- Boong xuồng:
7. Hệ thống tín hiệu
Theo quy phạm an toàn tàu biển thì tàu thiết kế gồm có:
7.1 Đèn cột:
- Hai chiếc màu trắng,một đặt ở phía mũi, một đặt ở phía cột lái cả hai đều đặt trong mặt phẳng dọc tâm tàu.
- Phân bổ góc nhìn là 2250 ở mỗi bên từ mặt phẳng dọc tâm tàu, tầm nhìn 6 hải lý.
7.2 Đèn đuôi:
- Một chiếc màu đỏ, góc chiếu sang là 135o, phân bổ góc nhìn theo mọi hớng tầm nhìn 3 hải
lý.
7.3 Đèn mạn
- Gồm hai chiếc: một chiếc màu xanh ở mạn phải và một chiếc màu đỏ ở mạn trái - Vị trí nằm ở bên cánh gà buồng lái, phân bổ góc nhìn 11205 về phía mũi tàu
7.4 Đèn nhấp nháy
7.4.1 Đèn tín hiệu tự động
Số lợng 1 cái màu trắng, tầm nhìn 5 hải lý, góc nhìn 3600 đặt ở mặt phẳng dọc tâm tàu cao hơn đèn cột phía trớc là 2m
7.4.2 Đèn tín hiệu ban ngày
Số lợng 1 cái, màu trắng tàm nhìn 5 hải lý, góc nhìn 3600
7.5 Còi
- Số lợng 1 cái, điều khiển còi ở buồng lái - Vị trí trên nóc làu lái
- Tần số âm thanh là 100 đêxiben
7.6 Chuông
- Bố trí ở mũi số lợng 1 cái đu đa trong góc 500 về các hớng
7.7 Cồng
- Số lợng 1 cái bố trí ở phía đuôi
7.8 Vật hiệu màu đen
- Chóp nón: 1 cái đờng kính và chiều cao là 0,6m - Hình thoi: 1 cái đờng chéo ngắn 0,6m
7.9 Pháo hiệu
- Pháo hiệu dù màu dỏ : 12 quả - Pháo hiệu càm tay màu đỏ : 6 quả - Tín hiệu khói nổi màu da cam : 6 quả
8.Tính chọn thiết bị 8.1. Thiết bị cứu sinh
Để đảm bảo an toàn sinh mệnh trên biển theo qui phạm trang thiết bị an toàn, trên tầu phải đảm bảo:
- Xuồng cứu sinh mỗi mạn đảm bảo chứa 100% số ngời - Phao cứu sinh
- Phao tròn cứu sinh - Phao áo cứu sinh
8.1.1. Xuồng cứu sinh
Với tàu có biên chế thuyền viên là 18 ngời, bố trí 2 xuồng ở hai bên mạn của boong cứu sinh. Xuồng cứu sinh kiểu CΙΙΙΠ 25/24 làm bằng chất dẻo. Xuồng có các thông số sau:
- Chiều dài L = 6,7 (m) - Chiều rộng B = 2,26(m) - Chiều cao H = 1,5 (m) - Chiều cao thả h = 18,3(m) - Lợng chiếm nớc D = 3,1 (tấn) - Số ngời n = 28 - Cách thức hoạt động: chèo tay
8.1.2 Phao cứu sinh
Bố trí trên boong cứu sinh hai phao chất dẻo CΠΠ6 ở hai bên mạn boong cứu sinh Các thông số của phao
- Chiều dài L = 2,46 (m) - Chiều rộng B = 1,46 (m) - Chiều cao H = 2,03 (m) - Chiều cao thả h = 18,3 (m) - Diện tích khoang chứa 2,46 (m2) - Thể tích buồng khí 0,9 (m3) - Số ngời 6 (ngời) - Khối lợng kể đến trang thiết bị 170 (kg) - Khối lợng cả ngời và trang thiết bị ≤ 620 (kg)
8.1.3 Phao tròn cứu sinh
Bố trí 10 phao tròn cứu sinh, các thông số của phao: - Đờng kính ngoài D = 680 (mm)
- Đờng kính trong d = 400 (mm)
8.1.4 Phao áo
100% số ngời trên tàu đợc trang bị
8.2. Hệ thống cứu hoả8.2.1 Hệ thống báo cháy 8.2.1 Hệ thống báo cháy
- Thiết bị báo cháy bằng tín hiệu khói - Bộ cảm biến nhiệt
- Báo cháy bằng tay
8.2.2 Hệ thống chữa cháy
- Phòng tạo bọt, phòng khí CO2, chữa cháy bằng nớc biển
-Hệ thống chữa cháy bằng nớc biển, hệ thống bao gồm hệ thống đờng ống bố trí trên boong chính, thợng tầng, hành lang buồng ở.
