5.1 Mục tiêu phát triển:
Mở rộng hơn nữa thị trường trong và ngoài nước
- Ban quản trị công ty Honda Việt Nam dự định sẽ phát triển thị trường hướng về nông thôn, đồng thời đẩy mạnh xuất khẩu phụ tùng và xe nguyên chiếc; - Để đáp ứng nhu cầu của khách hàng nông thôn, ngoài Wave Alpha, Honda
Việt Nam sẽ đưa ra những mẫu xe tương tự, thông qua việc cải tiến sản phẩm và nghiên cứu phát triển mẫu xe mới;
- Bên cạnh đó, trong bối cảnh thị trường xe trong nước được dự báo tiếp tục còn khó khăn, hãng cũng sẽ đẩy mạnh thị trường xuất khẩu để đạt khoảng 100.000 xe so với kết quả của năm 2013 là khoảng 40.000 xe.
Nâng cao chất lượng sản phẩm và chất lượng dịch vụ sau bán hàng
- Định hướng nâng cao chất lượng sản phẩm, đem lại cho người tiêu dùng sự hài lòng và tin tưởng đã được thể hiện rõ trong thư của Tổng Giám đốc công ty Honda Việt Nam, ông Masayuki Igarashi: “Với mục tiêu rõ ràng vì một cuộc sống hiện đại với chất lượng cuộc sống cao hơn nữa, chúng tôi sẽ cố
gắng hết sức mang đến cho khách hàng Việt Nam những sản phẩm chất lượng cao nhất, đáp ứng tiêu chuẩn Honda toàn cầu”;
- Các dây chuyền sản xuất của Honda Việt Nam hiện tại đạt tiêu chuẩn của Honda toàn cầu, do đó sẽ đảm bảo chất lượng cho mỗi sản phẩm mà hãng sản xuất;
- Chất lượng của dịch vụ hậu mãi cũng là một tiêu chí quan trọng giúp công ty nâng cao uy tín cũng như hình ảnh của mình. Để đảm bảo định hướng này, Honda Việt Nam đã xây dựng mạng lưới HEAD rộng rãi trên toàn quốc cùng với đội ngũ nhân viên phục vụ nhiệt tình, tạo ấn tượng tốt đối với khách hàng. Hằng năm, công ty cũng thực hiện các chương trình bảo dưỡng lưu động đến các vùng nông thôn để chăm sóc và thu hút khách hàng ở phân đoạn thị trường này.
Quan tâm đặc biệt đến các hoạt động đóng góp cộng đồng
- Về giáo dục: tổ chức các hoạt động nhằm hỗ trợ, khuyến khích thế hệ trẻ Việt Nam như cuộc thi “Ý tưởng trẻ thơ”, Giải thưởng Honda YES dành cho kỹ sư và nhà khoa học trẻ Việt Nam, chương trình trao tặng thiết bị dạy nghề sửa chữa xe gắn máy cho các trường đào tạo nghề trên toàn quốc…
- Hoạt động từ thiện: gây quỹ ủng hộ mua máy chữa bệnh ung thư cho bệnh viện Nhi Trung ương, tặng Quỹ Bảo trợ trẻ em, thành lập Quỹ phát triển cộng đồng, hỗ trợ đồng bào bị thiên tai, lũ lụt…
- Các hoạt động xã hội khác: quan tâm đến vấn đề bảo vệ môi trường; phát triển các sản phẩm thân thiện với môi trường; tổ chức các hội thi Lái xe an toàn mang tên “Tôi yêu Việt Nam” tại hơn 20 tỉnh thành trên cả nước; tài trợ cho các hoạt động văn hóa – thể thao như “Sao mai điểm hẹn”, “Con đường âm nhạc”…
5.2 Kết luận và đánh giá:
5.1.1 Những điều kiện thuận lợi:
- Thị trường Việt Nam rộng lớn và có nhiều phân khúc thị trường tiềm năng; - Nhu cầu sử dụng xe máy ngày càng tăng;
- Thu nhập trung bình của người dân ở mức tương đối và có xu hướng ngày càng tăng, giúp công ty dễ dàng đưa ra các chính sách giá hơn;
- Honda tại Việt Nam là một thương hiệu mạnh, có uy tín và chất lượng cao, được nhiều người biết đến và tin tưởng sử dụng;
- Sử dụng công nghệ sản xuất tân tiến, thân thiện với môi trường, giúp cải tiến chất lượng sản phẩm, hiệu quả lao động và chi phí sản xuất.
- Chiến lược Giá cả - Chất lượng được công ty thực hiện tương đối thành công, giúp công ty tăng khả năng cạnh tranh trên thị trường và đạt được những mục tiêu dài hạn.
5.1.2 Những khó khăn và hạn chế:
- Nền kinh tế Việt Nam vẫn còn trong giai đoạn khắc phục hậu quả của cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu năm 2008 nên người dân thắt chặt chi tiêu, sức mua giảm, sản xuất dư thừa, hàng tồn kho nhiều, làm cho doanh số của Honda Việt Nam sụt giảm trong những năm gần đây;
- Giá xăng biến động bất thường khiến cho người sử dụng xe máy cũng e ngại; - Việc các đại lý “làm giá”, tự ý đẩy mức giá bán lẻ lên cao hơn nhiều so với
giá đề xuất, gây thiệt hại cho người tiêu dùng vẫn là một vấn đề nan giải đối với bộ phận quản lý thị trường của Honda Việt Nam.
