- Đối với việc điều khiển động cơ thì điều quan trọng là vấn đề khởi động động cơ, đảo chiều, hãm hoặc thay đổi tốc độ động cơ. Yêu cầu chuyển động của hệ thống chỉ thực hiện chuyển động liên tục, không yêu cầu đảo chiều, hãm hoặc thay đổi tốc độ động cơ nên mạch điện tương đối đơn giản.
- Có hai cách để khởi động động cơ: khởi động trực tiếp và khởi động gián tiếp. Lúc bắt đầu đóng điện cho động cơ, tốc độ còn bằng 0, suất điện động
E = k.ω.Φ = 0 nên dòng điện phần ứng động cơ lúc mở máy Imm rất lớn.
𝐼𝑚𝑚 = 𝐼𝑛𝑚 =𝑈−𝐸
𝑅𝑢∑ = 𝑈
𝑅𝑢 (4.16[III])
Động cơ có công suất càng lớn thì Ru càng nhỏ (dây to ) nên Imm càng lớn, điều này làm xấu chế độ chuyển mạch trong động cơ, đốt nóng mạnh động cơ và gây sụt áp cho lưới điện, làm hư hỏng các thiết bị điện.
SVTH: LƯƠNG MẠNH HÙNG - HUỲNH THANH PHỤNG - LÝ XUÂN HẠ Page 54
Để tránh tình trạng sụt áp cho lưới điện do động cơ có công suất lớn gây ra, ta sử dụng cách khởi động gián tiếp. Động cơ của ta có công suất nhỏ nên dây quấn có tiết diện nhỏ, điện trở Ru lớn, dòng Imm nhỏ, không gây sụt áp cho lưới điện nên ta chọn phương pháp khởi động trực tiếp.
- Mômen của động cơ tỉ lệ thuận với cường độ dòng điện vào động cơ: 𝑀 = 𝑘. 𝛷. 𝐼𝑢 (4.8[III])
Khi động cơ quá tải trong thời gian lâu sẽ ảnh hưởng xấu đến động cơ nên ta cần phải dùng thiết bị bảo vệ quá tải lâu cho động cơ.
Ta dùng các role nhiệt để bảo vệ các động cơ khỏi bị quá tải. Rơle nhiệt có quán tính nhiệt rất lớn vì khi dòng tải qua phần tử đốt nóng tăng lên thì cần một thời gian để nhiệt truyền đến băng kép làm băng kép cong lên. Vì vậy role nhiệt không có tác dụng cắt mạch tức thời khi dòng tăng lên mạnh, nghĩa là không thể bảo vệ động cơ khi bị sự cố ngắn mạch.
SVTH: LƯƠNG MẠNH HÙNG - HUỲNH THANH PHỤNG - LÝ XUÂN HẠ Page 55
CHƯƠNG 4 LẬP PHƯƠNG ÁN BẢO TRÌ BẢO DƯỠNG