CHƯƠNG V TỔNG MỨC ĐẦU TƯ
6.1.4. Xỏc định thời gian hoàn vốn của phương ỏn.
Cụng thức : Thv= IRR
1
(năm) Trong đú:
Thv - thời gian hoàn vốn của phương ỏn tuyến IRR - suất thu hồi nội tại
+ Phương ỏn chọn: Thv = 1 5,735 0.174353= năm 6.2. Kết luận chung
Xõy dựng tuyến đường N1-N2 là một trong những cụng trỡnh giao thụng quan trọng của Tỉnh Yờn Bỏi và khu vực, tạo tiền đề để phỏt triển kinh tế – xó hội cho vựng nỳi phớa Bắc, giỳp cho Tỉnh nhanh chúng chuyển mỡnh hoà nhập vào nền kinh tế đang phỏt triển nhanh chúng của đất nước và khu vực.
Trong giai đoạn lập Thiết kế cơ sở, phần nghiờn cứu về tỏc động mụi trường của dự ỏn được trỡnh bày những luận cứ bảo vệ mụi trường với những mục đớch sau:
+ Giỳp cho chủ dự ỏn thấy được lịch sử tai biến mụi trường, những khắc nghiệt tự nhiờn trong khu vực dự ỏn để chủ dự ỏn kịp thời điều chỉnh quy hoạch đảm bảo tớnh bền vững của dự ỏn, trỏnh được những khú khăn về kỹ thuật và thiệt hại về kinh tế.
+ Phỏt hiện những vấn đề được và mất về mặt mụi trường để ngăn chặn cỏc tỏc động gõy huỷ hoại và chống ụ nhiễm mụi trường, phục hồi cỏc tổn thất nhằm nõng cao đời sống vật chất và tinh thần của nhõn dõn.
Cỏc căn cứ phỏp lý về mụi trường:
+ Điều 29 và điều 84 – Hiến phỏp nước Cộng hoà xó hội chủ nghĩa Việt Nam; + Luật hoặc phỏp lệnh về sử dụng từng thành phần mụi trường;
35 + Luật bảo vệ mụi trường do Bộ KHCN và MT biờn soạn thỏng 3 năm 1993 và đó được Quốc hội nước Cộng hoà xó hội chủ nghĩa Việt Nam thụng qua năm 1993.
Qua phõn tớch hiệu quả kinh tế ta thấy phương ỏn đầu tư xõy dựng mới cú hiệu quả kinh tế hơn so với phương ỏn đường gốc (tuyến hiện trạng). Và việc đầu tư là đỏng giỏ.