tạm quờn cuộc sống thường nhật cựng bao lo toan trong giõy lỏt, cũng đó coi như là một sự tưởng thưởng xứng đỏng rồi.
Tất cả những thành tựu về kinh tế, giao thụng, mụi trường... Malaysia đạt được như ngày hụm nay là kết quả của một chớnh sỏch phỏt triển thống nhất, là sự nỗ lực, đồng thuận của cả chớnh phủ và người dõn trong 50 năm qua. Vấn đề tai nạn giao thụng đường bộ một thời gian từng “núng” với 60% số tai nạn tử vong là do xe mụtụ gõy ra, tuy nhiờn đến nay tỷ lệ này đó lựi khỏ xa. Malaysia cú hơn 16 triệu phương tiện giao thụng đăng ký lưu hành trong khi dõn số là 26 triệu người. Tỷ lệ phương tiện theo đầu người như vậy là
khỏ cao.
Theo thống kờ của Bộ Giao thụng Malaysia, thời điểm năm 1996 tỷ lệ tử vong do tai nạn đường bộ của Malaysia là 8,4 người/10.000 phương tiện. Nhận thức rất rừ ảnh
hưởng của tai nạn giao thụng đối với tốc độ phỏt triển kinh tế - xó hội, trong suốt 10 năm
trở lại đõy, Malaysia đó tớch cực thực hiện cỏc chương trỡnh can thiệp nhằm làm giảm
thiệt hại về người do tai nạn giao thụng đường bộ. Kết quả, đến nay tỷ lệ tử vong đó giảm hơn một nửa, cũn 3,97 người/10.000 phương tiện. Những biện phỏp chớnh Malaysia đó ỏp dụng cũng chỉ xoay quanh việc tổ chức cỏc chiến dịch truyền thụng, cỏc chương trỡnh về
kỹ thuật và cưỡng chế an toàn đường bộ. Thực hiện cỏc chương trỡnh về lỏi xe mụtụ an
toàn như đội mũ bảo hiểm khi đi xe, bật đốn pha khi đi xe mỏy ban ngày, dựng đốn chiếu hậu dễ thấy... Nhưng với quyết tõm của chớnh phủ, những biện phỏp thụng thường ấy đó
mang lại hiệu quả thực sự. Mặc dự phương tiện giao thụng cỏ nhõn chiếm tỷ lệ cao nhưng
giao thụng cụng cộng của Malaysia vẫn phỏt triển tốt. Sử dụng xe buýt là cỏch thức đi lại