Ngân Hàng.
Số lượng khảo sát :80 (sinh viên). Độ tuổi khảo sát : từ 19-22.
Độ tuổi nàỳ chiếm 1 lượng lớn trên tổng số người tham gia giao thông .Vì vậy để hạn chế số lượng các vụ tai nạn giao thông thì việc giáo dục ý thúc chấp hành luật giao
24
thông cho giới trẻ là 1 giải pháp hàng đầu, lâu dài và bền vững. Kết quả khảo sát thu được :
85% đã có giấy phếp lái xe.
60% bắt đầu chạy xe từ dưới 18 tuổi.25% từ năm 18 tuổi .còn lại 15% là trên 18 =>Số lựơng tham gia giao thông khi chưa đủ tuổi vẫn chiếm một tỷ lệ khá cao, đây là một trong những nguyên nhân quan trọng gây nên tai nạn giao thông.
7.1 Mức độ vi phạm các hành vi giao thông được thông kê qua sơ đồ sau:
Biểu đồ thể hiện mức độ vi phạm các hành vi giao thông của sinh viên
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% dùng điện
thoại di động uống rượu bia rồi lái xe đi lạng lách, dàn hàng ngang
không đội nón bảo hiểm
không bao giờ hiếm khi thỉnh thoảng
25
7.2 Nhận thức về tầm quan trọng khi chấp hành luật giao thông
Hầu hết đều nhận thức đựợc tầm quan trọng của việc chấp hành luật lệ giao thông, biểu hiện thông qua: 40% sinh viên đồng ý tự giác chấp hành luật an toàn giao thông là thực hiện nếp sống văn hóa . 40% chọn chấp hành luật an toàn giao thông là đảm bảo tính mạng cho mình và người khác. Bên cạnh đó vẫn có 1 tỉ lệ đang kể chưa nhan thức sâu sắc vấn đề: 5% cho đó là nghĩa vụ, 15% nghĩ là đẻ khỏi bị cảnh sát giao thông phạt tiền và giữ xe.
7.3 Phản ứng của sinh viên đối với tín hiệu giao thông
Biểu đồ thể hiện phản ứng đối với tín hiệu giao thông 7.4 Đánh giá về ý thức chấp hành luật giao thông
20%
44% 35%
1%
vượt khi không có công an
dừng xe chờ đèn chuyển sang màu xanh dừng xe, vượt nếu đường vắng
26
Biểu đồ thể hiện ý thức chấp hành luật giao thông
Đa số sinh viên tham gia khảo sát đều có nhận thức tốt về tầm quan trọng và ý nghĩa của việc chấp hành nghiêm chỉnh luật an toàn giao thông (90%). Tuy nhiên, theo số lượng điều tra của chúng tôi sinh viên không hiểu luật và vi phạm luật giao thông cao hơn rất nhiều so với sinh viên không vi phạm. Một bộ phận lớn các sinh viên dù hiểu luật vẫn thường xuyên vi phạm. Việc sinh viên vi phạm luật giao thông chủ yếu là do chủ quan, có việc gấp, bị trễ học, do thói quen, ý thức tự giác chưa cao, và chương trình giáo dục về luật giao thông chưa đầy đủ.
PHẦN III : KẾT LUẬN
Đất nước ta đang trong thời kì công nghiệp hóa hiện đại hóa, hội nhập với các nước trong khu vực và trên thế giới nên mỗi người dân nên có ý thức hơn nữa trong việc tham gia giao thông để không phải nhận những hậu quả nặng nề, mất mát to lớn cả về vật chất lẫn tinh thần. Phải phát triển đồng bộ và bền vững mạng lưới giao thông đảm bảo sự lưu thông nhanh chóng và an toàn và cũng là giảm thiểu tai nạn giao thông xuống mức thấp nhất. Dần dần tạo nên một kết cấu hạ tầng giao thông đúng cấp, đưa vào sử dụng các công nghệ tiên tiến phục vụ kịp thời cho sự phát triển kinh tế xã hội.
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% chấp hành nghiêm chỉnh chấp hành nhưng vẫn còn một số lỗi nhỏ tùy trương hợp cụ thể thường xuyên vi phạm
27
Bên cạnh đó là sự giáo dục ý thức cũng như kiến thức giao thông cho mọi người dân đặc biệt là giới trẻ -tương lai của đất nước.