Thiết bị neo, chằng buộc

Một phần của tài liệu thuyết minh thiết kế đôi tàu tàu hàng khô 1800t (Trang 35 - 37)

ạ Đặc trưng cung cấp của thiết bị EN = W2/3 + 2,0hB + 0,1A =

trong đó:

W = , m3

h = f + h = 10,93 , m

f = 1,00 , m , khoảng cách thẳng đứng từ ĐNTK đến mép boong liên tục tại mạn

h' = 9,93 , m , tổng chiều cao thượng tầng và lầu > B/4 A = fL+ Sh''.l =

Sh''l =

L = 68,70 , m

B = 11,00 , m

b. Thiết bị neo tàu

Kí hiệu của neo là C4

Chọn neo mũi là neo Holl, không ngáng , lưỡi quay Số lượng neo 2 chiếc, khối lượng 1440 kg.

- Các đặc trưng cơ bản của neo gồm : + Góc làm việc : a = 640. + Góc uốn của lưỡi : b = 450. + Hệ số bám : k = ( 3á4) .Q = 600. - Kích thước cơ bản của neo : A0 = 18,5.

+ Trọng lượng neo : Q = 200 (kg)

+ Chiều dài thân : H1 = 9,6.A0 = 1038,6 (mm). + Độ mở của lưỡi : L1 = 6,4.A0 = 692,4 (mm) + Chiều cao lưỡi : h1 = 5,8.A0 = 6427,5 (mm). + Chiều rộng lưỡi : B1 = 2,65.A0 = 286,7 (mm). - Chọn xích neo loại 2 : Là xích có độ bền caọ

+ Đường kính cơ bản của xích : d = 34 (mm). + Tổng chiều dài : 412,5 (m)

+ Tải trọng thử : = 468 kN. + Tải trọng 1m xích : = 24 (kg). - Bộ hãm xích neo

+ Hãm vít ma sát có kết cấu cho phép có thể hãm ở bất cứ vị trí nào của xích neọ

+ Đế và thanh kẹp bộ hãm thường được chế tạo từ thép.

+ Kích thước : Bc = 325 ; Hc = 610 ; Lc = 560 ; lc = 520 ; lc = 330. + Trọng lượng đế và thanh kẹp bằng thép đúc = 137 (kg).

- Thiết bị giữ và nhả nhanh gốc xích neo

+ Để giữ gốc xích neo và nhả chúng khi cần thiết, dùng những thiết bị chuyên dùng có móc bản lề.

+ Các kích thước của thiết bị giữ và nhả đoạn gốc của xích neọ BM = 160 (mm) ; bM = 358 (mm) ; HM = 222 (mm) LM = 506 (mm) ; lM = 304 (mm) ; Khối lượng G = 42 (kg). 2659,716 169,0535 237,7535 456,2

c. Thiết bị chằng buộc - Dây kéo tàu :

+ Chiều dài l = 180 (m)

+ Tải trọng kéo đứt : 277 (kN) , chọn loại cáp sợị - Dây buộc tàu :

+ Số lượng n = 4 .

+ Chiều dài của mỗi đường : l = 140 (m). + Tải thử kéo đứt : 108 (KN).

- Cột bích

Chọn theo chu vi dây chằng buộc.

+ D = 450 (mm). + h = 205 (mm). + S1 = r = 18 (mm). + D1 = 550 (mm). + h1 = 158 (mm). + I = 90 (mm).

+ B = 676 (mm). + L = 1800 (mm). + A = 1125 (mm). + H = 830 (mm). + S = 18 (mm).

Vị trí của cột bích được thể hiện trên bản vẽ bố trí chung. - Chọn bệ dây dẫn kiểu hở và loại bệ dây dẫn kín hai con lăn.

- Ngoài ra có đặt trụ dẫn dâỵ

- Bệ dẫn dây kiểu kín có hai con lăn đứng và đầu cầu lật : + Đường kính dây cáp thép : d = 45 (mm0.

+ Chu vi dây lớn nhất : dây chão = 325 (mm) dây capron = 200 (mm). + LxBxH = 1700 x 420 x 185 (mm).

+ Đường kính con lăn = 270 (mm). + Khối lượng G = 820 (kg).

+ Vật liệu chế tạo : thép đúc có giới hạn chảy = 216 á 236MPa và độ dãn dài = 19 á 22%.

- Bệ dẫn dây kiểu hở :

+ LxBxH = 430 x 160 x 154 (mm).

+ Đường kính dây thép lớn nhất : = 22,5 (mm). + Khối lượng : G = 21 (kg).

+ Chu vi dây lớn nhất : dây chão = 200 (mm). + Chiều sâu thá neo tính toán: 100 (m).

+ Cỡ xích neo : 37 / 40.

+ Lực kéo trên đĩa xích : 38 md2. + Tốc độ cuốn xích : 10 (m / ph).

+ Lực kéo định mức ở tang chằng buộc : 30 (kN). + Tốc độ cuộn dây chằng buộc : 18 (m/ ph)

+ Khoảng cách trục các đĩa xích tời ngang : 1100 (mm). - Tang cong để cuộn dây chằng buộc :

+ D = 405 (mm) + L = 380 (mm) + A = 230 (mm)

+ Đường kính tính toán :

Của vòng cáp thép để tính: mô men xoắn: D3 = 480 (mm). Của vòng cáp thép để tính : tốc độ cáp: D4 = 428 (mm). + Khoảng cách B = 52 (mm) và C = 54 (mm).

4.6. Hệ thống

Một phần của tài liệu thuyết minh thiết kế đôi tàu tàu hàng khô 1800t (Trang 35 - 37)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(44 trang)