1)Tháo giắc điện của van PCV trên.
2)Tháo đường nhiên liệu hồi từ van PCV dưới.
3)Tháo giắc điện van PCV và nối cáp PCV (CRT-1044), sau đó nối hai kẹp ở đầu kia với binh điện sao cho van điều khiển áp suất ngần không cho nhiên liệu hồi về từ đường cao áp chung.
4) Đặt đường hồi về lọ chứa (CRT- 1030).
5)Tháo giắc các kim phun.
6)Đề máy trong 5 giây. 7)Kiểm tra lượng nhiên liệu.
Hình 5.16. Kiểm tra lưọng nhiên liệu.
* Thông số sửa chữa: Nhỏ hom lOcc (Áp suất nhiên liệu phải lớn hơn
1000 bars)
BATTERY
Giới hạn rò ri
40
Đầu ổng nhiên
liệu Ị Súng thổi hoi
[Làm sạch bằng súng thổi
Súc rửa đường ống nhiên liệu.
Mục đích: Làm sạch đường ống nhiên liệu khỏi các ngoại vật
1) Trước khi nối đường ống nhiên liệu với
động cơ, hãy lau sạch mép bên ngoài, bên
trong và các ốc bắt. Tốt nhất nên dùng hơi để thổi sạch.
2) Nối các đầu chuyển làm sạch ống
(CRT-1034) tới các ống kim phun như trong
hình vẽ.
Hình 5.18. Làm sạch ống nhiên liệu cao áp.
3) Đề máy 4 đến 5 lần, mỗi lần khoảng 5 giây để cho phép nhiên liệu chảy hết ra ngoài.
Hình 5.19. Xả nhiên liệu trong ổng phân phổi.
4) Tháo đầu chuyển rửa ống ra khỏi ống nhiên liệu.
5) Văn nhẹ bằng tay ê cu ống nhiên liệu tới kim phun sau khi căn chỉnh ê
cu và kim phun.
6) Đe ngăn ngừa các cặn bẩn bắn lung tung trong khoang động cơ, hãy dùng giấy bọc xung quanh kim phun như trong hình vẽ.
7) Đe máy 2 đến3 lần trong vòng 5 giây để cặn bẩn bắn ra ngoài khỏi (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
kim phun.
41