Nhà nớc nên đồng ý cho phép các Công ty vận tải ô tô thành lập các đơn vị thành viên có con dấu riêng, có tài khoản mở ở các ngân hàng nh các trạm vận tải lớn, các xởng sửa chữa bảo dỡng. Đồng thời các đơn vị đó đợc Công ty uỷ quyền quản lý một số lĩnh vực nhất định nhằm tăng thêm tính năng động trong sản xuất. Tự chịu trách nhiệm về tài chính, có trách nhiệm đảm bảo quyền lợi cho ngời lao động và nghĩa vụ với Công ty nh:
Chuyển đội xe, cụm xe thành trạm vận tải, vừa làm đại lý vận tải vừa vận tải.
Chuyển các xởng sửa chữa thành các xí nghiệp cơ khí sửa chữa ô tô, liên doanh vận tải, mua bán nhiên liệu...
Lập các xí nghiệp, dịch vụ làm nhiệm vụ trông giữ xe, hàng hoá, cho thuê kho tàng và gom hàng để tạo chân hàng vận chuyển.
Lập các xí nghiệp vận tải, đại lý quá cảnh vận chuyển theo hợp đồng. Giải quyết nghỉ việc cho những cán bộ không có năng lực, trình độ. Tạo dựng bộ máy quản lý thống nhất theo chế độ: “một thủ trởng”.
Để tăng cao tính chủ đạo của doanh nghiệp, Nhà nớc cho phép các Công ty vận tải đợc phép chuyển hớng kinh doanh theo hớng đa dạng hoá sản phẩm chứ không chỉ kinh doanh vận tải nh trớc.
Về chính sách thuế và chính sách nhập khẩu Nhà nớc cần phải quy định cụ thể chính xác tên hàng, mức thuế, Nhà nớc quản lý bằng hạn ngạch hay bằng giấy phép để Công ty làm cơ sở lý kết hợp đồng và khai báo hải quan tính thuế. Đối với các loại hàng, sản phẩm Nhà nớc quản lý bằng hạn ngạch thì cần phải u tiên nhất định cho Công ty vì đây là đơn vị xuất nhập khẩu của cơ quan Nhà nớc quản lý. Khi có sự thay đổi trong chính sách thuế, chính sách nhập khẩu Nhà nớc cần thông báo cho Công ty biết trớc một thời gian từ 3 đến 6 tháng để Công ty kịp thời điều chỉnh kế hoạch kinh doanh của mình. Về hệ thống quản lý nhập khẩu, hải quan có nhiều rờm rà, có nhiều bất cập, đội ngũ cán bộ làm việc quan liêu, nhũng nhiễu làm ảnh hởng rất lớn đến hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp. Nhà nớc cần giám sát chặt chẽ công tác hải quan để giảm tốt thiểu các việc làm sai trái của cán bộ hải quan. Trong trờng hợp có bất đồng giữa hải quan và doanh nghiệp, Nhà nớc cần quy định thời hạ tối đa cho việc giải quyết chanh chấp để giảm tối đa các chi phí không cần thiết cho các doanh nghiệp. Nếu cơ quan hải quan làm việc không đúng, gây thiệt hại cho các doanh nghiệp thì yêu cầu cơ quan hải quan phải có trách nhiệm bồi thờng.