- Basoline Engine [mask}
có thể nghiên cứu được các bài toán khác nhau về động lực học chuyền động thắng
của xe. Trong nội dung chính của luận văn, sau khi xây dựng được mô hình mô phỏng sẽ tập chung nghiên cứu chính về hiện tượng tuần hoàn công suất trên xe
trong một số điều kiện khai thác và sử dụng xe thực tế hay gặp phải, ví dụ như một
bánh xe bị thay đổi áp suất bánh xe, một bánh xe trên một cầu hoặc hai bánh xe trên một cầu đi qua vùng có hệ số bám thấp hơn so với hệ số bám trên các cầu xe còn lại, hay là trong quá trình sử dụng hệ số ma sát trong của cơ cấu vi sai ma sát trong cao thay đổi...
2.3. Xây dựng mô hình hệ thống truyền lực
2.3.1. Mô hình hệ thống truyền lực với xe công thức bánh xe 4x4 (GAZ66)
111
Hình 2.19. Sơ đô hệ thống truyền lực xe GAZ66
1.Động cơ; 2. Ly hợp; 3.Hộp số; 4.Hộp số phân phối; 5.Các đăng; 6. Truyễn lực chính và vì sai cầu sau; 7.Truyền lực chính và vì sai cầu trước; chính và vì sai cầu sau; 7.Truyền lực chính và vì sai cầu trước;
Hệ thông truyền lực lắp trên xe có công thức bánh xe 4x4 thông thường được sử dụng cho các xe chỉ huy, cứu thương, ô tô vận tải có công dụng chung như xe GAZ66, GAZ69, UAZ469E,...Trong phạm vi nghiên cứu của luận văn chọn xe GAZ66 là đối tượng nghiên cứu.
Hình 2.19 thể hiện sơ đồ hệ thống truyền lực lắp trên xe GAZ66. Đặc điểm của hệ thống truyền lực trên xe GAZ66 đó là hệ thống truyền lực có hộp số phân phối, không có vi sai giữa các cầu chủ động. Truyền lực chính trên xe GAZ66 là loại truyền lực chính đơn, dùng cặp bánh răng hypoit, bộ vi sai cam hướng kính có ma sát trong cao, đây chính là một điểm đặc biệt của hệ thống này.
Sơ đồ dòng lực đối với hệ thống truyền lực trên xe GAZ66 được xây dựng như trên hình 2.20. Mô men xoắn M được truyền từ khối động cơ (Ð/C) qua nút trượt ly hợp (L), qua nút tổng quát hộp số (HS) và hộp số phân phối (HPP) và được