Chọn ph-ơng tiện vận chuyển thủ công là xe cút kít với cự ly vận chuyển thông th-ờng từ 50-70m, sức chở từ 60-80kg.
Tổ chức đ-ờng vận chuyển là vòng kín.
Có thể sử dụng thêm xe cải tiến cho việc vận chuyển bê tông.
Để cho bê tông liên kết tốt tại những vị trí giằng giao thoa khi đổ bê tông giằng dọc ta đổ luốn sang giằng ngang một đoạn bằng 1/ 4 chiều dài nhịp giằng ngang và đầm kĩ vị trí giao thoa.
* Kỹ thuật đầm giống nh- kỹ thuật đầm trong thi công bê tông đài móng. Sau khi bê tông giằng móng đạt c-ờng độ yêu cầu có thể dỡ cốp pha và chuẩn bị tiến hành thi công phần thân.
Phần II- Thi công khung, sàn, cầu thang
Kết cấu chịu lực chính :
Công trình sử dụng hệ kết cấu chịu lực theo sơ đồ khung giằng . ở đây việc sử dụng kết cấu lõi (lõi cầu thang máy) và vách cứng ( vách cứng vào cùng chịu tải đứng và ngang với khung sẽ làm tăng hiệu quả chịu lực của toàn kết cấu lên rất nhiều đồng thời nâng cao hiệu quả sử dụng không gian. Đặc biệt có sự hỗ trợ của lõi làm giảm tải trọng ngang tác dụng vào từng khung sẽ giảm đ-ợc khá nhiều trị số mômen do gió gây ra. Sự làm việc đồng thời của khung và lõi là -u điểm nổi bật của hệ kết cấu này.
Thi công cột, dầm, sàn, thang bộ gồm các công tác sau : + Lắp dựng cốt thép cột + Lắp dựng ván khuôn cột + Đổ bê tông cột + Lắp dựng cây chống ván khuôn dầm sàn + Đặt cốt thép dầm sàn + Đổ bê tông dầm sàn + Ván khuôn cầu thang bộ + Ván khuôn vách thang máy + Bảo d-ỡng bê tông
+ Tháo dỡ ván khuôn