II. Thực trạng công tác kế toán tập hợp chi phí sản xuất và tính giá thành tạ
2. Những mặt hạn chế
Thứ nhất: Về phơng pháp tính khấu hao
Công ty áp dụng khấu hao đờng thẳng đối với tất cả các TSCĐ trong công ty. Tuy nhiên, đối với các phơng tiện vận tải, công ty lại xây dựng định mức một
xe (nhiên liệu, săm lốp ). Do đó, với ph… ơng pháp khấu hao đờng thẳng thì chi phí khấu hao phơng tiện vận tải luôn cố định dù doanh thu vận tải ít hay nhiều. Điều này là không lợp lý
Thứ hai: Về bảng tính và phân bổ khấu hao TSCĐ
Bảng tính và phân bổ khấu hao TSCĐ của công ty cha thật hoản chỉnh. Bảng phân bổ này của công ty mới chỉ thể hiện đợc chỉ tiêu: “Số khấu hao TSCĐ phải trích trong tháng” mà cha thể hiện đợc các chỉ tiêu sau: số khấu hao trích tháng tr- ớc, số khấu hao TSCĐ giảm đi (tăng lên) trong tháng.
Thứ ba: Hạch toán chi phí nhân công trực tiếp.
Đối với mảng đại lý vận tải chi phí nhân công tính cho ngời công nhân vận tải đợc tính dựa trên hiệu quả của mỗi hợp đồng vận tải điều này là không hợp lý bởi vì quy trình của Đại lý vận tải nh sau:
Đối với Đại lý vận tải đờng sắt:
Nhận hàng từ kho Xếp lên ôtô vận chyển từ kho ra ga xếp lên toa vận chuyển đến ga dỡ từ toa xếp lên ôtô vận chuyển về kho.
Đối với đại lý vận tải đờng biển
Nhận hàng từ kho xếp lên ôtô (Container) vận chuyển ra cảng dỡ container từ ôtô xếp xuống tàu biển Vận chuyển đến cảng dỡ cẩu container từ tàu xếp lên “tô để vận chuyển về kho dỡ hàng từ container trên “tô xếp vào kho.
Thứ t: Về bảo hiểm phơng tiện
Hiện nay công ty mới chỉ mua bảo hiểm bộ phận cho các phơng tiện. Do đó, khi các phơng tiện hoạt động nếu có rủi ro xảy ra thì không thể tránh khỏi những tổn thất lớn cho công ty