Phõn tớch đỏnh giỏ chỉ tiờu kinh tế - kỹ thuật của cỏc dạng kết cấu cầu dầm giản đơn BTCTDƯL cú chiều dài vượt nhịp từ 20-40m ỏp dụng cỏc cầu xõy dựng trờn tuyến đường Hồ Chớ Minh gồm cỏc nội dung cơ bản sau đõy:
+ Thống kê số lượng, sơ đồ, cấu tạo chung của cỏc cụng trỡnh cầu thuộc phạm vi nghiờn cứu trờn đà xõy dựng ở toàn tuyến.
+ Phõn tớch cỏc tham số kỹ thuật cơ bản của cỏc loại kết cấu nhịp cầu dầm giản đơn BTCTDƯL với cỏc dạng mặt cắt ngang và chiỊu dài vưỵt nhịp khỏc nha
+ Đỏnh giỏ cỏc chỉ tiờu kinh tế kỹ thuật cơ bản của mỗi dạng kết cấu nhịp tưong ứng với 2 khỉ rộng cầu phỉ biến B = 9,0 m và B = 12.0 m/
+ Phõn tớch chỉ tiờu kinh tế, kỹ thuật cđa các phương ỏn cầu cho cựng một vị trớ xõy dựng với cựng chiều rộng nhưng cú sơ đồ sử dụng số lượng và chiỊu dài vượt nhịp khỏc nhaụ
+ Phân tích chỉ tiờu kinh tế - kỹ thuật của một số cụng trỡnh cầu cú cấu tạo đặc biệt như cầu chộo và cầu cong trờn tuyến.
Kết quả nghiờn cứu đà cho phép đưa ra một số kết luận sau:
1. Kết cấu nhịp cầu dầm BTCTDƯL giản đơn cú chiều dài từ (20 - 40)m được ỏp dụng xõy dựng trờn tuyến đường Hồ Chí Minh cho 200 cầu với tỉng số 453 nhịp tương đương với tổng chiều dài 13 441.7 m dài cầ Trong đú đỏng chỳ ý nhất là hai dạng kết cấu nhịp dầm cú chiều dài 33 m ( chiếm 64,33%) và dầm Super-T chiỊu dài 40m ( chiếm 12,84%).
2. Phõn tớch cỏc chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật cho 1m2 kết cấu nhịp của cỏc dầm giản đơn BTCTDƯL cú chiều dài nhịp khỏc nhau trong phạm vi nghiờn cứu đà cho thấy ưu điểm nổi trội của cỏc loại chiều dài nhịp 33m và Super-T chiều dài 40m đà chứng tỏ tớnh chớnh xỏc ở khõu lập dự ỏn nghiờn cứu khả thi của dự ỏn
3. Đối với loại dầm 33m, tổng đà chế tạo và xõy dựng ở Việt Nam cú 4 loại, cỏc cầu trờn tuyến đà ỏp dụng 3 loại:
+ 2 loại mặt cắt chữ T, cú chiều cao dầm 1,70m, thiết kế theo 2 tiờu chuẩn 22TCN 18-79 và AASHTO-92, cáp tao φ12,7mm có ưu điểm chung là chiều cao kiến trỳc và chỉ tiờu về chi phớ vật liệu và giỏ thành cho 1m2 kết cấu nhịp thấp hơn so với loại mặt cắt chữ I cú cựng chiều dài, tuy nhiờn lại cú nhược điểm là trọng lượng chuyờn chở và cẩu lắp lớn, độ dự trữ an toàn thấp hơn, giải phỏp cấu tạo trong trường hợp ỏp dụng cho cỏc cầu cong và cầu chộo gúc khú khăn hơn.
+ Dạng mặt cắt chữ I chiỊu cao 1,65m, cáp thiết kế theo 2 tiêu chuẩn 22TCN 18-79 có tham khảo AASHTO-92, cỏp tao φ12,7mm có ưu điĨm vỊ ổn định kết cấu, độ dự trữ an toàn cao, cụng nghệ thi cụng tiờn tiến, dƠ chế tạo do vỏn khuụn đơn giản, dễ căng kộo do cú số lưỵng bó cốt thép dự ứng lực ít, trọng lượng lao lắp hợp lý , giải phỏp cấu tạo trong trường hợp ỏp dụng cho cỏc cầu cong và cầu chộo gúc đơn giản. Tuy nhiờn cú chiều cao kiến trúc cịng như chỉ tiêu về chi phớ vật liệu và giỏ thành cao hơn.
4. So sánh các phương ỏn sơ đồ cầu cú chiều dài và số lượng nhịp khỏc nhau cho một số cầu cơ thĨ đã cho thấy ưu điểm nổi bật của cỏc phương ỏn cú
chiều dài nhịp 33 và 40m với chỉ tiờu vật liệu và giỏ thành cho 1m2 mặt cầu đều trong giới hạn hợp lý so với các phương ỏn cú chiều dài nhịp ngắn hơn. Tuy nhiờn hiệu quả chỉ thể hiện rừ nột trong các trường hợp chiều dài cầu lớn hơn 100m. Khi chiỊu dài cầu (60-70)m, cỏc phương ỏn dầm 33m khụng thể hiện ưu thế vưỵt trội so với phương ỏn dựng cỏc nhịp chiều dài 24m. Kết quả phõn tớch cho thấy sự cần thiết phải lập cỏc phương ỏn cú chiều dài nhịp khỏc nhau khi so sánh các phương ỏn cầ
5. Chiều rộng mặt cầu cũng làm thay đổi đỏng kể tới cỏc chỉ tiờu kinh tế - kỹ thuật của cỏc cụng trỡnh cầ Phõn tớch cho thấy cỏc chiều rộng B = 12,0m cho các chỉ tiờu về chi phớ vật liệu và giỏ thành thấp hơn phương ỏn B = 9,0m.
6. Cỏc cụng trỡnh cầu cú cấu tạo đặc biệt: Do điều kiện địa hỡnh trờn tuyến đà sử dụng một số cầu chộo và cầu cong với giải phỏp kỹ thuật sử dụng cỏc dầm thẳng, mở rộng xà mũ trụ và mặt cầu đỳc tại chỗ trờn đường cong. Kết quả phõn
tích các chỉ tiờu kỹ thuật của cỏc loại cầu đặc biệt đảm bảo và cỏc chỉ tiờu kinh tế về chi phớ vật liệu tăng khoảng 5 -39% so với cầu thẳng tương ứng.
Kiến nghị:
1. Đối với cỏc dự ỏn xõy dựng cỏc tuyến đường tương tự cú thể ỏp dụng cỏc kết cấu nhịp BTCTDƯL cú chiều dài 33m với cỏc dạng mặt cắt ngang chữ T cú chiều cao 1,70m và chữ I có chiều cao (1,65 + 0,2)m.
2. Dạng kết cấu nhịp Super-T cú nhiều ưu điểm về mặt thẩm mỹ và giảm hạ chiỊu cao kiến trúc, chỉ tiờu kinh tế - kỹ thuật tốt, giải phỏp cấu tạo cho cỏc cầu chộo và cong đơn giản cần được nghiờn cứu ỏp dụng khụng những cho khẩu độ 40m như đà xõy dựng trờn tuyến đường Hồ Chớ Minh mà cũn cần nghiờn cứu đầy đủ hơn cho cỏc khẩu độ 33m hay 42m.
3. Cỏc kết cấu nhịp BTCTDƯL cú chiều dài ngắn hơn vớ dụ như cỏc nhịp 21m hay 24m cịng có thĨ ỏp dụng trong những vị trớ và chiều dài nhịp cơ thĨ phù hỵp.