Hệ thống điện lạnh ôtô là một hệ thống hoạt động áp xuất khép kín, gồm các bộ phận chính đ-ợc mô tả theo sơ đồ hình 3.42.
Hình 3.42. Sơ đồ cấu tạo hệ thống điện lạnh trên ôtô. A. Máy nén còn gọi là blốc lạnh . I. Bộ tiêu âm.
B. Bộ ng-ng tụ, hay giàn nóng. H . Van xả phía thấp áp. C. Bình lọc/hút ảm hay fin lọc. 1. Sự nén.
D. Van giãn nở hay van tiết l-u . 2. Sự ng-ng tụ. E. Van xả phía cao áp. 3. Sự giãn nở. F. Van giãn nở. 4. Sự bốc hơi. G. Bộ bốc hơi, hay giàn lạnh.
Hoạt động của hệ thống điện lạnh đ-ợc tiến hành theo các b-ớc cơ bản sau đây nhằm truất nhiệt, làm lạnh khối không khí và phân phối luồng khí mát bên trong cabin ôtô:
a. Môi chất lạnh thể hơi đ-ợc bơm đi từ máy nén (A) d-ới áp suất cao và nhiệt độ cao đến bộ ng-ng tụ( B) .
b.Tại bộ ng-ng tụ (giàn nóng) (B) nhiệt độ của môi chất lạnh rất cao, quạt gió thổi mát giàn nóng, môi chất lạnh thể hơi đ-ợc giải nhiệt, giảm áp nên ng-ng tụ thành thể lỏng d-ới áp suất cao nhiệt độ thấp .
26
c. Môi chất lạnh thể lỏng tiếp tục l-u thông đến bình lọc/hút ẩm (C), tại đây môi chất lạnh đ-ợc tiếp tục làm tinh khiết nhờ đ-ợc hút hết hơi ẩm và lọc tạp chất.
d. Van giãn nở hay van tiết l-u (F) điều tiết l-u l-ợng của môi chất lạnh thể lỏng để phun vào bộ bốc hơi (giàn lạnh) (G), làm lạnh thấp áp của môi chất lạnh. Do đ-ợc giảm áp nên môi chất lạnh thể lỏng sôi, bốc hơi biến thành thể hơi bên trong bộ bốc hơi.
e. Trong quá trình bốc hơi, môi chất lạnh hấp thu nhiệt trong cabin ôtô, và làm cho bộ bốc hơi trở lên lạnh. Quạt lồng sóc hay quạt giàn lạnh thổi một khối l-ợng lớn không khí xuyên qua giàn lạnh đ-a khí mát vào cabin ôtô.
f. Sau đó môi chất lạnh ở thể hơi, áp suất thấp đ-ợc hút trở về lại máy nén.
Hệ thống điện lạnh ôtô đ-ợc thiết kế theo 2 kiểu: Hệ thống dùng van giãn nở TXV (Thermostatic Expansion Valve) và hệ thốngs tiết l-u cố định FOT (Fexed Orfice Tube) để tiết l-u môi chất lạnh thể lỏng phun vào bộ bốc hơi.