II Nguồn vốn chủ sở hữu 9.832.222.477 13.374.736
A. Hoạt động kinh doanh chính 1.CT Đồ Sơn 2.CT Long An 3.CT Cầu An
2.4. Những vấn đề cần đặt ra trong việc phấn đấu tăng lợi nhuận của Công ty cổ phần xây dựng công trình giao thông 118:
Công ty cổ phần xây dựng công trình giao thông 118:
Trong năm qua với sự chỉ đạo đúng đắn của Ban lãnh đạo Công ty, sự nhanh nhạy trong nắm bắt thị trường và sự quyết tâm, cố gắng nỗ lực hết mình của toàn thể đội ngũ cán bộ công nhân viên, Công ty cổ phần xây dựng công trình giao thông 118 đã đạt được những kết quả sau:
- Doanh thu của Công ty tăng mạnh, điều này chứng tỏ công tác ngiên cứu thị trường của Công ty rất tốt. Nhưng quan trọng hơn là Công ty đã nâng cao được chất lượng sản phẩm, đảm bảo được tiến độ thi công công trình, do vậy Công ty đã tạo được uy tín đối với khách hàng. Thực tế cho thấy năm 2004 số lượng các công trình mà Công ty trúng thầu cũng như hoàn thành tăng lên so với năm 2003. Địa bàn các công trình đã vươn rộng tới nhiều tỉnh, thành phố trên cả nước.
- Đời sống cán bộ công nhân viên trong Công ty năm vừa qua được cải thiện, thu nhập bình quan đã tăng lên 1,1 tr.đ/người/tháng…
- Bên cạnh những ưu điểm trên thì Công ty không thể tránh khỏi những tồn tại. Việc nhìn nhận và đánh giá một cách chính xác những tồn tại đó là một trong những yếu tốa quan trọng giúp cho Công ty hoạt động đạt hiêụ quả cao hơn trong thời gian tới, thực hiện mục tiêu tăng lợi nhuận của Công ty.
Trong năm vừa qua bên cạnh những thành tích đạt được, công tác lập kế hoạch của Công ty vẫn còn một số tồn tại như việc xây dựng kế hoạch lợi nhuận chưa phù hợp với tiềm lực của Công ty. Việc lập dự toán cho một số công trình vấn còn chưa bám sát thực tế, đạec biệt là trong dự toán chi nguyên vật liệu. Vấn đề này cần được Công ty quan tâm hơn, bởi chi phí nguyên vật liệu thường chiếm một tỷ trọng rất lởntong giá thành toàn bộ sản phẩm của Công ty.
Thứ hai: Về vấn đề quản lý chi phí vật tư
Việc xây dựng định mức chi phí hợp lý góp phần rất lớn vào việc nâng cao hiệu quả hoạt động của Công ty. Qua xem xét, ta cho rằng các khoản mục chi phí thực tế phát sinh đều tăng so với định mức. Cũng như khoản chi phí không tăng nhiều so với định mức thì tỷ trọng lại nhỏ trong giá thành toàn bộ.
Do chi phí nguyên vật liệu thường chiếm tỷ trọng lớn trong tổng giá thành công trình và khi lập dự toán không lường trước hết được sự biến động giá cả nguyên vật liệu và mức tiêu hao dẫn đến hầu hết các công trình chi phí nguyên vật liệu thực tế cđều cao hơn so với dự toán. Đó là do mức dự trữ nguyên vật liệu của Công ty còn chưa hợp lý, có sự buông lỏng quản lý trong việc xuất, nhập nguyên vật liệu và hệ thống kho bãi bảo quản nguyên vật liệu còn thiếu làm cho nguyên vật liệu bị hao hụt lớn hơn mức cho phép.
Thứ ba: Về vấn đề quản lý chi phí nhân công
Do việc tổ chức, sắp xếp lao động chưa thật hợp lý dẫn đến chi phí nhân công trực tiếp tăng cao trong giá thành sản phẩm. Tổ chức bộ máy quản lý của Công ty cũng chưa hợp lý, gọn nhẹ làm cho tiền lương nhân viên quản lý chiếm tỷ trọng cao và xu hướng tăng lên.
