d. Tính chất củabảo hiểm xãhộ
3.2.Rủi ro và tổn thất trong hoạt động hàng hải 1 Rủi ro hàng hả
3.2.1. Rủi ro hàng hải
Theo lịch sử phát triển của bảo hiểm hàng hải, ban đầu người bảo hiểm chỉ nhận bảo hiểm cho bốn rủi ro hiểm hoạ chính: chìm đắm, mắc cạn, đâm va. Cùng với sự phát triển của thương mại quốc tế và các đội tàu nhiều rủi ro phát sinh. Để thu hút khách hàng, người bảo hiểm ngày càng nhận bảo hiểm thêm cho nhiều rủi ro.
Theo nguyên nhân, ngày nay rủi ro hàng hải được phân thành: rủi ro do thiên tai, rủi ro do tai nạn bất ngờ trên biển và rủi ro do hành động của con người.
Rủi ro do thiên tai: Đây là những rủi ro do thiên nhiên gây ra như: biển động, bão, lốc, sét đánh, núi lửa phun, động đất, thời tiết quá xấu v.v. mà con người không chống lại được.
Tai nạn bất ngờ trên biển: Đây là các rủi ro xẩy ra bất ngờ khơng lường trước được như:
-Mắc cạn, chìm đắm, cháy nổ, hoả hoạn, mất tích, đâm va với tàu hoặc một vật thể cốđịnh hay di động khác không phải là nước ( như: va chạm với máy bay, máy bay trực thăng hoặc vật tương tự hoặc vật rơi từđó xuống).
-Bất cẩn của thuyền trưởng, sỹ quan, thuỷ thủ, hoa tiêu. -Manh động của thuyền trưởng, sỹ quan, thuỷ thủ.
-Bất cẩn của người sửa chữa hay thuê tàu ấy không phải là người được bảo hiểm.
Rủi ro do hành động của con người: đây là rủi ro do hành động cốý của con người gây ra:
-Chiến tranh, nội chiến, cách mạng phiến loạn, khởi nghĩa hoặc đấu tranh quần chúng nhân dân đó phát sinh, hoặc hành động thùđịch bởi thế lực tham chiến hay chống chế thế lực tham chiến.
-Chiếm, bắt giữ, cầm chế hay giam hãm, và những hậu quả của những việc này hay một mưu toan thực hiện những việc ấy.
-Mìn, ngư lơi, bom khơng người thừa nhận hoặc vũ khí chiến tranh khơng người thừa nhận.
-Những người đình cơng, cơng nhân bế xưởng hay những người tham gia trong các cuộc gây rối lao động, bạo động hay phong trào quần chúng.
-Người khủng bố hay bất cứ người nào hành động trong mục đích chính trị.
-Việc tịch thu hay truất hữu.
Đó là các rủi ro chính, ngồi ra cịn có các rủi ro phụ: rủi ro ơ nhiễm: Đây là rủi ro phát sinh từ một quyết định của một chức trách nhà nước hành động theo thẩm quyền được giao phóđể phịng ngừa hoặc hạn chế rủi ro ơ nhiễm hay tổn hại đến môi trường hay nguy cơô nhiễm và tổn hại môi trường, trực tiếp gây ra bởi tổn hại của tàu mà người bảo hiểm phải chịu trách nhiệm theo bảo hiểm này.
3.2.2. Tổn thất
Tổn thất trong bảo hiểm thân tàu biển là những thiệt hại, hư hỏng của con tàu được bảo hiểm do rủi ro gây ra.
Theo các điều kiện bảo hiểm, tổn thất tàu thuỷ bao gồm các loại sau đây: