b) Cỏc thụng số thiết kế ỏo đường
- tải trọng trục tớnh toỏn và số trục xe tớnh toỏn
- trị số modun đàn hồi Eo, lực dớnh C, gúc nụi ma sỏt phi trụng dk bất lợi nhất của nền đất
- trị số mudun đàn hồi, lực dớnh C, gúc nội ma sỏt phi của cỏc loại vật liệu ỏo
đường, cường độ cho phộp chịu kộo khi uốn của lớp vật liệu liền khối Ru
Cõu 167. Thế nào là hệ số đầm nộn K.
Trả lời:
Hệ sốđầm nộn K là tỷ số giữa khối lượng thể tớch khụ của vật liệu đú tại hiện trường và khối lượng thể tớch khụ trong phũng thớ nghiệm sau khi đó hiệu chỉnh tại hiện trường cỏc yếu tố như thanh phần hạt. Để xỏc định hệ số K chớnh xỏc thỡ cơ bản phải xỏc
định mỡnh phải thi nghiệm dầm nộn theo tiờu chuẩn nào (vỡ cú cú đầm nộn TC và cải tiến... ) để cụng đầm nộn trong phũng phải phự hợp với cụng dầm nộn thực tế ngoài hiện
Nguyễn Viết Cường-Hoàng Trọng Nghĩa-Nguyễn Văn Sơn Page 60
trường (cụng đầm nộn thực tế ngoài hiện trường được xỏc định thụng qua qui mụ, cấp hạng CT mà chủ nhiệm đồ ỏn QĐ)
- Để kiểm tra chất lượng đầm nộn ngoài hiện trường dựng độ chặt K
-K được gọi là hệ sốđầm nộn. Trị số K được quy định trờn cơ sở khảo sỏt độ chặt của đất trong những nền đường cũđó sử dụng lõu năm mà vẫn ổn định, trong cỏc điều kiện khỏc nhau vềđịa hỡnh, loại đất, loại mặt đường và khu vực khớ hậu. Tựy thuộc vào tớnh chất, tầm quan trọng của mỗi loại cụng trỡnh cũng như vị trớ của mỗi tầng lớp trong nền đường mà lựa chọn trị số K khỏc nhau.
- Tựy thuộc vào tớnh chất, tầm quan trọng của mỗi loại cụng trỡnh cũng như vị trớ của mỗi tầng lớp mà lựa chọn trị số K khỏc nhau.
Cõu 168. Trỡnh bày cỏc biện phỏp hạ giỏ thành trong đồ ỏn.
Trả lời:
Cỏc biện phỏp hạ giỏ thành trong đồ ỏn:
- Lựa chọn phương ỏn tuyến tối ưu cú hệ số triển tuyến nhỏ chiều dài tuyến ngắn đi,tuyến đi qua cỏc khu vực tương đối bằng phẳng , đào đắp kết hợp trỏnh những đoạn đào sõu, đắp cao khối lượng thi cụng giảm
- Khảo sỏt kỹ cỏc mỏ vật liệu tại địa phương để tõn dụng giảm chi phớ vận chuyển
- Tăng cỏc biện phỏp thi cụng bằng cơ giới và mỏy múc
Cõu 169. Thi cụng mối nối cống. Trả lời:
Nguyễn Viết Cường-Hoàng Trọng Nghĩa-Nguyễn Văn Sơn Page 61
Cõu 170. Yếu tố làm cho đường ụtụ giảm chất lượng.
Trả lời: 1)Mụi trường vật chất: a)Yếu tố khớ hậu: - Mưa - Nhiệt độ - Giú b)Chất lượng của đất và vật liệu làm đường 2) Chất lượng kỹ thật của đồ ỏn thiết kế, của thỡ cụng a) Đồ ỏn thiết kế: cỏc bước thiết kế lỗi
b) Thi cụng
3) Cường độ giao thụng và tải trọng trục
Cõu 171. Cỏch xỏc định diện thi cụng dõy chuyến
Trả lời: a) Khỏi niệm
Diện thi cụng là chiều rụng rải đất mà đơn vị thi cụng được phộp đào, đổđất, bố trớ cỏc phương tiện thi cụng tập kết vật liệu… thường chỉ rụng vài m đến vài chục m xong lại kộo dài tới vài chục km. Điều này gõy khú khăn cho cụng tỏc kiểm tra, điều hành sản xuất cho việc bố trớ lực lượng thi cụng hạn chế mỏy múc và nhõn lực phỏt huy năng suất. b) Cỏch xỏc định diện thi cụng
- Diện thi cụng hợp lý của dõy chuyền (dõy chuyền chuyờn nghiệp cũng như dõy chuyền tổng hợp) là diện thi cụng đảm bảo cho mỏy múc, phương tiện sản xuất thi cụng
Nguyễn Viết Cường-Hoàng Trọng Nghĩa-Nguyễn Văn Sơn Page 62 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
của dõy chuyền hoạt động bỡnh thường và phỏt huy được hết năng suất sử dụng. - Khi diện thi cụng quỏ dài sẽ làm tăng khối lượng cụng tỏc dở dang, làm mỏy múc bị phõn tỏn và gõy khú khăn cho việc chỉđạo thi cụng trờn cụng trường. Việc chỉ đạo thi cụng khụng kịp thời dẫn đến sự lỳng tỳng, phối hợp khụng nhuần nhuyễn, khụng liờn hoàn kịp thời của cỏc loại mỏy múc thi cụng.
