•Đóng 2F1 và 2F2 cấp điện cho mạch động lực; đóng 3F1 cấp điện cho mạch điều khiển.
•Nhấn nút khởi động LOCAL START1, đèn 3H1 sáng báo hiệu động cơ MOTOR1 hoạt động; dòng điện qua tiếp điểm thường đóng 2K2 của contactor 2, xuống cuộn hút 2K1 làm tiếp điểm thường hở 2K1 đóng lại và 2K1 trở thành tiếp điểm duy trì dòng điện.
•Đồng thời tiếp điểm thường hở 2K1 đóng lại, cho dòng điện đi qua Timer 3K1.
•Sau một khoảng thời gian định trước x (giây), tiếp điểm thường đóng của Timer 3K1 hở ra và tiếp điểm thường mở 3K1 đóng lại; lúc này động cơ MOTOR1 bị ngắt điện nên dừng lại.
•Dòng điện từ 3K1 qua tiếp điểm thường đóng của contactor 2K1 xuống cuộn hút 2K2 của MOTOR2; đèn 3H2 sáng báo hiệu động cơ MOTOR2 được cấp điện và hoạt động.
•Sau một khoảng thời gian định trước y (giây), tiếp điểm thường đóng của Timer 3K2 mở ra và tiếp điểm thường mở 3K2 đóng lại; lúc này động cơ MOTOR2 bị ngắt điện nên dừng lại và MOTOR1 hoạt động theo cơ chế dòng điện đi từ 3K2 qua tiếp điểm contactor 2K2 xuống cuộn hút contactor 2K1
•Cứ như thế, hai động cơ MOTOR1 và MOTOR2 sẽ chạy luân phiên nhau theo khoảng thời gian đã định sẵn.
•Nhấn nút dừng STOP, động cơ từ từ dừng lại.
•Khi xảy ra sự cố quá tải, tiếp điểm thường đóng 2F4.1 của relay nhiệt hở ra, đồng thời tiếp điểm thường hở 2F4.2 của đóng lại; đèn 3H4 sáng báo hiệu động cơ đang gặp sự cố quá nhiệt có thể động cơ đang quá tải hoặc cốt động cơ bị kẹt hoặc ổ bị bị hư làm cho động cơ quay nặng nề gây ra quá nhiệt cho động cơ.
•Các nút nhấn Remote button được nối dây mà không nằm trong tủ điện cho phép điều khiển các động cơ 1, 2 từ xa