Dạng talông của lốp

Dạng talông của lốp có nhiều loại tuỳ thuộc vào tính năng và mục đích sử dụng của xe và giữa lốp

trước và lốp sau.

(1)Các dạng talông chính OTalông dọc

Talông lốp có dạng các rãnh chạy song song theo. chu vi lốp. Dạng ta lông nảy làm tăng tính ổn định dẫn hướng và quay vòng cho xe, chống trượt khi

đang quay vòng. Nó được dùng chủ yếu làm lốp. : =i=

trước.

=¡=

©Talông hình thang C:=

=¬

Nó có các rãnh ngang và nhằm mục đích tăng

khả năng bám đường, (hưởng được dùng làm lốp “ngạc Tưêngkhtleng — THÔng KốL

ẽủ (dochinh thang)

OTalông kết hợp (dọc và hình thang)

Loại này kết hợp cả hai dạng talông dọc và hình. thang, Nó được dùng làm lốp trước khi dạng talông thiên về loại talông dọc và được dùng làm lốp sau

khi talông thiên về loại ta lông hình thang.

OTalông gai Taiêng gai

Talông gai gồm nhiều ga: (vấu) talông vuông. Loại

này tạo ra tính năng bảm đường tốt và dễ thoát

nước, bùn, thưởng được dùng trên các xe địa hình. Loại talông gai nhỏ dùng làm lốp trước và loại talông gai lớn dùng làm lốp sau.

(2)Dạng talông thực tế (trên các xe thể thao

thông thường) ậ

OLốp trước

Rãnh dọc theo chu vi được kết hợp với những Ø

rãnh ngang và chéo để đạt được tính bám đường. ST NT

cao và tính ổn định dẫn hướng và quay vòng tốt. khinhchuinnlinnsj [ Pmgiieng ] Lốp trước. OLếp sau

Các rãnh dọc theo chu vi giúp tăng khả năng thoát nước tốt trên đường ướt mà khả năng bám đường

vẫn đảm bảo.

Thực tế khi sử dụng loại talông kết hợp giữa rãnh. dọc và rãnh hình thang người ta tạo ra rất nhiều dạng khác nhau để đáp ứng được tính năng và mục đích sử dụng của xe.

Lốp

sau

{1)Ký hiệu chính của lốp (Ký hiệu cỡ lốp và vị trí

4.60 - H~ 18 4PR

Ký hiệu trên lần lượt là:

Bể rộng talông của lốp - Mã quy định tốc độ sử

dụng - Đường kính danh nghĩa của vành - Chỉ số

mô tả số lớp bố và tính chịu tải của lốp.