- Xe ôtô mang biển kiểm soát 35M – 5556 ngày 17/11/1998 bị đâm vào dải phân cách km 9 + 824 quốc lộ 5A, giấy chứng nhận bảo hiểm đợc mua tại Pjico vào
2. Bộ tài chính cần nghiên cứu và tiếp tục hoàn thiện các quy tắc về bảo hiểm nói chung và vấn đề trục lợi bảo hiểm xe cơ giới nói riêng.
bảo hiểm nói chung và vấn đề trục lợi bảo hiểm xe cơ giới nói riêng.
Bộ tài chính và các cơ quan chức năng phải có hớng triển khai triệt để, ngăn chặn khiếu nại gian lận trong bảo hiểm ở nớc ta. Bộ tài chính cần thành lập một ban thanh tra độc lập để ngăn chặn hành vi tiêu cực của các cơ quan thực hiện pháp luật nh cảnh sát giao thông, Viện kiểm sát… để đảm bảo quyền lợi của các đơn vị cá nhân trong hoạt động bảo hiểm. Ban thanh tra còn có thể trợ giúp các công ty bảo hiểm trong những vụ gian lận có thiệt hại lớn, tính chất, mức độ phạm pháp nguy hiểm có tính tổ chức. Đồng thời tổ chức những lớp tập huấn ngắn hạn hay dài hạn cả trong việc hợp tác với các nớc phát triển để đào tạo nâng cao trình độ, khả năng của các thanh tra viên, giám định viên cũng nh truyền đạt các thông tin nhanh chóng trong các công ty trên phạm vi toàn quốc.
Bộ tài chính cần có văn bản yêu cầu sự giúp đỡ của các Bộ, các cơ quan ngang Bộ trong việc phối hợp với cơ quan bảo hiểm để hạn chế việc gian lận bảo hiểm, xử lý nghiêm những nhân viên tiếp tay cho hành vi gian lận (Ví dụ: Bộ y tế cần có biện pháp xử lý đối với trờng hợp bác sỹ thông đồng với ngời tham gia bảo hiểm để kê tăng bệnh án cũng nh đơn thuốc…) hay cần có biện pháp để kiểm tra xử lý đối với trờng hợp xe tham gia giao thông nhng không tham gia bảo hiểm TNDS của chủ xe cơ giới.