2012
Tổng quan: Cho chìa khóa vào ổ khóa, về mặt cơ khí các rảnh trùng với nhau để mở khóa và con chíp trên ổ khóa phát ra sóng để giao tiếp với sóng trên chìa. Sau đó, ECM lấy mã giao tiếp trên chìa đưa mã về ECU mã hóa, ECU mã khóa sẽ so sánh mã của chìa với mã đã đăng kí. Nếu hai mã đúng trùng nhau thì ECU sẽ điều khiển ECM để ECM hoạt động.
Cầu chì 10A ECU-B bắt nguồn từ bình ắc quy nên dòng điện luôn luôn thường xuyên đi vào ECU qua chân +B.
Cầu chì 7,5A ECU-IG2 nằm sau khóa điện, khi bật khóa điện ở vị trí ON sẽ có 1 dòng điện đi vào chân IG-> ECU hoạt động.
Liên kết giữa ECM và ECU bằng 2 dây EFII và EFIO, ECU sẽ gửi tín hiệu điều khiển động cơ cho ECM thông qua chân EFIO, ECM được điều khiển sẽ thông báo lại cho ECU thông qua chân EFII.
Chân KSW nối ECU và 1 công tắt trên trên ổ khóa, khi chìa khóa được cắm vào ổ khóa thì công tắt được đóng lại, khi đó sẽ từ chân KSW có 1 tín hiệu được đưa về mát-> ECU xác nhận chìa khóa đã trong ổ khóa, nó sẽ xuất ra một tín hiệu TXCT đến chíp trên ổ khoá, chíp trên ổ khóa sẽ phát ra mã nhờ vành đồng, sóng này sẽ giao tiếp với sóng trên con chíp chìa khóa. Mã hóa sẽ được gửi về ECU mã hóa động cơ thông qua chân CODE.
Chân VC5 là chân nguồn gửi đến con chíp, còn cân AGND là chân mát.
Chân D gửi tín hiệu đến DLC3 để giúp cho máy đọc lỗi có thể đọc 1 số lỗi trên hệ thống mã hóa khóa động cơ.
ECU phân tích mã code và so sánh mã code trên chíp chìa khóa với mã hóa đã đăng kí trước đó.
Nếu mã hóa trùng nhau thì ECU sẽ gửi tín hiệu từ chân EFIO đến ECM và cho phép ECM hoạt động được (hoạt động đánh lửa hoặt phun xăng).
Nếu mã hóa không trùng nhau thì ECU sẽ gửi tín hiệu từ chân EFIO đến ECM và không cho phép ECM hoạt động và sẽ gửi tín hiệu IMO về chân EFII để thông báo động cơ có hoạt động hay không.
Khi mã hóa của chip trên chìa khóa không trùng với mã code đã đăng kí trước đó thì ECU mã hóa động cơ sẽ thông báo đến ECU an ninh thông qua chân IDN. Khi đó ECU an ninh sẽ điều khiển bật các hệ thống cảnh báo như đèn báo, hú còi, hay liên hệ lái xe thông qua smart phone,…