- Hệ thống tạo bọt
Phòng tạo bọt nằm ở vị trí buồng bơm Dung tích tạo bọt 2x4x8 (m3)
- Bơm phun, vòi rồng
Mỗi khoang hàng đặt hai vòi rồng, hệ thống hoạt động đợc nhờ vào bơm cứu hoả đặt ở vị trí thợng tầng mũi
- Hệ thống khí CO2: Hai phòng chứa khí nằm về hai bên phòng tạo bọt
8.2.3 Thiết bị chữa cháy
- Bình bọt chữa cháy loại hai tay cầm Dung tích bình 10 lít
Trong bình chứa dung dịch kiềm và axit - Bình CO2: Dung tích 10 lít
- Bình bọt xách tay
- Hệ thống chữa cháy khoang hàng
Các thông số của hệ thống
STT Đặc trng Ký
hiệu Đơn vị Số lợng Cơ sở chọn 1 Diện tích bề mặt khoang
hàng F m2 852 BxLkh
2 Cờng độ cung cấp bọt E l/ph 1,5 Qui phạm 2003
phần 5
3 Độ nở của thuốc tạo bọt T s 6 nt
4 Tỉ lệ thuốc tạo bọt P % 4 nt
5 Đờng kính ống chính D m 0,3 nt
6 Số lợng thiết bị tạo bọt n 6 nt
7 Lu lợng bơm Q m3/h 32 nt
9 Số đầu phun N chiếc 10 nt
8.3. Hệ thống điều hoà không khí
- Phòng điều hoà trung tâm đặt tại boong cứu sinh Thiết bị là máy Toshiba
Công suất làm mát 40000 KN/h Điện áp 380 V
- Quạt thông gió buồng máy, tốc độ gió 15 m/s
8.4. Trang bị hàng hải
- 2 la bàn từ - 1 la bàn điện
- 2 đồng hồ bấm giây - 2 máy đo độ nghiêng - 1 máy đo gió
- 1 máy thu định vị vệ tinh - 4 ống nhòm - 1 hải đồ vùng hoạt động 8.5. Trang thiết bị VTĐ - 1 máy phát VTĐ - 1 máy thu chính - 1 máy VHF - 1 vô tuyến định hớng - 1 ra đa hàng hải - 1 thiết bị định vị vệ tinh - 1 máy thu tín hiệu vệ tinh - 1 thiết bị truyền thanh chỉ huy -1 máy phát tín hiệu cấp cứu - 1 máy thu tín hiệu cấp cứu
8.6. Thiết bị lái
- Các thông số của bánh lái:
Diện tích bánh lái F = 7,48 (m2) Chiều cao bánh lái hep = 3,4 (m) Chiều rộng bánh lái bep = 2,2 (m) Độ dang λ = 1,55
Góc bẻ lái α = 300
- Chọn máy lái chính là máy xi lanh điện thuỷ lực P19 Các thông số của máy lái:
Mô men lái định mức 800 (kN.m) Thời gian quay bánh lái 28 (s)
Đờng kính đầu trục lái 590 (mm) Chiều cao moayơ cần lái 590 (mm) áp suất xilanh 10 (MPa)
Khối lợng không kể hệ điều khiển 18600 (kg) Kích thớc bao ngoài 5490x3273x2000
Các thông số của máy lái
Mô men lái định mức 250 (kN.m) Thời gian quay bánh lái 60 (s) Đờng kính đầu trục lái 590 (mm) Chiều cao moayơ cần lái 590 (mm) áp suất xilanh 10 (MPa)
Khối lợng không kể hệ điều khiển 6450 (kg) kích thớc bao ngoài 2200x1560x1010
⇒ Hầm máy lái có kích thớc 7000x3480x2500
8.7. Thiết bị neo
- Đặc trng cung cấp EN
EN = ∆2/3 + 2Bh + 0,1A = 416 (m2)
Trong đó ∆ = 2818 (tấn): Lợng chiếm nớc toàn tải B = 12 (m): Chiều rộng tầu