Thứ tư: Tiến đọ công trình và công tác bàn giao thanh quyết toán
Nhiều công trình Công ty đã hoàn thành nhưng cvhưa được chủ đầu tư nghiệm thu, bàn giao, thanh quyết toán và một số công trình đã bàn giao nhưng chưa được chủ đầu tư thanh toán. Đến cuối năm 2004 khoản phải thu của khách hàng là 18.990.473.981 đ. Tình trạng này đã gây ư đọng vốn trong khi Công ty phải vay ngân hàng để ứng vốn thi công.
Trong tổng số vốn kinh doanh của Cong ty thì vốn lưu động chiếm một tỷ trọng lớn. Việc quản lý vốn lưu động trong năm qua của Công ty chưa được tốt,
ta xem xét những thực tế thấy được Công ty bị chiếm dụng vốn lớn, vấn đề thu hồi vốn chậm. điều này đã gây ảnh hưởng đến tình hình tài chính của Công ty.
Thứ năm: Vấn đề đầu tư mua sắm tài sản cố định
Trong năm qua, Công ty chưa thực sự chú trọng đến đầu tư đổi mới tài sản cố định. Tài sản cố định là hình thái hiện vật của vốn cố định, vốn cố định bình quân ở Công ty cổ phần xây dựng công trình giao thông 118 năm 2004 chiếm 12,5% trong tổng số vốn sản xuất kinh doanh bình quân.
Thứ sáu: Về vấn đề khai thác và tạo lập nguồn vốn
Trong cơ cấu vốn kinh doanh của Công ty, nợ phải trả chiếm tỷ trọng rất cao 208.202.815.562đ trong năm 2004 khi đó nguồn vốn chủ sở hữu chỉ chiếm 116.034.794.245đ. Với hệ số nợ đã cao như vậy sẽ làm Công ty phụ thuộc khá nhiều vào chủ nợ, nếu tổng tài sản không có khả năng sinh ra một tỷ lệ lợi nhuận đủ lớn để bù đắp chi phí lãi vay nợ phải trả thì doanh lợi vốn chủ sở hữu sẽ bị giảm sút vì phần lợi nhuận do vốn chủ sở hữu làm ra phải dụng để bù đắp sự thiếu hụt của lãi vay phải trả. đó sẽ là chướng ngại cho Công ty trong hoạt động sản xuất kinh doanh.
Thứ bảy: Vấn đề nâng cao chất lượng hoạt động và công tác tìm kiếm thị trường để trúng thầu công trình.
Trong năm qua, Công ty cũng đã chú trọng đến việc nâng cao chất lượng công trình, đảm bảo tiến độ thi công tạo điêu kiện cho Công ty tham gia đấu thầu nhiều công trình.
Tuy nhiên ở Công ty chưa có một bộ phần nào trực tiếp đảm nhiệm việc thực hiện tìm kiếm thông tin về các đấu thầu. Nó được thực hiện bởi tất cả các cán bộ, công nhân viên trong Công ty với các cách tiếp cận khác nhăunh: Thu thập thông tin quảng cáo về các công trình cần đấu thầu trên các phương tiệnthông tin đại chúng, xây dựng mối quan hệ tốt với các cơ quan quản lý Nhà nước, các cấp chính quyền để có được những thông tin về kế hoạch xây dựng của các Bộ, ngành để tìm kiếm các công trình cần đấu thầu song hầu hết vẫn thụ động. Chính vì lẽ đó, trong thời trạng Công ty đang chứng tỏ mình trong lĩnh vực các ngành xây dựng cơ bản, Công ty đã đạt được thành tích rất tốt trong những năm qua, thực tế đã cho thấy ở trên bảng mà Công ty đã tham gia vào.
Trên đây là những kết quả đạt được cũng như tồn tại của Công ty cổ phần xây dựng công trình giao thông 118 trong năm 2004. Vậy trong thời gian tới, để thực hiện mục tiêu tăng lợi nhuận, nâng cao hiệu quả hoạt động sản xuất kinh doanh, Công ty cần phát huy những ưu điểm và khắc phục những tồn tại nói trên.
CHƯƠNG 3