Thành phố Hồ Chớ Minh cú trờn 1300 giao lộ và một hệ thống đốn tớn hiệu cũ (cú những đốn cú trước ngày giải phúng, cú đốn mới lắp đặt gần đõy nhưng khụng đồng bộ về mặt hỡnh thức hoặc khụng cũn phự hợp với tiờu chuẩn kỹ thuật trong Luật Giaothụng đường bộ hiện hành …)đó được lắp đặt ở hơn 200 giao lộ. Tất cả cỏc chốt đốn cũ đều là những đốn hoạt động độc lập, khụng cú sự nối kết với nhau. Trong Dự ỏn tăng cường năng lực quản lý giao thụng đụ thị cú thực hiện lắp đặt hệ thống đốn tớn hiệu giao thụng mới tại 120 giao lộ thuộc khu vực trung tõm thành phố, kinh phớ khoảng 3,5 tr. USD. Đõy là hệ thống đốn tớn hiệu của hóng Itaka (Tõy ban nha), gồm 4 cấu phần: bộ phận đốn tớn hiệu, thiết bị cảm ứng cảm ứng để đếm mật độ xe đặt ngầm dưới lũng đường, tủ điều khiển tại mỗi giao lộ cho chốt đốn đú, hệ thốngcỏp truyền tớn hiệu từ cỏc giao lộ nối kết về Trung tõm điều khiển giao thụng đặt tại Phũng CSGT Đường bộ (số 341 Trần Hưng Đạo, Quận 1).
Đến nay, sau một thời gian ngắn hoạt động, hệ thống đó bộc lộ một số khuyết điểm như chu kỳ đốn bất hợp lý, mắc cỏc lỗi “ngớ ngẩn” (Vietnamnet 27/10/2005), … Một trong cỏc nguyờn nhõn được đưa ra là: phần mềm ghi nhận mật độ xe trờn mặt đường tại cỏc giao lộ của cỏc mỏy vi tớnh trung tõm bị lỗi, phớa đối tỏc (Tõy ban nha) chỉ cung cấp cho trung tõm phần mềm sử dụng mà khụng cung cấp mó nguồn nờn việc chỉnh sửa, nõng cấp, mở rộng rất khú khăn. Trong khi đú, qua cỏc đợt chuyển giao cụng nghệ mà phớa đối tỏc tổ chức, chỉ cú 30% học viờn tiếp thu được những kiến thức cơ bản về cỏch vận hành, sử dụng của hệ thống điều khiển đốn.
Trong 2 năm 2004-2005 UBND TP. HCM cũng đó đầu tư cho dự ỏn lắp đặt thờm 22 camera quan sỏt giao thụng tại cỏc giao lộ với kinh phớ khoảng 10 tỷ đồng.
Về vận tải hành khỏch cụng cộng đến thỏng 9/2004 thành phố Hồ Chớ Minh cú 32 đơn vị vận tải đăng ký tham gia khai thỏc bằng xe buýt, tổng số đầu xe hoạt động buýt là 2508 xe, thực hiện khai thỏc trờn 115 tuyến xe buýt (trong đú cú 82 tuyến buýt thử nghiệm) với tổng số 1.865 km. Gần đõy (3/12/2005) thành phố Hồ Chớ Minh đó đưa vào hoạt động xe buýt 2 tầng. Tuy nhiờn một mặt tỷ lệ vận tải hành khỏch bằng xe buýt vẫn cũn thấp, mặt khỏc, theo chủ trương xó hội hoỏ hoạt động khai thỏc, nhiều đơn vị tư nhõn tham gia đó làm nảy sinh một số bất cập trong quản lý, phục vụ hành khỏch.