- Bước 4: nếu việc đo lặp như bước 1 đến lần thứ 5 mà vẫn khụng đạt th?~ cần thực hiện cỏc cụng tỏc như sau:
p: là ỏp lực truyền qua tấm ộp, MPa;
3.2. Hệ thống quản lý cấp mạng lưới: do cỏc bộ phận sau hợp thành Đỏnh giỏ tỡnh trạng đường.
Đỏnh giỏ tỡnh trạng đường. Mụ hỡnh dự tớnh tớnh năng sử dụng. Cỏc tiờu chuẩn về tớnh năng sử dụng và cỏc đối sỏch sửa chữa, cải tạo. Mụ hỡnh cỏc chi phớ. Thứ tự ưu tiờn hoặc tối ưu húa. 3.3. Hệ thống quản lý cấp hạng mục: Cỏc bộ phận hợp thành hệ thống quản lý cấp hạng mục về cơ bản giống như hệ thống quản lý cấp mạng lưới. Do nhiệm vụ chủ yếu của hệ thống quản lý cấp hạng mục là nhằm cung cấp những phương ỏn cải tạo tối ưu về chi phớ – hiệu quả trong thời kỳ phõn tớch đĩ cho đối với cỏc hạng mục cụng trỡnh đĩ được hệ thống quản lý cấp mạng lưới xỏc định, nờn nú cần phải thu thập được cỏc số liệu tỷ mỷ hơn và kết hợp chặt chẽ hơn với tỡnh hỡnh tại địa phương, đồng thời càng cần phải tiến hành phõn tớch cỏc kết cấu và năng lực phục vụ một cỏch cụ thể hơn.
Lợi ớch của việc lập hệ thống quản lýý mặt đường:
Cú thể dựng cỏc số liệu khỏch quan thu thập được nhờ hệ thống quan trắc đỏnh giỏ để
thuyết minh rừ hiện trạng đường.
Cú thể dựng mụ hỡnh dự bỏo tớnh năng sử dụng với độ tin cậy nhất định để dự đoỏn hiệu quả của cỏc giải phỏp sửa chữa và cải tạo ỏp dụng.
Cú thể dựa vào cỏc số liệu khỏch quan khụng mang tớnh chủ quan để làm căn cứ xin vốn đầu tư, đồng thời cú thể luận chứng ảnh hưởng của cỏc mức đầu tư khỏc nhau đối với mức độ phục vụ của lưới đường và tỡnh trạng đường.
Cú thể cung cấp cỏc phương ỏn tối ưu về chi phớ hiệu quả nhằm phõn phối vốn và vật tư một cỏch hợp lýý và cú hiệu quả.
Cú thể đỏnh giỏ cỏc phương ỏn thiết kế một cỏch hợp lýý, chọn phương ỏn tối ưu về
chi phớ hiệu quả.
Cú thể dựng cỏc số liệu do hệ thống quan trắc đỏnh giỏ thu thập được để khảo sỏt và
đỏnh giỏ cỏc phương phỏp thiết kế, thi cụng, sửa chữa; đồng thời dựng chỳng làm căn cứ để sửa đổi, soạn thảo quy phạm.