảm thuế kéo mức thuế suất thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ 90% xuống còn 60% và đây chính là “đòn bẩy” mạnh nhất đẩy thị trường ôtô nhập khẩu Việt Nam lên “cao trào”.Xét trên khía cạnh giá trị, 2007 cũng là năm có số lượng xe cao cấp, sang trọng nhập khẩu nhiều nhất, trong đó có thể kể đến hàng loạt mẫu xe có giá trị vài trăm nghìn USD/chiếc và thậm chí trên 1 triệu USD/chiếc.
• Hai là đối với các sản phẩm khác, chủ yếu là linh kiện phụ tùng. Thị trường ôtô nội địa tăng mạnh mẽ với các biểu hiện cháy hàng và các hãng xe liên tục phải chậm thời hạn giao xe đã khiến các nhà sản xuất ôtô trong nước phải đồng loạt nâng công suất. Do đó, lượng linh kiện, phụ tùng phục vụ hoạt động sản xuất, lắp ráp cũng tăng theo. Kết thúc năm 2007, một số dự báo cho rằng tổng giá trị kim ngạch nhập khẩu các sản phẩm ôtô năm 2008 cũng sẽ tiếp tục tăng mạnh. Tuy nhiên, trong khi các
sản phẩm linh kiện, phụ tùng có thể sẽ “hạ nhiệt” do nhiều khả năng thị trường ôtô sản xuất trong nước bớt “nóng” thì các loại xe nhập khẩu nguyên chiếc sẽ tiếp tục tăng cao.
Do nhu cầu mua bán, sử dụng xe ôtô ngày càng cao và thuế nhập khẩu xe cũng giảm khá nhiều nên thị trường ôtô tại Việt Nam hiện khá nhộn nhịp. Các loại xe ôtô loại nhỏ như Toyota Yaris, Kia Morning, Hyundai Getz, Click... được người tiêu dùng đặc biệt quan tâm. Ngoài kiểu dáng thời trang, nhỏ gọn, màu sắc phong phú, phù hợp với sinh hoạt gia đình, các loại xe này còn rất tiết kiệm nhiên liệu, nhất là khi giá xăng ngày càng tăng như hiện nay.
Tuy nhiên, do sức mua những loại xe này tăng mạnh khiến giá xe trên thị trường hiện được đẩy lên như Toyota Yaris trước Tết 3 tháng giá khoảng 28.000 USD/chiếc thì nay đã hơn 29.000 USD/chiếc; Hyundai Getz giá từ 23.000 USD/chiếc nay đã lên tới 24.000 USD/chiếc...
Ngoài ra, khách hàng mua những loại xe này còn phải đặt cọc trước, vì các chủ Salon khan hàng hoặc xe về chậm, nhỏ giọt mà nhu cầu thì tăng quá cao. Không chỉ các loại xe nhập khẩu loại nhỏ, đời mới bán chạy, ngay cả các loại xe cỡ nhỏ, sản xuất trong nước như Matiz, Kia CD5 cũng đắt khách. Hiện nay, nếu khách hàng muốn mua xe vẫn phải đặt cọc, giữ chỗ trước cả tháng mới lấy được xe. Thậm chí, nhiều hãng vẫn còn tồn hồ sơ đặt chỗ của khách hàng, ra giêng mới có thể giao xe được.
Thời gian tới, khi các hãng còn tiếp tục tung ra nhiều loại xe mới để "kích cầu" thì chắc chắn thị trường xe ôtô tại Việt Nam sẽ lại tiếp tục nhộn nhịp, sôi động.