IV. MỘT SỐ CHỈ TIÊU CÓ ẢNH HƯỞNG ĐẾN HIỆU QUẢ SẢN XUẤT KINH DOANH CỦA NGÀNH CƠ KHÍ.
3. Các chỉ tiêu khác.
I.2. Quá trình hoạt động của Công ty.
tùng, phụ kiện, đầu máy, toa xe cho ngành đường sắt với mức san lượng hàng trăm tấn/năm.
Năm 1974 nhà máy chuyển nhiệm vụ tham gia xây dựng cầu Thăng Long, với nhiệm vụ sản xuất cơ khí, kết cấu thép, phục vụ thi công cầu như các trụ cầu, khung vây cột cán thép. nhận sửa chữa xe máy công trình cho các đơn vị trong liên hợp cầu Thăng Long. Sau năm 1975 nhà máy nhận sản xuất các loại dầm cầu cho tuyến đường sắt Thống Nhất. Năm 1979 nhà máy sản xuất các loại dầm cầu cho các tỉnh biên giới phía Bắc.
Năm 1983 do yêu cầu sắp xếp lại cơ sở sản xuất, Bộ giao thông vận tải có quyết định số 576QĐ-TCCB ngày 19/03/1983 hợp nhất nhà máy cơ khí 120 và nhà máy X410 thành nhà máy cơ khí 120 có mặt bằng lớn sản xuất ra hàng nghìn tấn sản phẩm kết cấu thép như dầm, phao phà, hàng trăm tấn phụ kiện đường sắt như cọc say, bulong….
Trong các năm 1989 đến năm 1991 nhà máy sắp xếp lại lực lượng lao động, tih giảm bộ máy gián tiếp, nhà máy không ngừng phát huy năng lực sản xuất các loại sản phẩm của nhà máy. Để tồn tại và đứng vững trên thị trường cùng với sự đổi mới của nền kinh tế, nhà máy đã sớm thực hiện đa dạng hoá
sản phẩm khác để sử dụng lao động dư thừa và tận dụng nhà xưởng như làm giầy vải Liên Xô và sản xuất mặt hàng may mặc cho các nước Đông Âu.
Năm 1995 theo quyết định 90TTG của Thủ tướng Chính Phủ về việc thu gọn các doanh nghiệp Nhà nước về một mối. Bộ giao thông vận tải đã ra quyết định số 5239/QĐ/TCCB-LĐ ngày 23/12/1995, sát nhập nhà máy cơ khí 120 vào trực thuộc tổng Công ty cơ khí và đổi tên thành Công ty cơ khí 120.
Từ đó đến nay, Công ty vẫn liên tục duy trì sản xuất ra các loại sản phẩm thuộc lĩnh vực của Công ty và luôn luôn không ngừng mở rộng lĩnh vực hoạt động kinh doanh để bảo toàn vốn, làm đầy đủ nghĩa vụ đối với Nhà nước, đem lại lợi nhuận cho Công ty.