7. Bố cục của luận ỏn
1.3.2. Tỡnh hỡnh nghiờn cứu trong nước
Chõn vịt tàu thuỷ lần đầu tiờn được đề cập tới ở Việt Nam vào những năm 1970 trong cuốn sỏch sổ tay kỹ thuật đúng tàu thuỷ tập 1, giỏo trỡnh hướng dẫn thiết kế chõn vịt tàu thuỷ của tỏc giả Vừ Duy Bụng năm 1983. Tuy nhiờn phải mất 16 năm sau đú một số nghiờn cứu đầu tiờn về chõn vịt tàu thuỷ mới được đề cập đến, năm 2009, PGS.TS Trần Gia Thỏi thuộc bộ mụn Kỹ thuật tàu thủy, khoa Kỹ thuật giao thụng Trường đại học Nha Trang sử dụng thụng số thiết kế trong cỏc chương trỡnh CAD/CAM để tự động húa vẽ và xõy dựng mụ hỡnh chõn vịt tàu [68]. Trong bài bỏo tỏc giả sử dụng thuõt toỏn khai triển elip để viết chương trỡnh tự động xõy dựng mụ hỡnh 3D chõn vịt sau khi đó cú cỏc thụng số cơ bản của chõn vịt sau đú mụ hỡnh này được xuất sang phần mềm MasterCam để gia cụng trờn mỏy CNC. Tuy nhiờn sai số của phần mềm này so với cỏch xõy dựng mụ hỡnh chõn vịt thụng thường là 0,6%, phần mềm chỉ giỳp xõy dựng mụ hỡnh 3D cỏnh chõn vịt sau khi đó cú thụng số kỹ thuật cụ thể về đường kớnh, tỷ số bầu, bước và profile tại cỏc tiết diện. Cũng trong năm đú tỏc giả cũng cụng bố một nghiờn cứu về quy trỡnh sửa chữa phục hồi chõn vịt tàu thuỷ trờn mỏy phay CNC [69]. Nội dung chớnh của bài bỏo tập trung vào khớa cạnh cụng nghệ đưa ra quy trỡnh sửa chữa, khắc phục sai số của chõn vịt tàu thuỷ sau khi đỳc do biến dạng nhiệt. Năm 2012, tỏc giả Vũ Văn Duy thuộc bộ mụn Cơ học, viện Khoa học cơ sở Trường đại học Hàng Hải Việt Nam sử dụng phương phỏp số nghiờn cứu hiện tượng xoỏy đỉnh cỏnh xảy ra trờn chõn vịt tàu thuỷ, bài bỏo đó đưa ra một số hỡnh ảnh về hiện tượng xoỏy đỉnh cỏnh
10 và ảnh hưởng của nú đến đặc tớnh thuỷ động lực học của chõn vịt [70]. Sau đú một năm tỏc giả Lờ Thị Thỏi thuộc bộ mụn Kỹ thuật Thuỷ khớ và Tàu thuỷ, Viện cơ khớ động lực, Trường đại học Bỏch Khoa Hà Nội dưới sự hướng dẫn của PGS.TS Lờ Quang và PGS. TS Lờ Thanh Tựng đó cụng bố luận ỏn ‘Nghiờn cứu hiện tượng xõm thực bao quanh chõn vịt tàu thuỷ’. Trong luận ỏn của mỡnh tỏc giả trỡnh bày về bản chất của hiện tượng xõm thực, một số phương phỏp tớnh toỏn, mụ phỏng hiện tượng này, sau đú tỏc giả tớnh toỏn mụ phỏng, nghiờn cứu thực nghiệm hiện tượng xõm thực xảy ra trờn hệ thống chõn vịt tàu container 500 TEU. Năm 2018, trờn tạp chớ Khoa học cụng nghệ PGS. TS Ngụ Văn Hệ thuộc bộ mụn Kỹ thuật thuỷ khớ và tàu thuỷ, Viện cơ khớ động lực Trường đại học Bỏch Khoa Hà Nội đó cụng bố nghiờn cứu về việc ứng dụng phương phỏp số cải thiện đặc tớnh thuỷ động lực học của chõn vịt, trong bài bỏo tỏc giả đó sử dụng phương phỏp số tớnh toỏn mụ phỏng hệ thống chõn vịt ‘Azipod propeller’ và một số yếu tố ảnh hưởng đến đặc tớnh thuỷ động lực học của chõn vịt [71]. Tuy nhiờn cỏc cụng trỡnh cụng bố trong nước chủ yếu sử dụng phương phỏp số nghiờn cứu một số yếu tố ảnh hưởng đến đặc tớnh thuỷ động lực học của chõn vịt chưa cú nghiờn cứu nào đề cập tới giải phỏp cải thiện hiệu suất chõn vịt cũng như khả năng điều động của tàu cỏ đỏnh bắt xa bờ của Việt Nam.