Kết quả kiểm tra độ cứng bề mặt ren bỏnh cỏn

Một phần của tài liệu Nghiên cứu chế tạo bánh cán ren vít để lắp đường ray với tà vẹt bê tông (Trang 82 - 86)

- Kết quả kiểm tra cỏc sai số hỡnh dỏng hỡnh học và vị trớ tương quan

4. Kết quả kiểm tra độ cứng bề mặt ren bỏnh cỏn

Độ cứng của bề mặt ren bỏnh cỏn đạt được (58ữ60)HRC

Số húa bởi Trung tõm Học liệu – Đại học Thỏi Nguyờn http://www.lrc-tnu.edu.vn

2.6. Kết luận chương 2

- Việc xõy dựng mụ hỡnh 3D của bỏnh cỏn bằng phần mềm Pro/engineer làm đơn giản hoỏ cỏc bước kiểm tra bền cho bỏnh cỏn bằng phần mềm ANSYS.

- Pro/engineer kết nối với mỏy CNC tăng tớnh tự động hoỏ quỏ trỡnh sản xuất và nõng cao độ chớnh xỏc của sản phẩm.

- Kết quả tớnh toỏn bỏnh cỏn dưới tỏc động của lực và nhiệt độ cao vẫn đảm bảo điều kiện làm việc.

- Với đường kớnh bỏnh cỏn ban đầu là 150 mm thỡ cú thể hạ cod đến đường kớnh Dmin = 145mm mà vẫn đảm bảo điều kiện bền và biến dạng.

- Phương phỏp trờn cú thể sử dụng kiểm tra cho cỏc loại bỏnh cỏn ren khỏc. - Bỏnh cỏn được làm bằng vật liệu X12M thuộc nhúm khú gia cụng nờn khi gia cụng bỏnh cỏn gặp rất nhiều khú khăn, đặc biệt là cỏc bề mặt ren. Tuy nhiờn, tỏc giả đó kết nối thành cụng giữa mỏy tiện CNC với phần mềm Pro/engineer, từ đú hạn chế được cỏc sai số.

Số húa bởi Trung tõm Học liệu – Đại học Thỏi Nguyờn http://www.lrc-tnu.edu.vn

Chương 3. CÁN THỬ NGHIỆM REN VÍT 3.1. Cỏn thử ren vớt

Bỏnh cỏn sau khi chế tạo thử đó được kiểm tra bằng cỏc phương tiện hiện đại và cho kết quả đỏp ứng yờu cầu kỹ thuật. Tuy nhiờn, những kết quả đú mới chỉ được thực hiện trờn lý thuyết mà chưa qua thực nghiệm, vỡ vậy nhằm đỏnh giỏ chớnh xỏc hơn nữa cỏc kết quả trờn tỏc giả đó tiến hành sử dụng bỏnh cỏn để cỏn thử nghiệm cỏc ren trờn vớt.

Việc chế tạo thử vớt được thực hiện mỏy cỏn ren ngang 5822, phụi dựng chế tạo vớt cú 21,8mm; chiều dài phụi trước khi cỏn ren l = 87mm, nhiệt độ cỏn 8000

C với thao tỏc nung phụi theo cỏc bước sau:

- Nung sơ bộ:

+ Nhiệt độ nung: 2500

C.

+ Thời gian nung và giữ nhiệt (t):

t = a. K. D’ (3.1) a- Hệ số nung, a = 1(ph/mm).

K- Hệ số vào lũ, K = 2.

D’– Chiều dày cú ớch của chi tiết, d = 21,8 mm. - Nung núng và giữ nhiệt đến nhiệt độ cỏn:

+ Nhiệt độ nung: 8000

C.

+ Thời gian nung(t):

t = (a+b) K.D’ (3.2) a- Hệ số nung, a = 1,5(ph/mm).

b - Hệ số nung tới nhiệt độ sơ bộ, b = 2(ph/mm). K- Hệ số vào lũ, K = 2.

D’– Chiều dày cú ớch của chi tiết, d = 21,8 mm. Thay số: t = (1,5 + 2).2. 21,8 = 152,6 (ph).

3.2. Kết quả sản phẩm vớt

Kết quả sau khi cỏn ren: chiều dài phần ren được cỏn tăng lờn khoảng 15% tương ứng (5 ữ 6)mm, đường kớnh đỉnh ren tạo ra 23,6mm.

Số húa bởi Trung tõm Học liệu – Đại học Thỏi Nguyờn http://www.lrc-tnu.edu.vn

Sản phẩm vớt được tạo ra bởi bỏnh cỏn cho kết quả tốt, cỏc ren trờn vớt cú biờn dạng chuẩn như biờn dạng của ren mẫu. Việc sản phẩm vớt đó được sử dụng ở cỏc lắp ghộp thực tế và cho kết quả đảm bảo cỏc yờu cầu về kỹ thuật, chất lượng như vớt nhập ngoại là phương phỏp kiểm tra tổng hợp đỏnh giỏ chớnh xỏc nhất chất lượng của vớt.

Hỡnh 3.1. Sản phẩm vớt cỏn

3.3. Kết luận chương 3

- Để tạo ra ren vớt yờu cầu quỏ trỡnh cỏn vớt cần đảm bảo cỏc yờu cầu kỹ thuật của cỏn ren.

- Bỏnh cỏn sau khi cỏn thử vớt vẫn đảm bảo điều kiện làm việc.

- Sản phẩm vớt được cỏn bởi bỏnh cỏn đạt yờu cầu kỹ thuật, đó được sử dụng lắp ghộp thử nghiệm và được đỏnh giỏ là đảm bảo thay thế được hàng nhập ngoại.

Số húa bởi Trung tõm Học liệu – Đại học Thỏi Nguyờn http://www.lrc-tnu.edu.vn

KẾT LUẬN CHUNG Kết luận Kết luận

1. Đó nờu được một số đặc điểm chủ yếu của cỏn ren.

Một phần của tài liệu Nghiên cứu chế tạo bánh cán ren vít để lắp đường ray với tà vẹt bê tông (Trang 82 - 86)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(97 trang)