h = 8,9(m): Chiều cao tính từ đờng nớc chở hàng mùa hè đến cạnh trên
tôn boong của tầng lầu cao nhất có chiều rộng > 0,25B đo tại mạn A = f.L+∑h''.l =205,45 (m2) diện tích hứng gió
Tra theo qui phạm thì tầu cần trang bị 2 neo đứng và 1 neo hãm Trọng lợng neo đứng
Q = k.Ne = 2,5.416 =1040 (kg) Trọng lợng neo hãm
Qa= m.Ne = 0,8.416 = 332,8 (kg)
Với neo đứng ta chọn neo hải quân có thanh ngáng và lỡi cố định Neo có các thông số sau
Kích thớc cơ bản của neo A0 = 23.3 Q = 233, tra đợc tổng chiều dài xích Chiều dài thân neo H0 = 11,4A0= 2622
lt = 467,5 (m) Độ mở của lỡi L1 = 7,35A0 = 1712,6 Chiều cao lỡi h1 = 2,75A0 = 640,8 Chiều rộng lỡi B1 = 2,15A0 =
Chiều dài thanh ngáng B0 = 11A0 = 2563 k=0,0009 Với neo hãm ta chọn neo có thanh ngáng và lỡi cố định
Neo dừng
Trọng lợng neo md=1000kg Độ mở của lỡi neo L1 =1685 Chiều rộng lỡi neo B1 = 535 Chiều dài toàn bộ neo H1 = 3145 Neo hãm
Trọng lợng neo mh=750kg Độ mở của lỡi neo L1 =1450 Chiều rộng lỡi neo B1 = 590 Chiều dài toàn bộ neo H1 = 2455
8.8. Thiết bị chằng buộc8.8.1 Dây buộc 8.8.1 Dây buộc
Dây chằng buộc chính .Tổng chiều dài 560 (m) . Số dây 4 . Tải trọng kéo đứt 92,2 (KN) Dây chằng buộc phụ . Tổng chiều dài 60(m) . Số dây 1 . Tải trọng kéo đứt 70,6 (KN)
- Do loại dây dùng cho tàu dầu lên chọn loại dây sử dụng làm dây chằng buộc là loại chão xidan có các thông số sau:
Dây chằng buộc chính Dây chằng buộc phụ
Chu vi dây (mm) 141,4 110 Đờng kính dây (mm) 45,0 35,0 Lực kéo đứt (KN) 109,07 72,2 8.8.2 Cọc bích Chọn loại cọc bích hàn thẳng có bệ Do chu vi chằng buộc chính 150 Chọn loại cọc có các thông số sau:
D = 180 L=710 H = 340 h = 82 l = 35 A = 450 D1 = 215 B = 262 h1= 63 S = 8b S1 = 8 KL =49,3kg
8.8.3 Tời thu dây
Dùng loại tời thu dây truyền động điện, loại tời không có tay quay Tra bảng 3.35/44 STTBT2
D = 200 L1 = 550 H = 340 h = 6 D1 = 820 L = 920 B = 650 l = 260 8.9. Hệ thống làm hàng
Hệ thống làm hàng bao gồm hệ thống nhận và trả hàng
- Hệ thống nhận hàng bao gồm hệ thống các ống nhận hàng đặt trên mặt boong chính.
Với hệ thống nhận hàng tính toán đờng ống thì đờng ống đợc lấy nh ở hệ thống làm hàng - Hệ thống trả hàng bao gồm hệ hút và hệ vét Thể tích hàng V= 5872,139(m3) Hệ hút : hút 85% V= 4990 (m3) Hệ vét : vét 15%V = 880 (m3) Tính toán hệ thống - Với hệ hút
Để tính toán hệ thống ta chọn phễu hút xa tại khoang hàng 5 Bảng 1
STT Các đại lợng Ký hiệu Đơn vị Công thức tính Kết quả 1 Tổng dung tích hút VH m3 Theo thiết kế 4990
2 Thời gian làm hàng t h chọn 6