- Nhưng một diện thi cụng ngắn lại làm tập trung mỏy múc với mật độ dày, cú thể gõy ra cản trở lẫn nhau khi hoạt động. Đặc biệt là khi diện thi cụng quỏ ngắn sẽ làm cho mỏy múc khụng sử dụng được hết năng suất, khụng đảm bảo được chiều dài cỏc đoạn cụng tỏc kinh tế của mỏy.
Do vậy, trong thiết kế tổ chức thi cụng đường ụ tụ nhất định phải thiết kếđạt được một diện thi cụng hợp lý nhất cho dõy chuyền.
Cõu 172. Cỏch xỏc định số ca mỏy thi cụng.
Trả lời:
Để xỏc đinh được số ca mỏy thi cụng ta phải xỏc định được khối lượng (Q) cụng tỏc của hạng mục và năng suất (N) của một mỏy làm được trong trong một ca mỏy.
Số ca mỏy thi cụng (n): n=Q
N
Cõu 173. Khi rónh dọc khụng đủ khả năng thoỏt nước?
Trả lời:
Khi kiểm toỏn mà lưu lượng nước lớn nhất đổ về rónh lớn hơn khả năng thoỏt nước của rónh, khi đú ta phải bố trớ rónh đỉnh để giảm lượng nước đổ về rónh
Cõu 174. Mục đớch gia cố lề.
Nguyễn Viết Cường-Hoàng Trọng Nghĩa-Nguyễn Văn Sơn Page 63
Gia cố lề vỡ lề đường là nơi dựng để trỏnh xe hoặc đểđỗ xe tạm thời, nú là 1 dải đất nằm song song với phần đường xe chạy. ngoài ra lềđường cũn là nơi dựng để tập kết vật liệu khi sửa chữa mặt đường. lềđường phải cú 1 phần gia cố nhằm mục đớch giữổn định cho kết cấu ỏo đường phần xe chạy.kết cấu lề gia cố cú thể giảm bớt chiều dày, bớt lớp kết cấu hoặc sử dụng vật liệu cú cường độ thấp nhưng lớp mặt đường trờn cựng phải giống với lớp mặt trờn cựng của lớp kết cấu ỏo đường.
Cõu 175. Thuận lợi, khú khăn khi thi cụng lớp đỏ gia cố XM.
Trả lời:
a)Khú khăn trong khi thi cụng: -) Đũi hỏi t.bị t/cụng chuyờn dụng
-) Bị khống chế về thời gian thi cụng ( khụng được vượt quỏ thời gian ninh kết của XM )
-) Ko thụng xe đc ngay sau khi t.cụng b) Thuận lơi: • CĐ khỏ cao • Cú k.năng chịu uốn,ổn định nước • Cú thể sd VL địa phương • Cú thể CGH t.bộ q/trỡnh t/cụng • Độ bằng phẳng cao
Nguyễn Viết Cường-Hoàng Trọng Nghĩa-Nguyễn Văn Sơn Page 64
Cõu 176. Cỏch đắp đất bờn cụng.
Trả lời:
-) Đắp thành từng lớp đểu hai bờn cống trỏnh xờ dịch cống -) Đắp đất trờn đỉnh cống tối thiểu 50cm
-) Nờn dựng loại đất khú thoỏt nước đểđắp đất hai bờn cống
-) Nếu đắp bằng đỏ: phải loại những viờn đỏ cú kớch thước D> 15cm ra khỏi khu vực thành cống một đoạn> 1,5D