5.3 Giải pháp:
- Trong những năm gần đây, xu hướng chuyển từ xe số sang xe tay ga ngày càng tăng, do xe tay ga có nhiều ưu điểm như: kiểu dáng đẹp, dễ sử dụng, cốp xe rộng rãi… Tuy nhiên, nhược điểm lớn nhất của xe tay ga đó là tiêu hao nhiên liệu hơn nhiều so với xe số, cùng với việc giá xăng tăng liên tục như hiện nay sẽ khiến người tiêu dùng xem xét lại quyết định mua xe tay ga. Do đó, để giữ vững và nâng cao thị phần trong phân khúc này, công ty nên đầu tư nghiên cứu và cải tiến để đưa ra những mẫu xe tay ga có mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn những mẫu xe hiện tại của hãng cũng như của các đối thủ cạnh tranh;
- Đối với tình trạng các đại lý tự ý “làm giá”, gây thiệt hại cho người tiêu dùng và uy tín của công ty, công ty cần phải quản lý chặt chẽ hơn nữa, tăng cường công tác khảo sát khâu bán hàng ở các đại lý, đưa ra các biện pháp xử lý thích đáng đối với các đại lý vi phạm… để làm tròn trách nhiệm xã hội đối với người tiêu dùng và qua đó củng cố hình ảnh của công ty;
- Honda Việt Nam có thể mở rộng mạng lưới HEAD để đưa các sản phẩm của mình đến gần khách hàng hơn nữa, tạo sự thuận tiện cho khách hàng ở mọi vùng khi muốn mua sản phẩm của công ty.
- Tiếp tục sử dụng các yếu tố phi giá như chất lượng và dịch vụ kết hợp với chiến lược Giá cả phù hợp với chất lượng và từng phân khúc thị trường để tạo được lợi nhuận và các mục tiêu dài hạn khác.
5.4 Kiến nghị:
Kết quả nghiên cứu trên mang tính chất định tính và phục vụ cho việc học tập là chủ yếu, để ứng dụng trong thực tiễn hoạt động của các công ty tại Việt Nam trong nghiên cứu xây dựng chiến lược giá, chiến lược Marketing hay quản lý chính sách giá thì đề tài cần được phát triển nghiên cứu diện rộng hơn, nguồn thông tin đa dạng và sâu hơn.
Đối với Công ty Honda Việt Nam:
- Việc công bố thông tin về hoạt động của công ty rõ ràng hơn, cụ thể là trang web của Honda Việt Nam còn thiếu những thông tin về lịch sử hoạt động trong những năm từ 2010 đến nay, một số mặt hàng xe máy của công ty vẫn còn được lưu thông trên thị trường nhưng không được lưu trữ thông tin, việc công bố thông tin rõ ràng và rộng rãi hơn sẽ giúp khách hàng dễ tiếp cận và hiểu rõ hơn về sản phẩm của công ty, việc nghiên cứu đề tài sẽ được thực hiện tốt hơn.
- Quy định mức giao động giá phù hợp với từng vùng kinh tế của Việt Nam để tránh tình trạng bán giá quá cao, ảnh hưởng đến quyền lợi của người tiêu dùng và phá vỡ chiến lược Marketing của công ty.
Bộ Giao thông – Vận tải cần có những thống kê cần thiết về số lượng xe máy lưu thông tại Việt Nam hàng quý, tốc độ tăng trưởng về lượng xe lưu thông và một số thống kê số lượng xe máy phân theo vùng để đáp ứng nhu cầu kiểm soát của nhà nước đồng thời hỗ trợ hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp trong lĩnh vực xe máy vì xe máy là phương tiện giao thông chủ yếu tại Việt Nam.
5.5 Biên bản nhóm – Cam kết:
Biên bản nhóm:
Thời gian Giai đoạn Nội dung công việc Thành viên thực hiện
15/02/2014 Chuẩn bị Xác định đề tài nghiên cứu Cả nhóm 16/02 -
22/02/2014 Chuẩn bị Tìm hiểu tổng quan về công ty Honda Việt Nam Cả nhóm 22/02 -
01/03/2014
Thực hiện Giới thiệu tổng quan về đề tài Diệu Linh
Cơ sở lý luận Như Ngọc
Phương pháp nghiên cứu Thanh Mai
Kiến nghị và giải pháp Bảo Ngân
01/03 - 08/03/2014
Thực hiện Phân tích thực trạng Cả nhóm, trong đó: Tổng quan về công ty Honda Việt Nam Như Ngọc Các yếu tố ảnh hưởng đến chiến lược
giá của công ty Diệu Linh
Thực trạng ứng dụng chiến lược giá Bảo Ngân Bảng câu hỏi và nhận xét Thanh Mai 08/03 -
15/03/2014 Hoàn thành Chỉnh sửa, tổng hợp bài nghiên cứuIn bài, nộp giáo viên hướng dẫn Bảo Ngân
Lời cam kết:
Nhóm cam đoan đề tài này là do nhóm thực hiện, các số liệu thu thập và kết quả phân tích trong đề tài là trung thực, đề tài được thực hiện bởi tất cả các thành viên trong nhóm và được phân công công việc công bằng.
Thành phố Hồ Chí Minh ngày 12 tháng 03 năm 2014 Sinh viên thực hiện
Nguyễn Thị Thanh Mai Nguyễn Quốc Bảo Ngân
Trần Diệu Linh Trương Thị Như Ngọc